Para evitar que o motorista durma ao volante. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
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Sabe-se como é difícil para um motorista de carro combater o sono durante longas viagens noturnas e de madrugada. Mas o menor enfraquecimento da atenção do motorista pode se transformar em desastre!
A figura mostra um diagrama esquemático de um dispositivo que liga automaticamente o sinal sonoro do carro no momento em que o motorista começa a adormecer e relaxa os dedos apertando o volante. A potência do sinal sonoro é suficiente para “sacudir” o motorista e forçá-lo a segurar o volante com mais força ou, se isso não ajudar, para atrair a atenção dos motoristas de outros carros.
Este dispositivo não é complicado. O “coração” do dispositivo é um auto-oscilador, feito de acordo com o circuito “capacitivo de três pontos” no transistor T1. A base do transistor T1 é conectada através do capacitor C3 a um aro metálico A, montado em torno do perímetro do volante. Quando o motorista aperta o volante com força, devido à grande capacitância do corpo do motorista em relação à massa do carro, a base do transistor T1 é desviada pelo capacitor C3, não ocorrendo a geração.
Se o driver relaxar os dedos, a capacitância shunt diminuirá e o gerador será excitado a uma frequência de cerca de 300 kHz. A tensão desta frequência do coletor do transistor T1 é fornecida através do seguidor de emissor do transistor T2 até a entrada do detector, feita nos diodos D1 e D2. A tensão retificada pelos diodos abre os transistores T3 e T4 do relé eletrônico, fazendo com que o relé P1 seja acionado, fechando o circuito de alimentação do sinal de áudio com seus contatos.
Ajustar o dispositivo se resume a definir a sensibilidade necessária do autogerador. Isso é feito usando o potenciômetro R4. Além disso, o potenciômetro R5 regula a corrente de operação do relé eletrônico.
O dispositivo é alimentado pela rede on-board com tensão de +12 V. A bobina L1 é enrolada em uma haste de ferrite, sua indutância é de 1 instantâneo.
Os transistores T1-T3 podem ser do tipo KT315 com qualquer índice de letras, T4 - KT361. Diodos D1 e D2 - D9V-D9E, D3 - KS156A, D4 - D226B. Nabo P1 - com resistência de bobina de pelo menos 120 Ohms.
Literatura
- "Radio Electronics", 1970, nº 9
Publicação: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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