Instruções de segurança ocupacional para um montador de pneus

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Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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1. 1. Introdução

1.1. Esta instrução regula os requisitos básicos de segurança ao realizar trabalhos de montagem de pneus em uma empresa de transporte automotivo.

1.2. O montador de pneus deve cumprir os requisitos da instrução desenvolvida com base nesta e as instruções desenvolvidas levando em consideração os requisitos estabelecidos nas instruções padrão de proteção ao trabalho:

ao remover e instalar as rodas do carro;
ao se deslocar pelo território e instalações de produção de uma empresa de transporte motorizado;
prevenção de incêndios e prevenção de queimaduras.

1.3. Quando um montador de pneus observar a violação dos requisitos de segurança por outro trabalhador, deve alertá-lo sobre a necessidade de cumpri-los.

1.4. O montador de pneus também deve seguir as instruções do representante da comissão mista (comissão) de proteção ao trabalho ou da pessoa autorizada (de confiança) para a proteção do trabalho do comitê sindical.

1.5. O montador de pneus deve conhecer e ser capaz de prestar os primeiros socorros à vítima de acordo com as instruções padrão para os primeiros socorros em caso de acidente.

1.6. O montador de pneus não deve iniciar a execução de trabalhos pontuais que não estejam relacionados às funções diretas na especialidade sem receber instrução direcionada.

2. Requisitos gerais de segurança

2.1. Indivíduos com menos de 18 anos de idade, que possuam as qualificações apropriadas, que tenham recebido treinamento introdutório e instrução primária no local de trabalho sobre proteção do trabalho, que tenham recebido treinamento em métodos de trabalho seguros e que tenham passado em um teste de conhecimento, estão autorizados a trabalhar de forma independente na montagem e desmontagem de pneus.

2.2. Um montador de pneus que não tenha passado por uma reinstrução oportuna sobre proteção do trabalho (pelo menos uma vez a cada 3 meses) não deve começar a trabalhar.

2.3. Ao se candidatar a um emprego, o montador de pneus deve passar por um exame médico preliminar e, futuramente, por exames médicos periódicos dentro dos prazos estabelecidos pelo Ministério da Saúde e Indústria Médica da Rússia.

2.4. O instalador de pneus deve cumprir as normas trabalhistas internas aprovadas pela empresa.

2.5. O tempo de trabalho do montador não deve exceder 40 horas semanais.

A duração do trabalho diário (turno) é determinada pelo regulamento interno do trabalho ou escala de turnos, aprovado pelo empregador em acordo com a comissão sindical.

2.6. O instalador de pneus deve estar ciente de que os perigos que podem afetá-lo no processo de execução dos trabalhos são: componentes e peças do carro; equipamentos e ferramentas.

2.6.1. Os componentes e peças do carro - a queda da roda, a saída do anel de retenção ao bombear uma roda montada incorretamente, levam a ferimentos com consequências graves e, às vezes, à morte.

2.6.2. Equipamentos e ferramentas - o uso de ferramentas e equipamentos defeituosos, bem como métodos de trabalho incorretos, podem causar ferimentos.

2.7. É proibido o uso de ferramentas, utensílios e equipamentos para os quais o montador de pneus não esteja treinado e instruído.

2.8. O montador de pneus deve trabalhar com roupas especiais e, se necessário, utilizar outros equipamentos de proteção individual.

2.9. De acordo com os Padrões Modelo da Indústria para a distribuição gratuita de roupas especiais, calçados especiais e outros equipamentos de proteção individual para trabalhadores e funcionários, o montador de pneus recebe:

avental de algodão com babador;
luvas combinadas.

2.10. O montador de pneus deve cumprir as regras de segurança contra incêndios, poder usar equipamentos de extinção de incêndios. É permitido fumar apenas em áreas designadas.

2.11. O montador de pneus deve estar atento durante o trabalho, não se distrair com assuntos e conversas estranhas.

2.12. O montador de pneus é obrigado a informar o seu superior imediato sobre as violações observadas dos requisitos de segurança no seu local de trabalho, bem como sobre o mau funcionamento de equipamentos, dispositivos, ferramentas e equipamentos de proteção individual e não iniciar o trabalho até que as violações e mau funcionamento observados sejam eliminados .

2.13. O montador de pneus deve observar as regras de higiene pessoal. Ao final do trabalho, antes de comer ou fumar, lave as mãos com água e sabão.

Para beber, utilize água proveniente de aparelhos especialmente concebidos para o efeito (saturadores, bebedouros, bebedouros, etc.).

2.14. Pelo incumprimento dos requisitos das instruções desenvolvidas com base no presente e especificadas na cláusula 1.2, o montador de pneus é responsável nos termos da legislação aplicável.

3. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

3.1. Antes de iniciar o trabalho, o montador de pneus deve:

3.1.1. Use equipamento de proteção individual.

3.1.2. Inspecione e prepare seu local de trabalho, remova todos os itens desnecessários sem sobrecarregar os corredores.

3.1.3. Verifique o estado do piso no local de trabalho. Se o piso estiver escorregadio ou molhado, exija que seja esfregado ou polvilhado com serragem, ou faça você mesmo.

3.1.4. Verifique a disponibilidade e capacidade de manutenção de ferramentas, acessórios e equipamentos.

4. Requisitos de segurança durante o trabalho

4.1. Durante o trabalho, o montador de pneus deve:

4.1.1. Realize a desmontagem e montagem de pneus apenas em um local de montagem de pneus equipado com os equipamentos, acessórios e ferramentas necessários.

4.1.2. Antes de remover a roda, pendure o carro ou parte dele em um elevador especial ou usando outro mecanismo de elevação. Neste último caso, devem ser colocados batentes especiais (sapatos) sob as rodas que não podem ser levantadas, e um suporte especial (tragus) deve ser colocado sob a parte suspensa do carro.

4.1.3. Mova rodas e pneus usando mecanismos de elevação (dispositivos especiais). É proibido enrolá-los à mão.

Ao trabalhar com um elevador estacionário pneumático para mover pneus grandes, fixe o pneu levantado com um dispositivo de travamento.

4.1.4. Certifique-se de que a caixa de câmbio esteja coberta com uma tampa ao trabalhar na desmontagem e montagem do pneu.

4.1.5. Antes de remover um pneu de um aro de roda ou uma roda sem roda de um cubo, primeiro afrouxe o carretel, sangre completamente o ar da câmara e depois desparafuse o carretel. O flangeamento de um pneu firmemente preso ao aro é feito por meio de um suporte ou extrator especial.

4.1.6. Para inspecionar a superfície interna do pneu, use um espalhador (expansor).

4.1.7. Remoção de objetos metálicos, pregos, etc. dos pneus. ser feito com pinças, não com uma chave de fenda, furador ou faca.

4.1.8. Antes de montar o pneu, verifique a manutenção e limpeza do aro, talão e anéis de trava.

4.1.9. Ao montar o pneu no aro da roda, instale o anel trava de forma que ele se encaixe perfeitamente no rebaixo do aro com toda a sua superfície interna.

4.1.10. Os pneus só devem ser inflados usando uma proteção de segurança ou um garfo de segurança de resistência e tamanho suficientes.

4.1.11. Ao encher pneus sem dispensador, verifique a pressão do ar com um manômetro.

4.1.12. Os pneus devem ser calibrados em duas etapas: primeiro a uma pressão de 0,5 MPa (0,5 kgf / cm2) com verificação da posição do anel de trava e, em seguida, à pressão prescrita nas instruções.

Se for detectada uma posição incorreta do anel trava, é necessário liberar o ar do pneu que está sendo inflado, corrigir a posição do anel e, a seguir, repetir as operações indicadas anteriormente.

4.1.13. Encha os pneus sem desmontar se a pressão do ar neles não diminuir mais de 40% da norma e houver confiança de que a instalação correta não foi violada.

Se a pressão do pneu cair mais de 40% do normal, é necessário desmontar o pneu, verificar se a câmara está em bom estado e na posição correta, montar o pneu e enchê-lo.

4.2. É proibido:

montar pneus em aros de tamanho errado, bem como usar flanges removíveis ou anéis trava inadequados;
usar aros defeituosos (com amassados, rachaduras, rebarbas, etc.);
inflar um pneu com um anel de travamento solto;
corrija e desloque o anel de trava ao encher o pneu; inflar o pneu acima da norma estabelecida; bata um disco com uma marreta;
ajuste a válvula de segurança do cilindro do compressor para uma pressão maior que a definida pelo fabricante e também coloque peso adicional na válvula.

5. Requisitos de segurança em situações de emergência

5.1. O pneumático deve informar imediatamente a entidade patronal de cada acidente que presenciou, prestando os primeiros socorros à vítima, chamando um médico ou ajudando a transportar a vítima para um posto de saúde ou posto médico mais próximo.

Se o acidente ocorrer com o próprio pneumático, este deverá, se possível, deslocar-se ao posto de saúde, comunicar a ocorrência à entidade patronal ou pedir a alguém que o faça.

6. Requisitos de segurança no final do trabalho

6.1. Após a conclusão do trabalho, o instalador deve:

6.1.1. Arrume seu espaço de trabalho. Desligue o equipamento. Remova ferramentas e acessórios para o local destinado a eles.

6.1.2. Retire os equipamentos de proteção individual e coloque-os no local a eles destinado. Entregue em tempo hábil roupas especiais e outros equipamentos de proteção individual para limpeza a seco (lavagem) e reparos.

6.1.3. Lave as mãos com sabão.

6.1.4. Notifique seu supervisor imediato sobre quaisquer deficiências encontradas durante o trabalho.

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