Instruções de segurança do trabalho para o tratorista (tratorista)

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Instruções de segurança do trabalho do operador do trator (motorista do trator). Documento completo

Protecção do trabalho

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

Comentários do artigo

1. Disposições gerais

1.1. Podem conduzir trator pessoas com pelo menos 18 anos de idade que possuam certificado de habilitação para dirigir trator e sejam reconhecidas como aptas para esse trabalho pela comissão médica.

1.2. O tratorista (motorista de trator) contratado deve passar por treinamento introdutório sobre proteção do trabalho, saneamento industrial, segurança contra incêndio, técnicas e métodos de primeiros socorros às vítimas, deve estar familiarizado com as condições de trabalho, direitos e benefícios para trabalhar em condições perigosas e condições perigosas, condições de trabalho perigosas, regras de conduta em caso de acidentes.

Antes de iniciar o trabalho diretamente no local de trabalho, o condutor do trator (operador do trator) deve passar por treinamento inicial sobre métodos seguros de execução do trabalho.

Sobre a realização de briefing introdutório e briefing no local de trabalho, as entradas apropriadas são feitas no Diário de briefing introdutório sobre questões de proteção do trabalho e no Diário de registro de briefings sobre questões de proteção do trabalho. Ao mesmo tempo, são necessárias as assinaturas de quem foi instruído e de quem instruiu.

1.3. O tratorista (motorista de trator) contratado, após instrução inicial no local de trabalho, deverá realizar estágio de 2 a 15 turnos (dependendo do tempo de serviço, experiência e natureza do trabalho) sob orientação de um experiente, qualificado motorista de trator, nomeado por despacho (instrução) da empresa.

1.4. O condutor do trator (condutor do trator) deve passar por repetidos treinamentos sobre as regras e técnicas de trabalho seguro e proteção do trabalho:

periodicamente, pelo menos uma vez por trimestre;
com conhecimento insatisfatório de proteção trabalhista no máximo um mês;
em conexão com um caso admitido de lesão ou violação dos requisitos de proteção do trabalho que não levou a lesão.

1.5. O operador do trator (motorista do trator) deve trabalhar com roupas e calçados especiais previstos nas Normas da Indústria: macacão de algodão, luvas combinadas, botas de borracha.

Além disso, em robôs externos no inverno: jaqueta e calças de algodão com forro isolado, botas de feltro.

Macacões e sapatos de segurança devem estar em bom estado de funcionamento e corresponder à altura e tamanho. É proibido trabalhar com roupas impregnadas com combustíveis e lubrificantes.

1.6. Ferramentas e dispositivos devem ser usados apenas para a finalidade a que se destinam.

1.7. A cabine, os controles e os instrumentos do motorista do trator (motorista do trator) devem estar limpos, secos e livres de objetos estranhos.

1.8. Não é permitido armazenar no trator materiais de limpeza oleados ou embebidos em combustível, bem como gasolina, querosene e outras substâncias inflamáveis.

1.9. O trator deve ser reabastecido por meio de dispositivos de reabastecimento. O reabastecimento do trator à noite só é permitido sob iluminação artificial. Neste caso, é proibido o uso de fontes de chama aberta.

1.10. O abastecimento de combustível do motor de partida com gasolina etílico só é permitido por meios mecanizados. É proibido encher o tanque com gasolina etílico diretamente de um balde ou outros recipientes.

1.11. É necessário garantir que não haja vazamentos nos tanques e linhas de combustível, que, caso sejam detectados, devem ser imediatamente eliminados e os respingos enxugados.

1.12. A operação com um sinal sonoro defeituoso ou difícil de ouvir não é permitida.

É proibido operar o trator à noite com alarme luminoso defeituoso.

1.13. Antes de sair do trator, é necessário colocar a alavanca de câmbio em ponto morto e acionar o freio.

1.14. Antes de carregar o trator em uma plataforma ferroviária ou outro veículo, é necessário instalar o mecanismo de articulação na posição superior e fixá-lo com trava mecânica na posição de transporte. É necessário drenar a água do sistema de refrigeração do motor e o combustível dos tanques de combustível, desconectar a bateria e engatar a primeira marcha da transmissão.

1.15. Ao carregar e descarregar o trator, é necessário utilizar garras especiais que garantam a segurança da operação e a integridade da cabine e da carcaça do trator.

1.16. O condutor do trator (operador de trator) deve conhecer bem as técnicas de controle do trator e a sequência de sua execução na partida do motor e do motor diesel, na partida do trator e sua movimentação, bem como na parada do trator e do motor .

1.17. É proibido lubrificar e fixar peças, reabastecer, ajustar ou limpar sujeira do trator e das unidades rebocadas durante a operação.

1.18. Ao reparar o motor, é proibido realizar qualquer trabalho de reparo sob o trator e máquinas rebocadas.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Antes de iniciar o trabalho é necessário inspecionar o trator, verificar se está em bom estado e só então dar partida no motor.

2.2. Antes de ligar o motor você deve:

realizar “operações de manutenção de turno para preparar o motor para operação”;
verificar a operacionalidade dos equipamentos elétricos de iluminação e alarme;
abra a válvula de corte do tanque de combustível do motor principal;
Sangre o ar do sistema de combustível (se necessário).

2.3. Para dar partida no motor, os seguintes requisitos devem ser atendidos:

coloque a alavanca de câmbio na posição neutra;
conecte a bateria à rede elétrica pressionando o botão grande do interruptor de “massa” até travar na posição para baixo;
coloque a alavanca de controle de fornecimento de combustível na posição desligada;
ligue o descompressor;
abra a válvula de abastecimento de combustível para o carburador do motor de partida;
feche o amortecedor de ar do carburador do motor de partida;
ligue a partida elétrica;
depois de aquecer o motor de partida, engate suave mas rapidamente a embreagem da caixa de câmbio;
dê partida no motor principal por 1-2 minutos. até que apareça pressão do óleo lubrificante na linha de óleo do motor e desligue o descompressor;
desligue o motor de partida;
feche a válvula de fornecimento de combustível ao carburador.

2.4. Para facilitar a partida do motor no inverno, devem ser utilizados fluidos com baixo ponto de congelamento (anticongelante) no sistema de arrefecimento.

2.5. O enchimento do sistema de refrigeração do motor do trator com anticongelante só deve ser feito em recipientes especialmente concebidos para esse fim (baldes com bica, tanques, funis).

Os recipientes de reabastecimento devem ser limpos de sedimentos sólidos, depósitos e ferrugem, lavados com solução alcalina e vaporizados. Os recipientes de recarga devem estar marcados como “Apenas para anticongelante”.

Ao abastecer com anticongelante, é necessário tomar medidas para evitar a entrada de derivados de petróleo (gasolina, óleo diesel, óleo, etc.), pois provocam a formação de espuma do anticongelante durante o funcionamento do motor.

2.6. Despejar anticongelante no sistema de arrefecimento sem tanque de expansão não deve ser até o gargalo do radiador, mas 10% menor que o volume do sistema de arrefecimento, pois durante o funcionamento do motor (quando aquecido), o anticongelante se expande mais que a água, o que pode levar a seu escoamento.

É proibida a transfusão de anticongelante com uma mangueira sugando-a pela boca.

Lave bem as mãos com água e sabão após manusear o anticongelante.

2.7. Não é permitido dar partida no motor principal sem primeiro acionar o virabrequim, principalmente na estação fria, se o óleo lubrificante for espesso e entrar tarde nos mancais.

2.8. É proibido dar partida no motor sem água no sistema de refrigeração.

2.9. É proibido o uso de fogo aberto para facilitar a partida do motor na estação fria.

2.10. É proibido trabalhar em tratores que possuam dispositivo de partida manual do motor por meio de cabo de partida. Isso se aplica a modelos de tratores mais antigos que devem ser equipados com partida elétrica.

2.11. Ao dar partida no motor pela alavanca de partida, segure-a com a mão direita de forma que os dedos fiquem em um dos lados da alavanca. É proibido girar a alça em círculo.

2.12. É proibido dar partida no motor superaquecido para evitar o contra-explosão de um flash prematuro (devido à combustão espontânea da mistura de trabalho).

2.13. Ao se afastar, ao virar e parar a máquina, o condutor do trator (condutor do trator) deve dar sinais de alerta aos trabalhadores que estão nas máquinas rebocadas.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. Enquanto o trator estiver em movimento, a embreagem principal deve estar totalmente engatada para evitar que os discos escorreguem, o que leva ao engate prematuro das lonas de fricção. É necessário mudar de marcha com a embreagem principal desengatada.

3.2. Ao operar um trator com máquinas rebocadas, é necessário fixar as extensões do mecanismo de articulação nos planos superiores (para evitar que as extensões toquem no suporte de reboque e danificá-las), elevar os braços inferiores do mecanismo de articulação para a posição mais alta , coloque o elo superior na posição de transporte e fixe-o com um dispositivo especial.

3.3. O tratorista (tratorista) deve familiarizar-se com o escopo do trabalho e a tecnologia do processo de trabalho, verificar a operacionalidade da cerca e a presença de sinalização de alerta, bem como familiarizar-se com o terreno e as características do local.

3.4. É proibido passar do trator para as máquinas rebocadas e voltar durante a condução.

3.5. É proibido engatar a velocidade quando houver pessoas entre o trator e a máquina rebocada.

3.6. A área onde o trator opera deve ser cercada e equipada com sinalização de segurança. Ao realizar trabalhos em estradas com tráfego aberto, o local de trabalho deve ser cercado e instalada sinalização rodoviária adequada.

3.7. Ao operar o trator, é necessário monitorar as leituras da instrumentação:

pressão no sistema de lubrificação de um motor quente. A pressão deve ser em velocidades nominais 3-5 kgf/cm2, em marcha lenta mínima - pelo menos 1 kgf/cm2;
temperatura da água no sistema de refrigeração (75-100°C).

O motor não deve funcionar por muito tempo sob carga em temperaturas abaixo de 75°C, pois isso aumenta a resposta do grupo camisa-pistão e reduz a eficiência do motor.

3.8. Para evitar queimaduras por vapor ou água quente (anticongelante) que são liberados do radiador quando o motor superaquece, a tampa do radiador deve ser removida usando luvas e estando no lado de barlavento.

3.9. A operação simultânea de dois tratores com máquinas rebocadas é permitida desde que a distância entre as unidades seja de no mínimo 20 m, sendo o intervalo entre os tratores permitido de 10 m.

3.10. Durante a operação do trator é proibido:

transferir o controle do trator para outra pessoa;
deixar o carro com o motor ligado;
sente-se e fique de pé na estrutura e em outras partes da máquina;
ficar perto das rodas de um carro ou trator;
desenganche a máquina do trator até que ela pare completamente;
transportar pessoas na cabine do trator.

3.11. A manutenção do trator deve ser realizada somente após ele estar parado, com o motor desligado, a alavanca de câmbio na posição neutra, o mecanismo de articulação abaixado e o interruptor de solo desligado.

3.12. O tratorista (tratorista) deve utilizar apenas ferramentas utilizáveis, sem rachaduras, cortes ou rebarbas.

3.13. Devem ser usadas chaves de tamanho correto. É proibido utilizar espaçadores entre o mordente da chave e as bordas das porcas.

3.14. Ao apertar os fixadores, tome cuidado com as peças próximas com cantos e arestas vivas.

3.15. Ao verificar o nível de óleo nos comandos finais, tome cuidado para não liberar óleo lubrificante quente.

3.16. Não use chamas abertas ao verificar o nível de eletrólito nos bancos de baterias.

3.17. As baterias devem ser inspecionadas e mantidas com cuidado. Ao preparar um eletrólito, você deve primeiro colocar água no recipiente e, em seguida, mexendo continuamente, adicionar ácido em um jato fino. A ordem inversa é proibida.

3.18. Ao verificar o nível de carga da bateria, é proibido tocar no suporte que esteja quente com o garfo de carga, pois pode causar queimaduras.

3.19. Para evitar queimaduras, ao desmontar e instalar peças próximas ao coletor de escapamento quente, não toque nele.

3.20. É necessário limpar e lavar peças e componentes com raspador, pano ou escova.

3.21. Verifique a tensão da correia do ventilador somente quando o motor não estiver funcionando.

4. Requisitos de segurança após o término do trabalho

4.1. Antes de desligar o motor, deve-se deixá-lo funcionar sem carga por 5 minutos em velocidades médias e baixas do virabrequim, depois parar e desligar o fornecimento de combustível.

4.2. Terminado o trabalho, é necessário realizar uma inspeção de controle do trator e suas operações de manutenção, desligar e travar os dispositivos de partida. Neste caso, deve ser excluída a possibilidade de arranque da máquina por pessoas não autorizadas.

4.3. No inverno, é necessário escoar a água, colocar o óleo em um recipiente limpo e tampar bem.

4.4. Ao final do trabalho, o tratorista deve tirar o macacão, limpá-lo de poeira e outras sujeiras e pendurá-lo no local de armazenamento designado. Em seguida, lave o rosto e as mãos com água morna e sabão ou tome um banho.

4.5. O condutor do trator (condutor do trator) deve comunicar ao mecânico ou trabalhador em turno todas as avarias identificadas durante a inspeção ou operação do trator.

5. Requisitos de segurança em situações de emergência

5.1. Caso apareçam batidas e ruídos no motor do trator, deve-se desligar imediatamente o motor e eliminar o mau funcionamento. Se a rotação do motor aumentar acima dos valores permitidos (o motor está funcionando de forma irregular), é necessário interromper o abastecimento de combustível movendo a alavanca de controle do abastecimento de combustível até a parada e avisar o mecânico.

5.2. Para parar o trator de emergência, é necessário desengatar a embreagem principal e acionar um dos pedais do freio de parada. Em caso de parada prolongada, é necessário colocar a alavanca de câmbio em ponto morto e desengatar a embreagem principal. Se o trator estiver estacionado em declive, é necessário travar o pedal direito do freio de estacionamento com setor de marcha.

5.3. Para evitar danos ao motor, é proibido reengatar a caixa de velocidades enquanto o motor estiver em funcionamento.

5.4. Para evitar queimaduras, não remova as mangueiras dos tubos do radiador da bateria enquanto o motor estiver funcionando.

5.5. Se ocorrer um incêndio no trator, você deve desconectar imediatamente a bateria. Apague a chama com extintor de pó ou dióxido de carbono, cubra com terra ou cubra com uma lona.

É proibido encher combustível em chamas com água.

5.6. É proibido circular em declives acentuados (acima de 15°) para evitar tombamento do trator; É necessário passar por valas, lombadas e outros obstáculos com cuidado, em baixa velocidade, evitando inclinações bruscas do trator. Não permita curvas fechadas do trator com implementos montados quando as correntes tensoras estiverem soltas.

5.7. Em caso de acidentes, o condutor do trator (tratorista) deve estar apto a prestar os primeiros socorros à vítima, e em casos urgentes solicitar atendimento médico rápido.

6. Requisitos adicionais

6.1. Ao dirigir nas estradas, o motorista do trator (motorista do trator) deve cumprir os requisitos das “Regras de Estrada da Ucrânia”.

6.2. A velocidade do trator nas estradas deverá ser para tratores do tipo, km/h:

MTZ - 2,5-33,4;
T-130 - 4,4-12,2;
DT-75-5 5,5-11,5;
T-150 - 16,3-30,1;
K-700 - 2,9-33,8.

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