Instruções de segurança ocupacional para um operador de limpa-neves

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Protecção do trabalho

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1. Disposições gerais

1.1. Podem trabalhar na condução de limpa-neves os titulares de carta de condução para a condução de veículos da categoria correspondente, podendo trabalhar na condução de limpa-neves os titulares de certificado de habilitação para a condução e reconhecidos como aptos para este trabalho por uma comissão médica ao dirigir um limpa-neve montado em um trator.

1.2. O motorista contratado deverá passar por um briefing introdutório sobre proteção do trabalho, higiene industrial, segurança contra incêndio, técnicas e métodos de primeiros socorros às vítimas, deverá estar familiarizado com as condições de trabalho, direitos e benefícios para trabalhar em condições de trabalho prejudiciais e perigosas, contra assinatura, sobre as regras de conduta em caso de acidentes.

Antes de iniciar o trabalho diretamente no local de trabalho, o motorista deve passar por um briefing inicial sobre métodos seguros de trabalho.

Sobre a realização de briefing introdutório e briefing no local de trabalho, são feitos os devidos lançamentos no Diário de bordo para o registro de briefings introdutórios sobre questões de proteção trabalhista e no Diário de bordo para registro de briefings sobre questões de proteção trabalhista. Ao mesmo tempo, são necessárias as assinaturas de quem foi instruído e de quem instruiu.

1.3. O motorista limpa-neve após o briefing inicial no local de trabalho deve passar por um estágio de 2 a 15 turnos (dependendo do tempo de serviço, experiência e natureza do trabalho) sob a orientação de um motorista limpa-neve qualificado e experiente, nomeado por despacho (ordem) para o empreendimento.

1.4. Instrução repetida sobre as regras e métodos de trabalho seguro e proteção do trabalho, o motorista do limpa-neve deve passar:

periodicamente, pelo menos uma vez por trimestre;
com conhecimento insatisfatório de proteção trabalhista no máximo um mês;
em conexão com um caso admitido de lesão ou violação dos requisitos de proteção do trabalho que não levou a lesão.

1.5. O motorista do limpa-neve deve trabalhar com macacão e calçado especial previsto nos Padrões da Indústria Modelo - macacão de algodão, luvas combinadas de dois dedos.

Além disso, em robôs externos no inverno - em jaqueta e calça de algodão com forro isolante e colete sinalizador.

1.6. Ferramentas e dispositivos devem ser usados apenas para a finalidade a que se destinam.

1.7. O motorista não pode trabalhar embriagado.

1.8. Em caso de acidente, o motorista deve estar apto a prestar os primeiros socorros à vítima e, em caso de emergência, solicitar pronto atendimento médico.

1.9. Os limpa-neves de automóveis de todos os tipos devem ter bandeiras vermelhas instaladas no capô ou na parte traseira da carroceria durante o dia, um holofote na cabine e uma luz vermelha no canto superior esquerdo da parte traseira ou no capô de um motor autônomo em noite.

A operação do limpa-neves em trechos de estrada com inclinação superior a 10° sem correntes nas rodas é proibida.

1.10. O limpa-neves deve estar em boas condições e possuir um dispositivo de sinalização válido, freios, equipamentos de combate a incêndios, iluminação, um conjunto de ferramentas úteis, equipamentos e dispositivos de trabalho (elevadores, sapatos, batentes, etc.).

É proibido trabalhar em máquinas defeituosas.

1.11. Os materiais de limpeza da máquina devem ser armazenados em caixas metálicas fechadas.

Não armazene gasolina ou outras substâncias inflamáveis na máquina.

1.12. Em caso de mau funcionamento do sistema de combustível, o motorista é proibido em todos os casos de despejar gasolina no carburador com uma mangueira diretamente do tanque ou de qualquer outra forma.

1.13. Ao trabalhar na estrada, o motorista deve cumprir os requisitos das "Regras da Estrada da Ucrânia", esta instrução, bem como tomar todas as medidas possíveis para prevenir e eliminar situações de emergência.

1.14. Para facilitar a partida do motor no inverno, devem ser utilizados fluidos com baixo ponto de congelamento (anticongelante) no sistema de arrefecimento.

Ao usar anticongelante, o motorista deve cumprir os requisitos de segurança de acordo com o DNAOP 0.00-1.28-97 "Regras para a proteção do trabalho no transporte rodoviário".

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Antes de sair da linha, o motorista deve verificar o estado técnico do limpa-neves, que garante a segurança no trânsito e o funcionamento ininterrupto, prestando especial atenção a:

bom estado de freios, direção, dispositivos de iluminação;
enchimento com combustível, óleo lubrificante e água;
pressão de ar nos pneus de acordo com as normas;
o estado das molas;
fixação da caixa de câmbio e tomada de força;
montagem do cárter e a presença de óleo nele;
o trabalho do pincel e o funcionamento de sua pilha;
a operação do sistema de controle hidráulico para levantar a lâmina e a escova;
acionamento e fixação de facas na lâmina;
a condição das molas da haste.

2.2. É necessário abastecer o carro com combustível quando o motor não estiver funcionando. Ao reabastecer, é proibido fumar e usar chamas abertas.

2.3. Antes de ligar o motor, a máquina deve ser freada com a alavanca de câmbio em ponto morto.

2.4. O motor deve ser ligado usando o motor de partida.

2.5. Ao dar partida no motor com a alavanca de partida, você deve seguir as seguintes regras:

gire a alavanca de partida de baixo para cima;
não pegue a alça na circunferência;
não utilize alavancas e amplificadores que atuem na manivela ou catraca do virabrequim.

2.6. Ao testar os freios em movimento do limpa-neves, os seguintes requisitos devem ser atendidos:

o local deve ser plano, de superfície dura, sem buracos e declives;
as dimensões do local devem excluir a possibilidade de o carro colidir com pessoas, edifícios, etc. em caso de falha de freio;
é proibida a presença de pessoas não autorizadas na cabine da máquina, no estribo.

2.7. Ao operar a máquina com gasolina etílico, você deve seguir as seguintes regras:

reabastecer e bombear gasolina etílico deve ser mecanizado, ficando no lado de barlavento da máquina;
é proibido encher baldes, transportar gasolina etílica em recipientes abertos e também sugá-la pela boca por meio de uma mangueira;
sifão e purgue o sistema de gás apenas com uma bomba.

2.8. Um limpador de neve que funciona com gasolina etílico deve ter um sistema de gás selado, o que evitará que o combustível vaze do tanque, linha de gás, cárter, bomba de combustível.

2.9. Não opere uma máquina movida a gasolina etílico com gases de escapamento entrando na cabine.

Se houver cheiro de gasolina durante a operação, a máquina deve ser parada imediatamente, a causa do cheiro deve ser encontrada e a falha reparada.

2.10. Antes de iniciar o trabalho, o operador deve:

obter uma carta de porte, verificar a exatidão do seu preenchimento e assiná-la;
obter o inventário necessário de acordo com as condições dos próximos trabalhos;
conhecer a natureza dos próximos trabalhos e condições das estradas, previsão meteorológica para a jornada de trabalho;
se a rota não for familiar, obtenha as explicações necessárias.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. Ao trabalhar na linha, o operador do limpa-neves deve:

escolha a velocidade do movimento, levando em consideração as condições da estrada, visibilidade, visibilidade, intensidade e natureza do movimento de veículos e pedestres;
ao se aproximar de cruzamentos, cruzamentos e outros obstáculos, bem como ao dirigir no gelo ou em estradas molhadas e escorregadias, não freie bruscamente para evitar derrapagens.

3.2. Ao reparar um limpa-neves na linha, é necessário tomar medidas para evitar um acidente: encoste na berma da estrada, em caso de má visibilidade, ligue a luz traseira, desligue o motor, trave a máquina com um freio de mão, coloque batentes sob as rodas.

3.3. Durante a operação e manutenção do soprador de neve, é proibido:

realizar trabalhos sob a lâmina ou diretamente ao lado dela, se estiver em posição elevada, sem um suporte especial, que exclua o abaixamento arbitrário da lâmina;
opere a máquina sem a proteção da corrente de transmissão da escova e lubrifique a corrente de transmissão à medida que a escova gira;
limpe a pilha com as mãos sem luvas;
a presença de alguém próximo à lixeira quando ela é abaixada e a presença de pessoas não autorizadas na área de operação das máquinas.

Os trabalhos de ajuste da escova e fixação de suas partes individuais são permitidos quando a escova não está funcionando, a transmissão é desligada e o motor desligado.

3.4. O limpa-neve e a escova devem ter elevadores hidráulicos utilizáveis e dispositivos que os fixem na posição levantada (transporte).

É proibido operar o removedor de neve se os elevadores e dispositivos estiverem danificados.

3.5. Durante o movimento dos limpa-neves em uma direção, a distância entre eles deve ser de pelo menos 15 m.

3.6. Ao trabalhar em um limpa-neve com tempo ensolarado, o motorista deve usar óculos de proteção contra luz.

3.7. Em um soprador de neve rotativo, ao dirigir durante a remoção de neve, é necessário manter uma distância de pelo menos 1 m da borda da roda traseira até a borda do subleito ou mobiliário rodoviário.

3.8. Caso durante os trabalhos na linha se verifiquem avarias no levantamento hidráulico da lâmina ou das escovas, em que estas não se elevem até à posição de transporte, o condutor deverá chamar um mecânico para eliminar as avarias. Na impossibilidade de assistência técnica na linha, o condutor pode conduzir o limpa-neves até à garagem (com a escova abaixada) a uma velocidade não superior a 12 km/h.

3.9. Os veículos avariados só podem ser rebocados por viaturas de assistência técnica equipadas com dispositivos de reboque.

3.10. Ao rebocar máquinas defeituosas, as seguintes regras devem ser observadas:

a máquina rebocada deve ter freios aproveitáveis e, em caso de mau funcionamento, deve ser rebocada com embreagem rígida;
uma máquina com eixo dianteiro e direção defeituosos deve ser transportada na plataforma de outra máquina;
o rebocador pode ser preso a ganchos especiais, dispositivos de reboque ou à estrutura da máquina; é proibido prender um rebocador no eixo dianteiro do carro;
o motorista que se senta ao volante do veículo trator deve conduzi-lo suavemente, sem acelerações bruscas, frenagens e também curvas. Antes de frear ou antes de parar, o motorista deve dar um sinal de alerta;
o motorista ao volante do veículo trator deve garantir que o veículo trator esteja sempre sob tensão. Isso evita que o rebocador se quebre;
somente o motorista pode estar no carro rebocado;
a máquina rebocada deve ter um sinal sonoro de trabalho;
conecte a máquina rebocada com uma haste de metal, uma corda de aço forte ou uma corrente do comprimento necessário com uma bandeira colorida no meio;
o comprimento do acoplamento flexível deve ser de 4 a 6 m e o elo de conexão do acoplamento rígido - não mais que 4 m;
à noite, a corda, corrente ou haste ao rebocar a máquina deve estar bem iluminada pelos faróis da máquina rebocada.

É proibido rebocar uma máquina defeituosa com cordas, fios.

3.11. Os limpa-neves enviados para postos de manutenção ou reparo devem ser limpos de sujeira, neve e lavados.

3.12. A manutenção e reparação dos limpa-neves deve ser realizada em locais (postos) designados para o efeito, dotados dos dispositivos necessários (poço de inspeção, elevador, viaduto, plataforma giratória, etc.), bem como dispositivos, dispositivos, inventário e ferramentas.

3.13. Não faça nenhuma manutenção ou reparo no removedor de neve enquanto o motor estiver funcionando, exceto ajustar o motor e os freios.

3.14. Quando o limpa-neve é parado em um posto de manutenção ou reparo, uma placa deve ser pendurada no volante: "Não ligue o motor - as pessoas estão trabalhando".

Ao fazer a manutenção da máquina em um elevador (hidráulico, eletromecânico), bloqueie o elevador com um pino ou barra de travamento, instale uma placa no mecanismo de controle do elevador com a inscrição "Não toque - há pessoas trabalhando embaixo da máquina!".

3.15. Se durante o reparo for necessário remover as rodas, é necessário colocar suportes de estoque embaixo do carro e batentes (sapatos) embaixo das rodas.

É proibido realizar qualquer trabalho na máquina com as rodas removidas, penduradas apenas em macacos.

É proibido colocar aros, tábuas, tijolos e outros objetos sob um carro suspenso.

3.16. Se a remoção de unidades e peças individuais estiver associada a uma grande carga física ou inconveniência no trabalho, devem ser utilizados dispositivos (extratores) que garantam a segurança deste trabalho.

3.17. Remova, transporte e instale as unidades individuais da máquina (motor, caixa de câmbio, eixo traseiro, escova, lâmina, etc.) utilizando mecanismos de elevação e transporte equipados com dispositivos (garras) que garantem total segurança no trabalho.

3.18. É proibido usar ferramentas e dispositivos defeituosos.

4. Requisitos de segurança após o término do trabalho

4.1. Ao retornar da linha, junto com o mecânico, inspecione o limpa-neves e elimine as avarias identificadas.

4.2. Se o soprador de neve estiver tecnicamente em boas condições, a manutenção diária deve ser realizada e a máquina preparada deve ser estacionada na área de estacionamento.

4.3. Depois de terminar o trabalho, você deve:

desligue o motor e desligue o eixo da tomada de força;
retorne a carcaça do rotor para a posição extrema;
na parada total dos eixos, levante o corpo de trabalho para a posição de transporte e coloque os pinos de fixação;
desligue a bomba hidráulica.

4.4. Ao armazenar sem garagens no inverno, é necessário drenar a água do sistema de refrigeração, apertar o freio de mão.

4.5. Não pernoite em um carro fechado com o motor ligado.

4.6. Ao final do trabalho, deve-se tirar o macacão, pendurá-lo em armário especialmente designado, lavar as mãos e o rosto com água morna e sabão ou tomar banho.

5. Requisitos de segurança em situações de emergência

5.1. Se ocorrer um mau funcionamento do limpa-neve que ameace a segurança do trânsito e a segurança da máquina, o motorista deve tomar medidas para eliminar os danos e, se isso não for possível, dirigir-se à garagem cumprindo as medidas necessárias acordadas.

5.2. No caso de o combustível pegar fogo, primeiro é necessário fechar a torneira do combustível, desligar o motor, abrir o capô se estiver fechado e direcionar um jato de espuma ou extintor de dióxido de carbono para a fonte de combustão. Na falta de extintor de incêndio, jogue uma lona, feltro ou jogue areia no local da queima. Não apague o combustível em chamas com água.

5.3. Se o motorista do limpa-neve entrar em condições meteorológicas perigosas para a vida e a saúde, ele deve parar imediatamente de trabalhar, notificar a administração por rádio.

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