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Instruções sobre proteção trabalhista para o motorista de uma carregadeira de carros. Documento Completo

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

 Comentários do artigo

Precauções de segurança

Introdução

Esta instrução padrão setorial foi desenvolvida levando em consideração os requisitos de atos legislativos e outros atos legais regulamentares contendo requisitos estaduais de proteção do trabalho especificados na seção "Requisitos gerais de segurança" deste documento, regras intersetoriais para proteção do trabalho na operação de veículos industriais (veículos com rodas sem trilhos), "Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa" - coleção de legislação da Federação Russa, 2000, 318, art. 1985 e destina-se ao condutor de um carregador de automóveis quando realiza trabalhos de gestão e manutenção de acordo com a profissão e qualificações (doravante denominado motorista).

Requisitos gerais de segurança

1. Os trabalhadores com idade igual ou superior a 18 anos, com formação adequada, com carta de condução de camião e habilitação profissional como motorista, antes de serem autorizados a trabalhar por conta própria, devem passar:

• exames médicos preliminares obrigatórios (ao se candidatar a um emprego) e periódicos (durante o emprego) (exames) para reconhecimento como apto para o trabalho da maneira estabelecida pelo Ministério da Saúde da Rússia;
• treinamento em métodos e técnicas seguras para a execução do trabalho, briefing sobre proteção do trabalho, estágios no local de trabalho e teste de conhecimento dos requisitos de proteção do trabalho.

2. Os motoristas são obrigados a cumprir os requisitos de segurança do trabalho para garantir a proteção contra o impacto de fatores de produção perigosos e nocivos relacionados à natureza do trabalho:

• máquinas móveis, mecanismos e suas partes móveis;
• mercadorias em movimento;
• aumento do ruído e vibração no local de trabalho;
• sobrecarga emocional.

3. Para proteção contra impactos mecânicos e poluição, os motoristas são obrigados a usar macacão de algodão fornecido gratuitamente pelos empregadores, luvas combinadas, roupas com forro isolante e botas de feltro para o período de inverno.

Os motoristas devem usar capacetes de segurança quando estiverem no local.

4. Estando no território do canteiro de obras (produção), nas instalações de produção e amenidades, canteiros de obras e locais de trabalho, os motoristas são obrigados a cumprir os regulamentos internos de trabalho adotados nesta organização.

É proibida a admissão de pessoas não autorizadas, bem como de funcionários em estado de embriaguez a esses locais.

5. No decorrer das atividades diárias, os motoristas devem:

• usar máquinas e mecanismos para os fins a que se destinam no processo de operação, de acordo com as instruções dos fabricantes;
• manter a ordem nos locais de trabalho, limpá-los de detritos, neve, gelo, evitar violações das regras de armazenamento de materiais e estruturas;
• tenha cuidado durante o trabalho e evite violações dos requisitos de segurança do trabalho.

6. Os condutores são obrigados a comunicar imediatamente ao seu superior hierárquico ou superior qualquer situação que ameace a vida e a saúde das pessoas, cada acidente de trabalho ocorrido ou o agravamento da sua saúde, incluindo o aparecimento de doença profissional aguda ( envenenamento).

Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

7. Antes de iniciar o trabalho, o motorista deve:

a) apresentar ao chefe de obra atestado de habilitação para dirigir automóvel e atestado de comprovação de conhecimentos sobre métodos de trabalho seguros, receber atribuição, receber instrução no local de trabalho sobre as especificidades do trabalho executado;

b) vestir macacão e calçado especial da amostra estabelecida;

c) ler as notas do turno no diário de bordo

8. Após receber a tarefa, o motorista deve:

a) inspecionar e verificar a capacidade de manutenção do motor, carroceria, sistema hidráulico, condição dos pneus;

b) remova todos os objetos estranhos da plataforma da carregadeira e certifique-se de que não estejam nas partes rotativas do motor, caixa de câmbio, etc.;

c) certifique-se de que a alavanca de câmbio esteja na posição neutra;

d) antes de ligar o motor, avisar os trabalhadores que estiverem ocupados na manutenção da máquina ou em seu percurso;

e) após a partida do motor, realizar verificação de controle de funcionamento da máquina, incluindo: realizar curvas à direita e à esquerda em baixa velocidade; verifique o funcionamento dos freios; verifique o funcionamento dos mecanismos de inclinação da estrutura de movimento do carro; verifique o estado da embreagem; verificar a operacionalidade dos dispositivos de iluminação e sinalização sonora;

d) inspecionar a lança do jib do guindaste, dispositivos de elevação (eslingas, travessas, garras) e outros corpos de trabalho (caçamba, garfos);

g) certificar-se de que as dimensões das passagens, curvas, declives e desníveis do pavimento cumprem os requisitos de segurança;

h) verificar a ausência de linhas de energia, tubulações e outras estruturas perigosas na área de trabalho;

i) verifique o funcionamento dos fins de curso do mecanismo de elevação.

9. O motorista não deve iniciar o trabalho em caso das seguintes violações dos requisitos de segurança:

a) a presença de trincas ou deformações nas estruturas metálicas do carregador;

b) detecção de vazamento no sistema de combustível ou óleo;

c) queda de pressão nos pneus;

d) a presença de crepitação, trituração e outros sinais de mau funcionamento do sistema hidráulico ou do motor;

e) mau funcionamento do freio de estacionamento ou de serviço;

f) mau funcionamento da lança do guindaste (desgaste do cabo de carga, defeito no mecanismo de elevação da carga, etc.) e dos dispositivos de içamento;

g) iluminação insuficiente e desordem da área de trabalho;

h) a presença de linhas de energia e outras comunicações na área de trabalho;

i) discrepância entre a natureza da carga levantada, o corpo de trabalho e os dispositivos de movimentação de carga.

As violações detectadas dos requisitos de segurança devem ser eliminadas por conta própria antes de iniciar o trabalho e, na impossibilidade de fazê-lo, o motorista é obrigado a informar o gerente de trabalho e o responsável pela manutenção da empilhadeira em boas condições.

Requisitos de segurança durante o trabalho

10. Ao deslocar uma empilhadeira pelo território de um canteiro de obras ou empreendimento, o motorista deve:

a) certifique-se antes de iniciar o movimento que não há pessoas no caminho do movimento, bem como máquinas e mecanismos e dê sinal de alerta;

b) ao dirigir em locais movimentados, seu possível aparecimento (passagens, saídas das instalações), reduzir a velocidade e emitir sinal sonoro;

c) observar a velocidade de circulação estabelecida para veículos no canteiro de obras e no território do empreendimento;

d) não saia da cabine da carregadeira com o motor em funcionamento;

e) evitar travagens bruscas em estradas molhadas e com gelo.

11. Nas operações de carga e descarga e transporte, o condutor deve:

a) ao se aproximar do local de carga (descarga), reduzir a velocidade;

b) transportar carga a uma altura não superior a 500 mm do nível da estrada;

c) aproximar-se do veículo para as operações de carga e descarga somente depois que o mesmo estiver parado e com o motor desligado;

d) movimentar carga volumosa, bloqueando a visibilidade do percurso, somente acompanhado de pessoa especialmente designada;

e) pegue uma carga longa de forma que o centro de gravidade da carga esteja localizado no centro do eixo longitudinal da lança.

12. Ao carregar ou empilhar terra e materiais a granel, o motorista deve:

a) carregar o material ao longo de toda a frente da pilha ou face, sem entrar fundo na pilha ao longo de uma pista;

b) limpar a caçamba de terra ou material aderido na posição abaixada com pá ou espátula;

c) ao empilhar materiais a granel, pare a carregadeira a uma distância de pelo menos 1,0 m da borda do talude.

É proibido ao motorista virar a carregadeira com a caçamba enterrada no material ou no solo, bem como deslocar-se em declives transversais superiores a 10°, em declives longitudinais superiores a 20°.

13. Ao operar uma carregadeira equipada com garfo, o motorista deve:

a) antes de iniciar o trabalho, verifique a presença de folga sob a carga para passagem livre do garfo;

b) coloque a carga uniformemente ao longo de todo o comprimento do garfo, apoiando-a nas costas dos garfos, inclinando a carga para trás em um ângulo de 10-15 ° durante a captura.

É proibido transportar a carga, que está nos garfos, em posição instável.

14. Ao levantar e transportar cargas com uma carregadeira equipada com uma lança de guindaste, o motorista deve:

a) iniciar o trabalho somente ao sinal do atirador designado pelo gerente de trabalho;

b) utilizar eslingas marcadas para içamento da carga, correspondendo ao peso da carga içada e ao esquema de lingagem;

c) ao levantar uma carga próxima à capacidade máxima de carga do carregador, primeiro fixe a carga a uma altura não superior a 100-200 mm e, em seguida, levante a carga até a altura necessária;

d) abaixe a carga sobre almofadas pré-colocadas para remover as lingas sob a carga sem danificá-las.

15. O condutor está proibido de:

a) frear bruscamente quando a carregadeira estiver em movimento com carga no gancho;

b) puxar a carga com um gancho;

c) solte as eslingas presas pela carga com um gancho.

16. Caso seja necessário transportar a carregadeira, o motorista deve frear a máquina na carreta, abaixar a carroceria de trabalho, colocar calços (sapatas) sob as rodas e prender com braçadeiras.

17. A resolução de problemas, inspeção, ajuste da unidade deve ser realizada com o motor parado, abaixado ao solo ou a carroceria instalada em cavaletes confiáveis, o freio acionado e a alavanca de câmbio em ponto morto.

18. Ao realizar a manutenção, o condutor deve:

a) levante o capô da carregadeira na posição mais alta, fixe-o com os ganchos de travamento localizados no capô;

b) quando o motor superaquecer, abra cuidadosamente a tampa do pescoço, protegendo as mãos do vapor quente, sem inclinar o rosto sobre o pescoço;

c) utilizar uma bomba para purgar a linha de combustível;

d) use uma vedação especial ao encher os pneus em condições de garagem.

Ao realizar o trabalho especificado, o motorista está proibido de:

• abra a torneira de água do radiador quando o motor estiver funcionando;
• despeje o líquido no radiador quando o motor estiver superaquecido;
• aspirar o combustível pela boca através da mangueira.

19. Caso seja necessário trafegar pelo povoado e em rodovias, o motorista deverá:

a) trazer o corpo de trabalho para a posição de transporte;

b) determinar o estado do percurso, averiguar a possibilidade de ultrapassar declives, subidas, vaus e estruturas artificiais;

c) mantenha a marcha engatada na descida;

d) atravessar a via férrea apenas em locais designados em piso contínuo;

e) quando a carregadeira estiver parada, acione o freio de estacionamento;

f) sair da cabine da carregadeira na faixa de rodagem, certificar-se de que não haja trânsito no mesmo sentido e no sentido contrário;

g) utilizar engate rígido ao transportar carregadeiras a reboque ou ao rebocar outras máquinas;

h) seguir as regras da estrada.

20. O condutor é obrigado a realizar operações de carga e descarga na zona de segurança da linha aérea existente sob a supervisão direta do engenheiro e técnico responsável pela produção segura do trabalho, com a permissão por escrito da organização - o proprietário da linha de transmissão de energia e obtendo uma autorização de trabalho que determine as condições seguras de trabalho.

21. No inverno, os motoristas estão proibidos de:

a) aquecer o motor com chama aberta;

b) trabalhar em uma carregadeira com um dispositivo de aquecimento de cabine defeituoso;

c) realizar trabalho deitado sob empilhadeira sem uso de manta isolante.

22. Ao trabalhar à noite, a iluminação da área de trabalho deve ser fornecida por fontes de luz externas. O uso de faróis pelo motorista é permitido como fonte adicional de luz.

23. A movimentação da pá carregadora a vau, no gelo, em zonas húmidas, só deve ser efectuada com autorização escrita do chefe de obra em locais sinalizados. As portas da cabine devem ser mantidas abertas durante a travessia do gelo dos reservatórios.

24. A movimentação da carregadeira por valas, morros e outros obstáculos deve ser realizada em ângulo reto em baixa velocidade, evitando choques bruscos e grandes rolagens da máquina. Ao mesmo tempo, curvas fechadas em declives devem ser evitadas.

Requisitos de segurança em situações de emergência

25. Em caso de furo durante a operação do pneu e vazamento de ar, bem como sinais de mau funcionamento do motor, sistema hidráulico ou equipamento de trabalho, o trabalho deve ser interrompido e medidas para eliminar o mau funcionamento.

26. Em caso de perda de estabilidade da carregadeira no processo de levantamento ou movimentação da carga, é necessário abaixar a carga e apoiando o carro no chão, colocar a carregadeira na posição normal. A continuação do trabalho é permitida após a eliminação da causa da perda de estabilidade da carregadeira.

Requisitos de segurança no final do trabalho

27. Ao final do trabalho, o motorista deve:

a) levar a carregadeira até o estacionamento;

6) abaixe o corpo de trabalho até o solo ou coloque-o em um suporte;

c) coloque as alavancas de controle na posição neutra;

d) acione o freio de estacionamento e desligue o motor;

e) limpar os elementos da estrutura de rolamento da carregadeira e equipamentos de trabalho;

f) comunicar ao supervisor de operação ou ao responsável pela manutenção da máquina todas as avarias observadas na operação da carregadeira.

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