Auto 400. Amplificador de carro baseado no chip STK4048XI. Esquema, descrição

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Então, tudo começou com o fato de eu ter comprado um carro, e como gosto muito de ouvir música e está praticamente em todos os lugares comigo (música), queria que fosse de alta qualidade no carro e, claro, alto. Em algum lugar no decorrer de um mês, tendo trocado cerca de dez rádios de carro e não obtendo o que tanto queria, entrei de cabeça na Internet. Falei em alguns fóruns e consegui algumas informações (graças pessoais ao Rotor, e maximus) decidi que não iria “apagar” o som do rádio do carro tão facilmente. Poryskav um pouco mais e cérebros poraskinuv, decidiu-se fazer um poderoso conversor e amplificador. Tendo encontrado alguns circuitos conversores normais, "ceguei" um, na minha opinião, excelente. Mas como eu queria fazer a "coisa" uma vez e por muito tempo, então o poder escolhido também pode ser considerado grande (o que agora me arrependo). Liguei para o amplificador, "AUTO 400".

Bem, as primeiras coisas primeiro.

No começo eu me decidi pelo chip TDA7294V, eu realmente queria ficar mais alto, e os comentários nos fóruns sobre isso não são muito bons, então a placa é diluída adequadamente, então é auto-excitada, bem, resumindo, eu não não gosto. Revisando as revistas "Radiohobby" Art. 10 4/99 Eu vi um bom diagrama. O amplificador foi feito no chip STK4048XI, autor Anton Kosmela (na Fig. 1).

Arroz. 1 (clique para ampliar)

Um pouco sobre o circuito: L1 é enrolado em uma armação de 10 mm e contém 18 voltas de fio PEL-1,2. Ambos os microcircuitos são montados em um radiador feito de alumínio em forma de U 210X11X25 mm. O amplificador não requer nenhum ajuste.

Olhando para suas características, ela se aproximou de mim com uma "cabeça". Com uma alimentação bipolar de 55 V e uma carga de 8 ohms, ele dava 150 W de potência e a 4 ohms 200 W (nada mal). E este é apenas um canal, dois canais de 400 W a 4 ohms com um coeficiente harmônico não superior a 0,007% e uma banda de frequência de 20 Hz - 50 kHz. Isso é tudo de bom, mas como "alimentar" uma "besta", você precisa de um conversor de pelo menos 400-450 watts. Como eu não queria ouvir o “zumbido” nos alto-falantes do conversor em potências de 50 Hz, decidiu-se fazer um de alta frequência, ao mesmo tempo em tamanho menor. Dito feito, no chip TL494 com estabilização de tensão de saída, veja a fig. 2

Arroz. 2 (clique para ampliar)

Um pouco sobre o circuito do conversor: o transformador do conversor é enrolado em um anel de ferrite do tamanho K45X28X16 (um pouco pequeno, mas não havia outro à mão). O enrolamento primário é enrolado com um "oblíquo" de 8 fios com um diâmetro de 1,2 mm (6,5 voltas), o secundário (para estabilizar a tensão de saída de 10 voltas), o secundário para alimentar o amplificador é enrolado com um enrolamento "oblíquo" de 4 fios com diâmetro de 1 mm, (o número de voltas antes disso precisa ser selecionado, no meu caso 55 voltas). Após o enrolamento, cada "trança" é dividida em duas partes e o início de uma metade do enrolamento é conectado ao final do outro (cuidado, os enrolamentos devem ser enrolados na mesma direção quando conectados, e não importa o quão o turno, caso contrário não funcionará). As bobinas são enroladas em uma haste de ferrite com diâmetro de ~16 mm e contêm ~10 voltas de fio com diâmetro de 2 mm. Substituições: BC558-KT626, IRF540-IRFZ44.

Auto 400. Amplificador de carro baseado no chip STK4048XI. Figura da placa de circuito impresso do conversor
Fig. 3

O amplificador foi adicionalmente equipado com proteção, bem, não há muito lá, mas é uma pena para os alto-falantes (mas isso não ajudou).

A história continua.

Após a instalação no carro e a chamada “verificação”, minha audição voltou em dois dias e fiquei muito satisfeito (com o som). Estou com ele (o amplificador) no carro há dois meses, estou acostumado com o volume, mas é uma pena já ter estragado quatro alto-falantes (o vendedor disse 250 W, mas eles queimaram ), agora estou procurando os normais, ou talvez possa usar alguns deles em sucessão?

Para quem estiver interessado, desenhei os diagramas usando o programa sPlan ver 5.0ru.

Publicação: cxem.net

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