Um dispositivo para definir o ponto de ignição. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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A configuração precisa do momento de ignição da mistura combustível nos cilindros de um motor de carro é um processo meticuloso que requer certa habilidade e muito tempo. O dispositivo descrito abaixo permite realizar esta operação de forma rápida e fácil em quaisquer condições.

A operação do dispositivo é baseada no uso do efeito estroboscópico. Se flashes momentâneos de luz, sincronizados com pulsos de alta tensão na vela de incandescência do primeiro cilindro, iluminarem as marcas de alinhamento no aro do volante e na carcaça do motor em funcionamento, a marca móvel aparecerá visualmente estacionária. Se o ângulo de avanço estiver definido incorretamente, pela posição relativa das marcas é fácil determinar em qual direção e quanto é necessário girar a barra reguladora do ângulo de avanço da ignição.

O esquema do dispositivo é mostrado na fig. 1. A fonte de luz no dispositivo é uma lâmpada flash H1. O dispositivo é alimentado por uma bateria (tensão 12 V, um terminal negativo é conectado à carroceria) de um carro cujo motor está sendo regulado. A tensão de alimentação necessária para o funcionamento da lâmpada (cerca de 250 V) é fornecida por um conversor nos transistores V1 e V2 e um transformador T1 e um retificador em um conjunto de diodos V3. O impulso de ignição é removido da vela do primeiro cilindro através dos resistores limitadores R4-R6.

Fig. 1

O transformador é enrolado em um circuito magnético Ш 16Х20. Os enrolamentos / e /// são enrolados simultaneamente em dois fios PEV-2 0,5, o número de voltas é 21. O enrolamento // é enrolado da mesma maneira (7 voltas do fio PEV-2 0,15), e o início de um meio enrolamento deve ser conectado ao final do outro - esta conexão servirá como uma derivação. O enrolamento IV contém 500 voltas de fio PEV-2 0,2. Capacitores C2 e C3 - papel para uma tensão de operação de pelo menos 400 V. É desejável selecionar transistores V1 e V2 com parâmetros semelhantes. Fio resistor R1, o resto - MLT.

Estruturalmente, o dispositivo é composto por duas unidades: um iluminador e um adaptador. A aparência do iluminador é mostrada no título do artigo. É feito na forma de uma pistola. A caixa contém todos os detalhes do dispositivo, exceto os resistores R4-R6. A base na qual as peças do iluminador são instaladas é uma placa metálica figurada, localizada verticalmente no gabinete. A colocação das peças na placa é mostrada na fig. 2. Um refletor com lâmpada de flash é colocado na frente (usado sem alteração da lanterna Luch-70). O botão S1 do dispositivo é montado na alça. A caixa é colada a partir de uma folha de plástico.

Arroz. 2. Vista da instalação do iluminador: 1 - difusor.
2 - refletor com lâmpada de flash, 3 - capacitores de armazenamento,
4 - dissipadores de calor, duralumínio. 5 - transistores, 6 - eletrolíticos
capacitor K50-6, 7 - placa de circuito, fibra de vidro,
8 - conjunto de diodo KTs402I, 9 - placa de base, duralumínio.
10 - transformador. 11 - resistor MLT-23,6k

O dispositivo adaptador é mostrado na fig. 3. No caso 3, usinado na forma de um tubo de um material isolante sólido resistente ao calor (textolite, getinax), são montados os resistores R4-R6. O fio que conecta o adaptador ao iluminador deve ser isolado para uma tensão de pelo menos 15 kV.

Uma haste de aço 4 é montada no orifício radial do corpo do adaptador, terminando na extremidade inferior (conforme a Fig. 3) com um grampo de mola para fixá-la na saída da vela de incandescência do motor e na extremidade superior - com uma ponta rosqueada 2, de forma semelhante à saída do plugue.

Um dispositivo montado corretamente não requer ajuste. Trabalhe com o dispositivo na seguinte ordem. Da vela do primeiro cilindro (com o motor parado), retire a tampa de contato, coloque um adaptador em sua saída. o dispositivo e o adaptador são colocados em uma tampa de vela. Forneça energia ao dispositivo (o plugue do cabo de alimentação do dispositivo está conectado à tomada da rede de bordo do carro). Na carcaça do volante, remova a tampa da janela de visualização e dê partida no motor. Pressione o botão liga / desliga do dispositivo e direcione sua luz para o volante. Se as marcas no volante e na carcaça do motor não coincidirem, desloque a barra de ajuste do ponto de ignição até que as marcas coincidam. Em seguida, o motor é desligado e o dispositivo é desligado.

Autor: V. Rudenko, Moscou; Publicação: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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