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Instruções sobre proteção do trabalho para o motorista de um caminhão-reboque. Documento Completo

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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1. Requisitos gerais de segurança

1.1. Pessoas que já passaram:

• treinamento de indução;
• briefing de segurança contra incêndio;
• briefing inicial no local de trabalho;
• treinamento de segurança elétrica no local de trabalho.

Para o exercício das funções de caminhoneiro, são admitidas pessoas que possuam atestado de habilitação para dirigir esta modalidade de transporte, que não possuam contra-indicações médicas para esta profissão, que tenham atingido a idade de 18 anos.

1.2. O condutor do reboque deve passar:

• briefing repetido sobre segurança do trabalho no local de trabalho pelo menos a cada três meses;
• briefing não programado: ao alterar o processo tecnológico ou as regras de proteção ao trabalho, substituir ou atualizar um caminhão, utensílios e ferramentas, alterar as condições e organização do trabalho, em caso de violação das instruções de proteção ao trabalho, interrupções no trabalho por mais de 60 dias corridos (para trabalho , aos quais estão sujeitos requisitos de segurança acrescidos - 30 dias de calendário);
• exame médico dispensário - anualmente.

1.3. O condutor do reboque deve:

• cumprir as normas trabalhistas internas estabelecidas no empreendimento;
• cumprir os requisitos deste manual, instruções de segurança contra incêndio, instruções de segurança elétrica;
• cumprir os requisitos para a operação do carro;
• use para o fim a que se destina e cuide do equipamento de proteção individual fornecido.

1.4. Ao cadastrar um motorista para o trabalho, um determinado caminhão (reboque) deve ser atribuído a ele por ordem da empresa.

1.5. Depois de contratado, o motorista é obrigado a aceitar o veículo de acordo com o ato e executar apenas o trabalho que lhe for atribuído pela administração do departamento de transportes.

1.6. O condutor deve:

• ser capaz de prestar primeiros socorros (pré-médicos) à vítima de um acidente;
• tenha no carro um kit de primeiros socorros para primeiros socorros, equipamento primário de extinção de incêndios;
• executar apenas o trabalho atribuído e não transferi-lo para outros sem a permissão do chefe da seção de transporte.
• durante o trabalho, estar atento, não se distrair e não distrair os outros, não permitir que pessoas não relacionadas ao trabalho entrem no local de trabalho;
• manter o local de trabalho limpo e arrumado.

1.7. O condutor deve conhecer e seguir as regras de higiene pessoal. Coma, fume, descanse apenas em áreas e locais especialmente designados. Beba água apenas de instalações especialmente projetadas.

1.8. Pare o veículo imediatamente se detectar mau funcionamento do veículo, acessórios, ferramentas e outras deficiências ou perigos no local de trabalho. Somente depois de eliminar as deficiências percebidas, continue trabalhando no carro.

1.9. Se for detectado um incêndio ou em caso de incêndio:

• pare o carro, desligue a ignição, feche as válvulas do gasoduto e combustível e lubrificantes;
• comece a extinguir o fogo com o equipamento primário de extinção de incêndio disponível de acordo com as instruções de segurança contra incêndio. Em caso de ameaça à vida - saia do local.

1.10. Em caso de acidente, preste os primeiros socorros (pré-médicos) à vítima, comunique imediatamente o incidente ao encarregado ou chefe da loja, tome medidas para preservar a situação do incidente (acidente), se isso não criar um perigo para os outros.

1.11. Pelo descumprimento dos requisitos de segurança estabelecidos neste manual, o trabalhador é responsável nos termos da legislação aplicável.

1.12. De acordo com os "Padrões Modelo da Indústria para Distribuição Gratuita de Roupas Especiais, Calçados Especiais e Outros Equipamentos de Proteção Individual para Trabalhadores e Funcionários", um motorista de caminhão deve receber macacão de algodão (período de uso de 12 meses), luvas combinadas de dois dedos (período de uso 6 meses)

1.13. Os principais fatores de produção perigosos e prejudiciais são:

• Peças e componentes móveis e rotativos do carro;
• superfícies quentes do motor, sistema de arrefecimento, silenciador, etc.
• gases de escape resultantes da combustão de combustíveis e lubrificantes;
• Colisão com outro veículo ou colisão com pessoas;
• · queda de carga nas obras de carga e descarga e transporte.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Certifique-se de que está em boas condições de funcionamento e coloque roupas especiais úteis, prendendo-o com todos os botões, coloque o cabelo sob um cocar.

2.2. Inspeção visual para certificar-se de que o carro está em pleno funcionamento e verificar:

• o estado técnico do carro e do reboque, prestando especial atenção à manutenção dos pneus, sistema de freios, direção, dispositivos de engate do trem rodoviário, dispositivos de iluminação e sinalização, limpadores de pára-brisa, a correta instalação do espelho retrovisor, a limpeza e visibilidade das placas e suas inscrições duplicadas;
• nenhum vazamento de combustível, óleo e água, e para veículos de balão de gás para estanqueidade de equipamentos e linhas de gás;
• pressão de ar nos pneus de acordo com as normas;
• a disponibilidade de ferramentas e acessórios úteis;
• encher o carro com combustível, óleo, água, fluido de freio e nível de eletrólito na bateria.

2.3. Para ligar um motor frio, use a alavanca de partida com a alavanca de câmbio na posição neutra. Não é permitido segurar a alça ou usar quaisquer alavancas que atuem sobre ela.

2.4. Após a partida ou aquecimento do motor, é necessário verificar em movimento o funcionamento da direção e dos freios, o funcionamento do sinal "STOP", curvas, iluminação, bem como o sinal sonoro.

2.5. Em caso de detecção de avarias, não se desloque à linha até que sejam totalmente eliminadas e informe a administração do departamento de transportes motorizados.

2.6. Reabasteça o carro com combustível depois de desligar o motor.

2.7. Ao dirigir um carro com gasolina com chumbo, observe as seguintes regras:

• operações de recepção, abastecimento da viatura e bombagem de gasolina com chumbo a efectuar de forma mecanizada, estando a barlavento da viatura;
• purgar o sistema de combustível com uma bomba;
• se a gasolina com chumbo entrar em contato com as mãos, lave-as com querosene e depois com água morna e sabão;
• Se a gasolina com chumbo entrar em contato com os olhos, procure atendimento médico imediatamente.

2.8. Abra a tampa do radiador depois que o motor esfriar, proteja as mãos e o rosto de queimaduras.

2.9. Para aumentar a segurança, a ligação do veículo com o reboque deve ser feita por meio de uma barra de tração rígida fixada na estrutura do veículo com um pino mestre com porca. Conecte o pino mestre na barra de tração para que ela possa girar livremente; o eixo da barra de tracção do reboque na sua posição horizontal deve estar ao mesmo nível do pivô.

3. Requisito de segurança durante a operação

3.1. Antes de começar a deslocar-se do local de paragem (estacionamento) ou sair da garagem, certifique-se de que é seguro para os trabalhadores e outras pessoas não autorizadas e dê um sinal de alerta.

3.2. Esteja alerta e tenha cuidado ao fazer marcha-atrás. Em caso de visibilidade insuficiente ou visibilidade, você deve ter a ajuda de outra pessoa.

3.3. A velocidade do movimento deve ser selecionada levando em consideração as condições da estrada, visibilidade e visibilidade, a intensidade e a natureza do movimento de veículos e pedestres, as características e condições do veículo e da carga transportada.

3.4. Siga os requisitos de segurança no trânsito e as instruções dos controladores de trânsito de acordo com as "Regras da Estrada".

3.5. É permitido sair do carro somente após tomadas medidas que excluam a possibilidade de seu movimento durante a ausência do motorista.

3.6. Ao consertar um carro na linha, tome cuidado: pare no acostamento, acenda a luz traseira em caso de pouca visibilidade, pare o carro usando o sistema de freio de estacionamento, engate a primeira marcha, coloque batentes sob as rodas. Ao trabalhar na beira da estrada, fique embaixo do veículo no lado oposto da estrada. Não permita que pessoas que não tenham o direito de consertar o carro (carregadores, acompanhantes de passageiros, etc.).

3.7. Antes das operações de carga e descarga, o veículo deve ser freado com o sistema de freio de estacionamento e engatado em primeira marcha ou ré durante todo o período de trabalho.

3.8. Durante o carregamento mecanizado de carga de grandes dimensões em um veículo ou carregamento por uma escavadeira, não é permitido estar na carroceria ou na cabine do veículo.

3.9. Sirva o carro para o rack de carga e descarga, se tiver cercas ou barra de segurança.

3.10. Ao desacoplar reboques, coloque sapatas de madeira sob as rodas e uma barra de parada sob a barra de tração. Caso o motorista ou os acompanhantes do carro em determinadas circunstâncias de trabalho sejam colocados em condições perigosas para a vida e a saúde, pare imediatamente o trabalho, informe a administração do departamento de transporte sobre isso.

3.11. O motorista não é permitido:

• dirigir um carro embriagado ou sob a influência de drogas;
• sair para um voo em estado de doença ou com tal grau de fadiga que possa afetar a segurança do tráfego;
• quando o carro estiver estacionado, durma e descanse na cabine com o motor ligado ou ligue o motor para aquecer a cabine; transferir o controle do carro para pessoas não autorizadas;
• realizar manutenção e reparo do veículo durante o carregamento e descarregamento;
• transportar passageiros em viatura não equipada para o transporte de pessoas, bem como viajar na cabine de pessoas em excesso da norma estabelecida para este tipo de viatura;
• realizar o reboque do carro para dar partida no motor;
• aqueça o motor com chama aberta, bem como ao identificar e eliminar o mau funcionamento dos mecanismos;
• limpe o motor com um pano embebido em gasolina e fume nas imediações do sistema de potência do motor e dos tanques de combustível.

3.13. Ao colocar o carro em uma estação de serviço que não tenha movimento forçado, ou reparo, aperte a alavanca do freio de estacionamento e engate a primeira marcha. Pendure uma placa no volante "Não ligue o motor! As pessoas estão trabalhando!"

3.14. Ao reparar um carro, mantenha o local de trabalho limpo e não desordene com objetos estranhos. Drene o óleo e a água apenas em um recipiente especial.

3.15. Ao realizar reparos em um caminhão basculante com carroceria levantada, primeiro reforce a carroceria com uma barra.

3.16. Levante o carro com um macaco sem distorções (o macaco deve ficar na vertical, apoiado no chão com todo o plano da sola, a cabeça do macaco deve ficar com todo o plano contra o eixo ou em um local especialmente fixo, se o o solo é macio, coloque uma tábua sob o macaco, calce sapatas sob o restante das rodas).

3.17. Para remover e instalar componentes e conjuntos pesados, utilize veículos de elevação e transporte, sem ultrapassar a capacidade máxima de carga desses veículos.

3.18. Para trabalhos de desmontagem e montagem, use apenas acessórios e ferramentas reparáveis. Umedeça as porcas difíceis de desparafusar com querosene e depois desparafuse-as com uma chave inglesa.

3.19. Verifique o alinhamento do furo do ilhó mola e do brinco somente com o auxílio de um barbante.

3.20. Aperte a correia do ventilador, verifique a fixação da bomba d'água e aperte os retentores somente após a parada total do motor.

3.21. Os trabalhos relacionados à troca e rearranjo de pneus, molas devem ser realizados somente após a instalação do carro no cavalete.

3.22. Retire o pneu do disco da roda utilizando um extrator, encha os pneus no dispositivo de segurança. Ao encher os pneus na linha, coloque a roda com o chaveiro no chão.

3.23. Ao transportar tratores ou escavadeiras em reboque ao cruzar pontes, cuja carga máxima permitida não é especificada, é permitido somente após acordo com a organização responsável pela ponte.

3.24. Em caso de paragem forçada na estrada, o carro deve estar protegido; durante o dia - bandeiras vermelhas, à noite - lanternas vermelhas.

3.25. Todo o trabalho relacionado ao transporte de máquinas é realizado por uma equipe de riggers.

3.26. Durante o transporte, a equipe de rigging inclui um tratorista que é responsável pela movimentação segura do trem rodoviário e em seu trabalho é orientado pelas normas do ORUD e normas de segurança para veículos.

3.27. Os veículos podem ser transportados durante condições de gelo ou em declives acentuados apenas sob a orientação de um capataz e com alocação adicional de um trator.

3.28. Durante o movimento do trem rodoviário, são proibidas curvas fechadas, ultrapassagem de veículos em movimento e excesso de velocidade permitida. O reboque deve ser acoplado ao trator com um rebocador rígido.

3.29. O transporte de carros sob linhas de alta tensão é permitido apenas sob a supervisão de engenheiros.

3.30. Para o transporte de máquinas em reboque, é necessário rolá-las sobre o veículo por meio de um guincho ou por sua própria força ao longo de guias inclinadas colocadas no convés. No trailer, eles devem ser instalados na parte traseira. As barras devem ser fortes o suficiente, bem presas e devidamente colocadas.

3.31. A entrada deve ser disposta na forma de uma seção do dormente com uma inclinação não superior a 15 graus. O piso deve ser bem grampeado.

3.32. Durante o carregamento e descarregamento de máquinas, é necessário garantir que:

• o caminhão e o trailer foram freados e havia pastilhas sob as rodas.
• a área de carregamento foi limpa e livre de objetos estranhos.
• para que a linha de energia não passe.
• A área de carregamento deve ser bem iluminada.
• a gaiola do dorminhoco instalada era adequada às dimensões e peso da máquina a ser carregada.
• não havia estranhos na área de carregamento da máquina.

3.33. A máquina carregada no reboque deve ser fixada firmemente com batentes e arame com diâmetro mínimo de 6 mm.

4. Requisitos de segurança em situações de emergência

4.1. Em caso de parada forçada na estrada, o trailer deve ser cercado; durante o dia - bandeiras vermelhas, à noite - lanternas vermelhas.

4.2. O condutor de reboque envolvido em acidente de trânsito que ocasione acidente (atropelamento ou colisão com outro veículo) deve informar imediatamente as autoridades policiais de trânsito, o chefe do ACS ou o despachante; prestar os primeiros socorros (pré-médicos) à vítima, tomar providências para preservar a situação do incidente (acidente) até a chegada da polícia de trânsito, se isso não criar perigo para outras pessoas.

4.3. É possível rebocar um carro com defeito com a ajuda de dispositivos especiais após a permissão do inspetor da polícia de trânsito.

5. Requisitos de segurança no final do trabalho

5.1. Ao retornar da linha, junto com o mecânico do departamento de transporte, verifique o carro. Se necessário, elabore um pedido de reparação em curso com uma lista de avarias a eliminar.

5.2. Limpe a sujeira e a poeira do carro e do trailer, coloque-os no local designado, certifique-se de que não haja possibilidade de incêndio e aperte a alavanca do freio de estacionamento.

5.3. Entregue o conhecimento de embarque ao despachante ou pessoa responsável.

5.4. Retire e coloque roupas especiais no armário, lave as mãos e o rosto com água e sabão, tome banho. Não use produtos químicos para lavar.

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