Nó plano. Dicas de viagem

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Nome "nó liso" entrou em nossa língua marítima do francês. Foi introduzido pela primeira vez em seu "Dicionário de Termos Marítimos" pelo famoso construtor naval francês Daniel Lascalier em 1783. Mas o nó era, claro, conhecido por marinheiros de todos os países muito antes disso. Como era chamado antes, não sabemos. Há muito tempo é considerado um dos nós mais confiáveis para amarrar cabos de diferentes espessuras. Eles até amarraram cordas de cânhamo e cabos de amarração.

Com oito tramas, o nó plano nunca aperta muito, não rasteja e não estraga o cabo, pois não possui dobras acentuadas, e a carga nos cabos é distribuída uniformemente pelo nó. Depois de remover a carga do cabo, esse nó é fácil de desatar.

O princípio de um nó plano está em sua forma: é realmente plano, e isso permite escolher os cabos conectados por ele nos tambores de cabrestantes e guinchos, em cujas dobras sua forma não interfere na sobreposição uniforme das mangueiras subsequentes.

Na prática marítima, existem duas opções para tricotar este nó: um nó solto com alinhavamento das pontas livres até a raiz ou meias baionetas nas pontas (Fig. 29, a) e sem tal alinhavo, quando o nó é apertado (Fig. 29, b). Um nó plano amarrado da primeira maneira (nessa forma é chamado de "nó Josephine") em dois cabos de espessuras diferentes quase não muda de forma mesmo com tração muito alta e é facilmente desamarrado quando a carga é removida. O segundo método de tricô é usado para amarrar cordas mais finas que âncoras e linhas de amarração, cabos, com a mesma ou quase a mesma espessura. Ao mesmo tempo, recomenda-se primeiro apertar o nó plano amarrado com as mãos para que não torça com um puxão forte. Depois disso, quando uma carga é aplicada ao cabo conectado, o nó rasteja e torce por algum tempo, mas, parado, segura-se com firmeza. Desamarra-se sem muito esforço deslocando as laçadas que cobrem as pontas da raiz.

Arroz. 29. Nó plano: a - o primeiro método de tricô; b - a segunda maneira de tricotar

Como já mencionado, um nó plano tem oito tramas de cabos e parece que pode ser amarrado de maneiras diferentes - existem 256 opções diferentes para amarrá-lo. Mas a prática mostra que nem todo nó desse número, amarrado de acordo com o princípio de um nó plano (interseção alternada de pontas opostas "abaixo e por cima"), ficará seguro. Noventa por cento deles não são confiáveis e alguns são até perigosos para amarrar cabos projetados para tração forte. Seu princípio depende da alteração da sequência de interseção dos cabos conectados em um nó plano, bastando alterar levemente essa sequência, pois o nó adquire outras qualidades negativas.

Em muitos livros didáticos e livros de referência sobre a prática marítima publicados em nosso país e no exterior, o nó plano é representado de maneiras diferentes e na maioria dos casos incorretamente. Isso acontece tanto por negligência dos autores, quanto por falha dos gráficos, que, redesenhando o esquema do nó dos esboços do autor em uma cor, nem sempre conseguem distinguir se a ponta passa por cima ou por baixo da outra ponta. Aqui está uma das melhores formas de nó plano, testada e testada pela prática. Outras variantes válidas deste nó não são deliberadamente fornecidas pelo autor para não dispersar a atenção do leitor e não lhe dar a oportunidade de confundir o esquema deste nó com qualquer outro. Antes de colocar este nó em prática para qualquer negócio importante, você deve primeiro se lembrar exatamente de seu esquema e amarrar os cabos exatamente ao longo dele, sem nenhum desvio, mesmo o mais insignificante. Somente neste caso, o nó plano o servirá fielmente e não o decepcionará.

Este nó marítimo é indispensável para amarrar dois cabos (mesmo os de aço, nos quais será aplicado um esforço significativo, por exemplo, ao puxar um caminhão pesado preso na lama em meia roda com um trator).

Autor: Skryagin L.N.

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