ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Tacômetro para um carro. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Velocímetros e tacômetros Às vezes é interessante para o motorista saber quantas voltas o motor do carro desenvolve. Isso pode ser determinado usando um tacômetro transistorizado simples (Fig. 1), cujo dispositivo de medição, graduado em rotações, está convenientemente localizado próximo à direção.
A base do tacômetro é um multivibrador controlado em transistores T1. T2. Dá pulsos retangulares estreitos, com duração de cerca de 0,5 microssegundos, com amplitude constante. A constância da amplitude dos pulsos de saída é alcançada estabilizando a tensão que alimenta o multivibrador usando o diodo Zener D1. O transistor T3, conectado de acordo com o circuito seguidor do emissor, serve para casar a resistência de saída do multivibrador com a resistência interna da cabeça de medição do IP. O indicador fornece leituras quando os pulsos do multivibrador chegam à base do transistor TK. Como sua amplitude e duração são constantes, as leituras do instrumento são diretamente proporcionais à taxa de repetição desses pulsos. Quanto mais frequentes forem, maior será a leitura do aparelho. Os pulsos que controlam o multivibrador são alimentados ao capacitor C3 e à base do transistor T2. Eles são obtidos a partir de um sensor capacitivo feito em forma de várias voltas (5-10) de fio PELSHO 0,31 enrolado em um fio comum que fornece energia ao distribuidor (Fig. 2). Para evitar que o sensor se mova ao longo do fio, seu início e fim são reforçados com fita isolante adesiva de cloreto de vinil.
O instrumento é calibrado de acordo com o esquema da Fig. 3 usando um gerador de ondas quadradas. A tensão na saída do gerador é ajustada para cerca de dois volts. Quando o tacômetro está em operação, ele recebe 4, 6 ou 8 pulsos (do sistema de ignição) por rotação do eixo do motor, dependendo do número de seus cilindros. Assim, o número de revoluções será igual ao número de pulsos recebidos dividido pelo número de cilindros. Por exemplo, se a frequência dos impulsos de um motor de 4 cilindros for de 10 por minuto, seu número de revoluções será de 000: 10 \u000d 4 rpm.
As leituras do dispositivo podem ser instáveis ou incorretas se pulsos com amplitude excessivamente grande forem fornecidos pelo sensor de velocidade. Neste caso, é necessário reduzir o número de voltas do sensor. Se não for possível usar um gerador de sinal de medição, com precisão suficiente para prática, você pode calibrar o tacômetro usando um ohmímetro convencional. Neste caso, você precisa selecionar a resistência total dos resistores R7 e R8 de acordo com a tabela.
O design do dispositivo pode ser qualquer um. A maneira mais fácil é anexar a placa de circuito, que transporta os elementos principais, à parte traseira do dispositivo indicador, aos seus terminais de saída. No tacômetro, você pode usar qualquer transistor de baixa frequência e baixa potência, por exemplo, MP40 e um diodo Zener D808 ou D809. Literatura
Publicação: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Veja outros artigos seção Automóvel. Velocímetros e tacômetros. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Máquina para desbastar flores em jardins
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