|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Aquaped rápido. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo As embarcações que usam a força muscular de uma pessoa para o movimento nunca foram classificadas como de alta velocidade. A única exceção são os barcos de corrida para remo, que são os mais rápidos dos muscle cars. Graças à sua configuração bem-sucedida e ao aproveitamento mais completo da energia muscular dos atletas, os barcos G12 são capazes de atingir velocidades de até 20 nós em uma distância de dois quilômetros. Mas isso não significa de forma alguma que tal velocidade seja o limite das possibilidades do movimento humano na superfície da água. Se nos afastarmos dos designs canônicos de embarcações a remo destinadas a competições oficiais, torna-se possível criar dispositivos de caminhada muscular que atingem velocidades de até XNUMX nós! Ao projetar navios não motorizados de alta velocidade, o projetista deve resolver duas tarefas principais: criar um dispositivo de propulsão eficiente e fabricar um casco com resistência mínima ao movimento. É improvável que melhorias adicionais na hélice do remo levem a qualquer aumento perceptível em sua eficiência. A ciclicidade da ação do remo, seu deslizamento na água durante a remada, a resistência aerodinâmica durante o percurso sem trabalho (reverso), as perdas quando a pá entra na água no início da remada e quando sai da água no o fim - tudo isso leva ao fato de que a eficiência desta unidade de propulsão é de apenas cerca de 65 por cento. A hélice tem uma eficiência visivelmente maior. Poucas pessoas sabem que os barcos a remo comuns eram equipados com uma hélice movida a músculos no início do século passado. Suas vantagens são óbvias: não possui curso cíclico e o chamado impulso das pás da hélice é constante durante sua rotação. Além disso, com uma potência de acionamento relativamente baixa e baixa velocidade, podem ser usadas hélices de baixa velocidade de grande diâmetro com pás estreitas - a eficiência de tal unidade de propulsão chega a 90%.
Ao criar um corpo com baixa resistência ao movimento, deve-se levar em consideração que seu movimento na fronteira de dois meios causa uma grande resistência de onda. Você pode se livrar dele movendo o corpo completamente para um dos ambientes - debaixo d'água ou no ar. No primeiro caso, será necessário criar um aparelho que consiste em uma bóia aerodinâmica movendo-se sob a água com uma hélice e um assento com acionamento por pedal localizado acima dela, no ar. No segundo - para criar um planador de pedal ou hidrofólio. Deve-se dizer que todos esses esquemas já foram implementados por projetistas, e os guinchos musculares mais rápidos (com hidrofólios) desenvolveram velocidades de até 13 nós! No entanto, é improvável que todos esses aquapeds quebradores de recordes, projetados para atingir a velocidade mais alta, consigam encontrar aplicação prática. O fato é que eles têm estabilidade insatisfatória ou deslocamento insuficiente, e é necessário um treinamento especial para se mover em tal aparelho. Nosso objetivo era criar um andador muscular de alta velocidade capaz de se tornar uma verdadeira bicicleta aquática, que pode ser controlada por quase qualquer pessoa. O corpo de deslocamento do aquaped é feito extremamente aerodinâmico, com uma grande proporção de comprimento para largura. Para facilitar, é aconselhável fazê-lo colando sobre um bloco. O blockhead em si é mais fácil de fazer de madeira, cimento e gesso.
Em primeiro lugar, é necessário fazer uma base para um bloco - pode ser uma área de piso plano em um celeiro, ou melhor, um escudo feito de tábuas uniformes: seu comprimento é de 4,5 e sua largura é de 0,7 m. De acordo com o desenho teórico, o eixo de simetria é representado no escudo (plano diametral ) do casco e perpendicular a ele - a linha de localização dos quadros. Estes últimos são cortados em compensado de 6 a 8 mm de espessura; no escudo eles são fixados temporariamente com a ajuda de chaves.
Além disso, os trilhos são fixados em cada uma das armações de ambos os lados - eles serão a base do revestimento de madeira da cabeça de bloco. Observe que os trilhos devem ser posicionados de forma que a distância da superfície do revestimento de madeira ao contorno externo da moldura seja de pelo menos 10 mm. Para o revestimento, você pode usar quaisquer tábuas de corte, ripas ou tiras de estacas. O bloco revestido é levado à forma desejada com uma argamassa de cimento e areia. Para manter a solução na pele, é aconselhável martelar mais pregos nas tábuas de forma que a cabeça de cada um fique 6-8 mm acima da superfície. A solução é primeiro lançada no forro com uma espátula e depois alisada com uma placa plana, conforme mostrado na figura. Nesse caso, a placa deve ficar apoiada nas extremidades das molduras de compensado. Por fim, o bloco é levado ao formato desejado com o auxílio de gesso ou alabastro, além de massa de vidraceiro. A etapa final do trabalho é lixar, pintar e revestir a superfície com um revestimento actiadge (mástique de parquet de cera). O filme de embalagem de alimentos também pode ser usado como uma camada de separação - é muito fino e literalmente adere a qualquer superfície. Para moldar a carroceria, você precisará de uma manta de vidro (para duas ou três camadas iniciais), um tecido de vidro de acabamento mais fino para nivelar a superfície, além de um aglutinante - resina epóxi ou poliéster. É desejável sobressair em uma etapa para que cada camada subsequente de aglutinante e fibra de vidro fique sobre a resina ainda não totalmente curada da camada anterior. Após a conclusão da colagem, é desejável enrolar um filme fino de polietileno na superfície da caixa - evita que o endurecedor e o plastificante se volatilizem da resina epóxi, o que acelera a polimerização e, como resultado, melhora a resistência e a durabilidade da casca . Um dia após a colagem, o casco é retirado do cabeçote, e nele são encaixadas molduras de compensado, formando o cockpit aquaped, guarda-lamas, ripas da quilha e quilha falsa, amurada e longarinas. É desejável colá-los no corpo após a fabricação da madeira morta e do mecanismo do pedal. A parte superior do casco (convés e carenagem) - feita de compensado de 3 mm de espessura; após a montagem, é colado com uma camada de fibra de vidro com resina epóxi. Na fabricação do casco, é necessário prever orifícios de drenagem em suas partes frontal e traseira, tampados com um par de bujões - por eles, após cada mergulho, é necessário escoar a água que entrou no casco. O acionamento da hélice é acionado por pedal, usando um suporte pedaleiro de bicicleta padrão, roda dentada e um par de manivelas com pedais. O torque da roda dentada é transmitido por meio de uma corrente de rolos de bucha para o multiplicador de uma furadeira manual e depois para o eixo da popa e, consequentemente, para a hélice. É desejável usar o multiplicador de uma furadeira de duas velocidades - isso permitirá que você escolha a relação de transmissão ideal da corrente e das engrenagens dos pedais para o motor. Antes de instalar o multiplicador, é desejável vedar seu corpo com a ajuda da composição “hermesil” ou “auto-selante” e preencher sua cavidade com óleo de engrenagem - isso aumentará a durabilidade do mecanismo e a eficiência da engrenagem . Nesse caso, provavelmente, o aperto total não funcionará (o óleo ainda penetrará pelas folgas nos mancais lisos do eixo de entrada e saída), portanto, uma calha de plástico deve ser instalada sob o multiplicador para coletar o óleo. O carro do conjunto de pedais é soldado a uma viga (tubo de aço de seção quadrada), que, por sua vez, é fixada nas estruturas dianteira e traseira do cockpit. O assento do aquapedista também é instalado na viga. Como este último, foi utilizada uma moldura de plástico estampada de uma pequena cadeira de escritório, embora, em princípio, isso possa ser feito de forma independente. Fixação do assento na viga - usando um par de grampos. Deadwood consiste em um tubo de duralumínio com duas unidades de rolamento em suas extremidades - um eixo de aço gira neles. Na parte traseira da madeira morta existe uma manga com dispositivo de bloqueio que permite alterar o passo da hélice (ângulos das pás) para obter a eficiência ideal da hélice e, consequentemente, a velocidade máxima do aquaped. A bucha é composta por um spinner de duralumínio e uma pinça de dois discos, com a qual são fixados os cubos dos parafusos. Na tecnologia de fabricação do dispositivo de fixação, há um recurso que deve ser levado em consideração. Antes de cortar os orifícios roscados M10 para os cubos da hélice, uma placa redonda de duralumínio de 0,5 mm de espessura é fixada entre os discos. Após a perfuração e rosqueamento, a placa é removida - uma folga garantida de 0,5 mm garantirá que os cubos sejam fixados com segurança na bucha. Ao montar o tubo de popa na cavidade entre o tubo de popa e o eixo de popa, é necessário introduzir vários anéis de feltro impregnados com graxa cyatim. Isso evitará que a água entre no corpo do aquaped pelo tubo de popa.
Em um aquapede, é mais vantajoso usar uma hélice com diâmetro de 400 mm com pás estreitas cortadas em chapa de duralumínio de 4 mm de espessura. Essas hélices são mais eficientes em transmissão de baixa potência e carga de pá baixa e têm uma eficiência de mais de 90 por cento! A peça de trabalho é primeiro dobrada de acordo com a forma da parte côncava da pá da hélice e torcida, após o que sua parte convexa é perfilada de acordo com o desenho teórico da hélice. As pás acabadas são fixadas nos cubos com rebites de alumínio e, ao ajustar o passo da hélice, são instaladas estritamente em um ângulo em relação ao eixo do cubo por meio de um gabarito. O passo ideal da hélice é selecionado em execuções de teste.
▪ Dinâmica de gases de tubos de escape ressonantes
Couro artificial para emulação de toque
15.04.2024 Areia para gatos Petgugu Global
15.04.2024 A atratividade de homens atenciosos
14.04.2024
▪ Caminhão de célula de combustível de hidrogênio Toyota FCET ▪ Instrutor de Yoga Virtual Panasonic ▪ Fazenda de mineração com painéis solares ▪ Veículos não tripulados construíram a ponte
▪ seção do site Truques espetaculares e suas pistas. Seleção de artigos ▪ artigo de Michael Cunningham. Aforismos famosos ▪ artigo Como as moedas receberam esse nome? Resposta detalhada ▪ artigo Lista recomendada de equipamentos de grupo. dicas turísticas ▪ artigo Aplicação incomum do chip KR142EN19A. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica ▪ artigo Previsão em um envelope. Segredo do foco
Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site
www.diagrama.com.ua |
Recomendamos artigos interessantes seção 
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página