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Instrução sobre proteção do trabalho para o motorista (operador de guindaste) da ponte rolante elétrica. Documento Completo

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

 Comentários do artigo

1. Requisitos gerais de segurança

1.1. Esta Instrução para o condutor (operador de guindaste) de uma ponte rolante elétrica aplica-se aos condutores de pontes rolantes elétricas com capacidade de elevação de até 10 toneladas, controladas do chão, que não estão sujeitos a registro nos órgãos Gosgortekhnadzor. Pessoas com pelo menos 18 anos de idade que passaram por um exame médico, treinadas de acordo com um programa especial e dominam os requisitos desta Instrução, possuem o grupo de qualificação II para segurança elétrica, concluíram um estágio no local de trabalho e são certificadas por uma qualificação comissão estão autorizados a operar guindastes elétricos do tipo ponte.

Um operador de guindaste certificado recebe um certificado assinado pelo presidente da comissão e pelo inspetor Gosgortekhnadzor indicando o tipo de guindaste que ele está autorizado a operar.

1.2. A admissão ao trabalho de motoristas de pontes rolantes elétricas é emitida por despacho da empresa após briefing introdutório, emissão de certificado de conhecimento das normas de proteção do trabalho com cartão de advertência e briefing no local de trabalho.

1.3. Testes repetidos do conhecimento do motorista devem ser realizados pela comissão empresarial:

• periodicamente - pelo menos uma vez a cada 12 meses;
• ao mudar de uma empresa para outra;
• a pedido do responsável pela supervisão.

Os resultados da verificação dos conhecimentos do condutor devem ser documentados em protocolo, cujo número está afixado no certificado e confirmado pelo selo da empresa.

Ao transferir um condutor para trabalhar numa ponte rolante eléctrica de desenho diferente, a administração é obrigada a instruí-lo sobre as características de concepção e manutenção desta grua e certificar-se de que ele pode trabalhar nesta grua.

1.4. O motorista é obrigado a cumprir os regulamentos trabalhistas internos da empresa.

Fumar nas instalações de produção e auxiliares e no território da empresa só é permitido em locais especialmente designados para o efeito, com a inscrição "Área de Fumadores", munidos de equipamento de extinção de incêndios e equipados com urnas ou caixas com areia.

1.5. Os motoristas podem estar expostos aos seguintes fatores de produção perigosos e nocivos: máquinas e mecanismos em movimento; mercadorias transportadas e armazenadas; aumento do teor de poeira no ar da área de trabalho; microclima; tensão perigosa no circuito elétrico; equipamentos móveis ou rotativos desprotegidos.

1.6. O motorista, dependendo das condições de trabalho, deve estar munido de roupas especiais, calçados de segurança e equipamentos de proteção individual:

• macacão de algodão;
• galochas dielétricas;
• luvas dielétricas;

Para trabalho ao ar livre no inverno adicionalmente:

• jaqueta com forro isolante;
• calças com forro isolante;
• botas de feltro.

1.7. Um motorista que possua um certificado para o direito de trabalhar de forma independente deve:

• conhecer o dispositivo e a finalidade de todos os mecanismos do guindaste, seus elementos individuais, todos os equipamentos;
• possuir as habilidades necessárias para operar e manter todos os mecanismos do guindaste;
• conhecer o procedimento de troca de sinais com o lançador;
• conhecer a gama e a finalidade dos lubrificantes utilizados para lubrificar a grua;
• ser capaz de determinar a adequação para o trabalho de cordas, um gancho, dispositivos de movimentação de carga e contêineres;
• conhecer as regras para a movimentação segura de mercadorias por guindastes;
• conhecer os requisitos para pistas de guindastes, sua manutenção e aterramento de proteção;
• conhecer as técnicas para aliviar pessoas sob tensão da ação da corrente elétrica e formas de auxiliá-las.

1.8. Durante o trabalho, o operador é responsável por todas as ações do aluno que lhe for atribuído para o estágio, assume total responsabilidade pela violação dos requisitos de operação e manutenção da grua previstos nestas Instruções e controla o trabalho do lançador.

1.9. Para pendurar a carga no gancho de pontes rolantes operadas a partir da cabine, devem ser nomeados lançadores que passaram por treinamento adequado, certificação e certificado para o direito de realizar trabalhos de amarração de cargas. Durante o trabalho, o lançador deve usar uma braçadeira ou distintivo distintivo.

1.10. Nos casos em que a área servida pelo guindaste não seja totalmente visível da cabine do motorista, deve ser designado um sinaleiro dentre os operários treinados em sinalização para transmitir os sinais do guindaste ao motorista (operador de guindaste).

1.11. Na cabine de cada guindaste, deve ser armazenado um livro numerado e amarrado - um diário de bordo para registrar os comentários do motorista ao aceitar e entregar um turno. As entradas no diário de serviço devem ser verificadas diariamente por um mecânico - uma pessoa responsável pelo bom estado das máquinas de elevação.

1.12. Cada guindaste deve estar equipado com um extintor de dióxido de carbono, luvas dielétricas, um tapete dielétrico, a porta da cabine do guindaste deve estar trancada.

1.13. Uma placa bem visível para o pessoal operacional deve ser pendurada na estrutura do guindaste indicando o número de registro, a capacidade de carga do guindaste e o próximo período de exame técnico.

1.14. Máquinas de elevação, dispositivos de movimentação de carga e contêineres que não foram aprovados no exame técnico ou com períodos de exame técnico vencidos não podem funcionar.

1.15. A organização deve desenvolver métodos para a correta amarração de cargas e exibir imagens gráficas nos locais de trabalho.

1.16. O local onde é realizado o levantamento e movimentação de cargas deve ser bem iluminado. Em caso de iluminação insuficiente do local de trabalho, forte nevasca ou neblina, bem como nos demais casos em que o operador do guindaste não consiga distinguir claramente os sinais do lançador ou da carga movimentada, a operação do guindaste deve ser interrompida.

1.17. Os trabalhadores devem comunicar imediatamente casos de lesões ou mau funcionamento de equipamentos, dispositivos e ferramentas ao encarregado e ao gerente da obra.

1.18. As pessoas que não cumprirem os requisitos desta Instrução responderão criminal e administrativamente nos termos do procedimento estabelecido.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Antes de iniciar os trabalhos, o condutor (operador de grua) deve familiarizar-se com os registos do diário de bordo e aceitar a grua, certificando-se de que todos os seus mecanismos e peças estão em bom estado de funcionamento, para o que deve, com o interruptor desligado:

• realizar inspeção externa dos mecanismos do guindaste, seus freios e equipamentos elétricos, aterramento de proteção, gancho e corda e garantir sua operacionalidade;
• verifique a presença de lubrificação de mecanismos e cordas e, se necessário, lubrifique-os;
• verificar a presença e operacionalidade de cercas de mecanismos, equipamentos elétricos, galerias, plataformas;
• certificar-se de que a iluminação de trabalho e reparação esteja disponível e em boas condições, bem como um dispositivo de aviso sonoro;
• certifique-se de que haja um tapete dielétrico de borracha na cabine do guindaste;
• inspecionar os trilhos do guindaste e certificar-se de que não haja pessoal de reparo ou pessoas não autorizadas no guindaste nos trilhos;
• inspecionar estruturas metálicas, cercas de guindastes e certificar-se de que não há objetos estranhos que possam cair do guindaste durante o movimento;
• verifique a capacidade de manutenção dos dispositivos de segurança - limitador de elevação do gancho, limitador de carga e outros dispositivos de segurança.

2.2. A inspeção do guindaste à noite e à noite deve ser feita apenas com iluminação suficiente.

2.3. Após inspecionar o guindaste, antes de colocá-lo em operação, o motorista deve testá-lo em marcha lenta e verificar o correto funcionamento:

• todos os mecanismos;
• equipamentos elétricos, incluindo: fins de curso, bloqueio de zero, bloqueio de contatos da escotilha, portas de cabine e portas na ponte do guindaste, iluminação, etc.

2.4. Após inspecionar a grua e verificar a operacionalidade dos seus mecanismos, o operador da grua deve fazer o devido lançamento no diário de bordo.

2.5. Depois de inspecionar o guindaste e detectar avarias, o condutor (operador do guindaste), sem iniciar o trabalho, deve desligar o guindaste por meio de um interruptor linear, fazer o devido registro no diário de bordo e informar ao responsável pelo bom estado do guindaste .

O condutor (operador de grua) tem o direito de iniciar os trabalhos na grua apenas após a eliminação das avarias detectadas e o correspondente registo e assinatura no diário de bordo por quem eliminou a avaria.

2.6. O condutor (operador de guindaste) não tem o direito de iniciar o trabalho se não houver lançadores certificados ou se durante a inspeção e teste dos mecanismos for estabelecido que:

• na boca do gancho, há desgaste do dispositivo de movimentação de carga superior a 10% da seção original, bem como presença de trincas e extensão do gancho;
• o gancho não gira no suporte;
• a porca que prende o gancho não possui dispositivo que impeça seu desenroscamento;
• blocos de um gancho ou outro corpo de preensão não giram em torno de seu eixo;
• os eixos não são fixados com contra-ataques ou outros dispositivos de travamento;
• as cordas apresentam defeitos pelos quais estão sujeitas a rejeição;
• o freio não freia;
• os eixos do sistema de alavanca do freio não possuem contrapinos, os rebites das lonas tocam a superfície da polia do freio;
• os acoplamentos não possuem pinos e porcas nos pinos, anéis elásticos estão faltando ou desgastados;
• caixas de engrenagens de freio, polias de freio, motor elétrico e outros equipamentos de guindaste não são reforçados e são deslocados durante a operação dos mecanismos;
• os carrinhos localizados na ponte do guindaste estão em contato entre si ou com as estruturas metálicas do guindaste;
• os coletores de corrente estão em contato com os carrinhos adjacentes;
• sag de troles flexíveis;
• o isolamento do fio elétrico está danificado;
• o fio terra está quebrado;
• os fins de curso estão inativos ou suas alavancas não retornam à sua posição original, os contatos de bloqueio da escotilha, portas de cabine, ponte, etc. estão inativos;
• dispositivos anti-roubo automáticos, proteção zero, sinal e outros dispositivos de segurança não funcionam;
• foram removidas as cercas de mecanismos e partes energizadas de equipamentos elétricos anteriormente instaladas;
• não há tapete dielétrico de borracha na cabine, aterramento de proteção das caixas dos equipamentos elétricos, bem como das estruturas metálicas do guindaste como um todo;
• as carcaças dos controladores e demais equipamentos elétricos, bem como a própria torneira, estão energizadas;
• a iluminação do guindaste está com defeito.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. O motorista (operador de guindaste) está proibido de trabalhar com lançadores não treinados e permitir que pessoas não autorizadas pendurem cargas. O trabalho deve ser realizado somente mediante sinal do lançador ou de um sinaleiro especialmente designado. Durante o trabalho, o operador não deve se distrair de suas funções diretas e não deve permitir a entrada de pessoas não autorizadas no guindaste.

3.2. O operador do guindaste deve levantar e mover máquinas, estruturas metálicas ou outras cargas removidas da fundação somente após a carga de elevação ser liberada de todos os fixadores.

3.3. O operador deve ligar e parar os mecanismos do guindaste suavemente, sem solavancos. Não é permitida a transferência de mecanismos de avanço para ré até a parada total, exceto nos casos em que seja necessário evitar acidente ou acidente.

3.4. O condutor (operador de guindaste) só deve aproximar-se dos becos sem saída ou do guindaste adjacente com velocidade reduzida.

3.5. Antes de iniciar a movimentação da grua, ao levantar, baixar e movimentar uma carga, o condutor deve soar um sinal de alerta.

3.6. O operador não deve permitir que a capacidade de elevação da grua seja excedida; o gancho deve ser instalado exatamente sob a carga a ser levantada; Antes de içar a carga, é necessário avisar o lançador e demais pessoas com um sinal sobre a necessidade de se afastar da carga içada.

3.7. Ao levantar uma carga próxima à capacidade de carga do guindaste, você deve primeiro elevar a carga a uma altura de 200-300 mm e, depois de verificar se o freio está funcionando e a linga é confiável, você pode continuar levantando até o altura desejada.

3.8. Para mover a carga horizontalmente, ela deve primeiro ser levantada 0 m acima dos objetos encontrados ao longo do caminho e certificar-se de que a carga não seja movida acima dos locais de trabalho onde as pessoas trabalham constantemente.

3.9. O operador deve efetuar a limpeza e desmontagem das mercadorias sem violar as dimensões estabelecidas para armazenagem e sem bloquear os corredores, em locais que excluam a possibilidade de tombamento das mesmas.

3.10. Ao descarregar ou carregar vagões, bunkers, etc., que não sejam diretamente visíveis da cabine, o maquinista deve primeiro certificar-se de que não há pessoas na área de descarga ou carga e realizar o trabalho sob a orientação do responsável por a execução segura de trabalhos de movimentação de mercadorias por meio de máquinas elevatórias.

3.11. Ao baixar ganchos, imãs de elevação, garras ou outros dispositivos de elevação de um guindaste a um nível inferior ao normal (por exemplo, ao elevar uma carga de poços, poços, etc.), o motorista deve garantir que, na posição mais baixa do o gancho, pelo menos uma volta e meia de corda permanece no tambor, sem contar as voltas sob os dispositivos de fixação.

3.12. Se houver vários guindastes em uma pista de guindaste, o operador, para evitar colisões deste último, deve monitorar a operacionalidade dos limitadores de movimento mútuos, mas não utilizar os interruptores de limite (interruptores de limite) como elemento de trabalho para parar o guindaste , e não permita que os guindastes se aproximem mais de 1 m.

3.13. O motorista não pode empurrar o guindaste adjacente com um guindaste e, com um arranjo de dois níveis de guindastes, sua área de trabalho deve ser delimitada.

3.14. O operador deve entrar e sair do guindaste somente pela plataforma de pouso.

3.15. Antes de entrar no piso da galeria do guindaste, o motorista deve desligar o interruptor da cabine e pendurar um cartaz com a inscrição: "Não ligue! As pessoas estão trabalhando".

3.16. Enquanto a grua estiver em operação, o operador deve garantir que a área de trabalho sob a grua esteja adequadamente iluminada.

Antes de sair do guindaste, o operador do guindaste deve:

• coloque os volantes e alças de todos os controladores na posição zero;
• desligue o interruptor instalado na cabine e coloque a válvula no freio de estacionamento.

3.17. Em caso de parada forçada de uma ponte rolante fora do local de pouso e na ausência de galeria de passagem ao longo do caminho da ponte rolante, a evacuação do motorista da ponte rolante deve ser organizada ao seu sinal pela administração da empresa e realizada de acordo com o procedimento estabelecido para este troço ou vão.

3.18. O aluno em estágio só pode operar uma grua na presença e sob a supervisão direta de um condutor (operador de grua).

3.19. Ao levantar e movimentar cargas, o condutor não deve:

• levantar uma carga cuja massa exceda a capacidade de elevação do guindaste, amarrar carga incorretamente, balançar a carga ou baixá-la em alta velocidade e atingi-la, bem como remover peças fundidas do solo ou drenar metal sem soltá-las primeiro;
• levantar uma carga que esteja em posição instável, bem como uma carga suspensa por uma ponta de um gancho de duas pontas, em um recipiente cheio acima das bordas;
• puxar uma carga com um gancho em uma tensão inclinada da corda, arrancar uma carga reforçada que esteja congelada ou cheia de alguma coisa, etc .;
• levantar e movimentar pessoas com gancho, bem como cargas desequilibradas niveladas por uma massa de pessoas ou apoiadas por pessoas;
• sem a permissão da direção da oficina, levante a carga com dois guindastes;
• deixar a carga suspensa;
• realizar reparos independentes do guindaste, seus mecanismos e equipamentos elétricos, inspeção e reparo de carrinhos principais, pantógrafos, bem como troca de fusíveis;
• ligar a chave e operar os mecanismos do guindaste quando houver pessoas em sua galeria; são permitidas exceções para mecânicos e eletricistas que inspecionam os mecanismos do guindaste; neste caso, o acionamento do interruptor e dos mecanismos do guindaste só pode ser feito por orientação da pessoa que realiza a inspeção e possui uma marca de chave;
• deixar ferramentas, bem como equipamentos e peças anexas no chão ou carrinho da galeria;
• jogar algo de um guindaste;
• subir e descer do guindaste durante a condução;
• saia para os trilhos do guindaste, caminhe ao longo deles, suba de um guindaste para outro e também passe de uma galeria para outra por meio de um carrinho.

3.20. A remoção da grua para reparação deve ser efectuada por uma pessoa responsável pela manutenção do bom estado da grua. A data e hora da retirada da grua para reparação e o nome do responsável pela sua execução devem ser indicados no diário de bordo da grua e na licença.

3.21. Deve ser emitida uma autorização de trabalho para a reparação de uma ponte rolante, que deve indicar medidas para criar condições seguras para a execução dos trabalhos de reparação, em particular, medidas para evitar choque elétrico ao pessoal de reparação e quedas de altura.

3.22. Quando o guindaste é retirado para reparos na cabine, o interruptor principal é desligado, os fusíveis são removidos e um pôster é pendurado na alavanca do interruptor: "Não ligue! As pessoas estão trabalhando!". O operador da grua entrega a chave ao responsável pela reparação.

3.23. O condutor só pode iniciar os trabalhos na grua após a reparação com a autorização do responsável pelo bom estado da grua.

3.24. No caso de reparo de trilhos de guindaste ou guindaste operando em vão adjacente, o motorista é obrigado a reduzir a velocidade da ponte ao se aproximar de uma área fechada cercada em seções adjacentes dos trilhos de guindaste.

3.25. O condutor deve baixar a carga e parar a grua:

• em caso de falha do guindaste;
• em caso de queda de cordas do tambor ou blocos, formação de laços nas cordas ou detecção de danos nas cordas;
• em caso de mau funcionamento dos dispositivos de segurança;
• se as caixas dos equipamentos elétricos ou as estruturas metálicas do guindaste estiverem energizadas;
• quando a sobrecorrente ou proteção térmica de motores elétricos é frequentemente acionada.

3.26. A cada parada forçada da grua, o motorista deve fazer o devido lançamento no diário de bordo e reportar ao mecânico-chefe da organização, bem como ao responsável pelo bom estado das máquinas de elevação.

4. Requisitos de segurança em situações de emergência

4.1. Em caso de mau funcionamento do guindaste, bem como em caso de interrupção repentina do fornecimento de energia do guindaste por corrente elétrica ou parada do guindaste, o motorista deve colocar as alavancas do controlador em zero, desligar a chave faca na cabine e informe o responsável pela execução segura dos trabalhos na movimentação de mercadorias por guindastes e o responsável pelo correto estado dos guindastes.

4.2. Caso, por falta de tensão na rede elétrica, a carga fique suspensa, é necessário tomar providências, se possível, para baixá-la liberando-a manualmente na presença de um responsável pelo bom estado da mesma. o guindaste, ou para cercar o local sob a carga.

4.3. Em caso de incêndio no guindaste, o motorista deve desligar imediatamente o interruptor na cabine e proceder à extinção do incêndio com os meios de combate a incêndio disponíveis no guindaste. Ao mesmo tempo, ele deve ligar para o corpo de bombeiros e notificar a administração.

4.4 A eliminação de mau funcionamento do guindaste deve ser realizada somente quando ele estiver desconectado da rede elétrica.

4.5. Em caso de acidente, a vítima ou testemunha ocular é obrigada a notificar imediatamente o capataz ou chefe da obra, que deve providenciar os primeiros socorros à vítima e encaminhá-la para uma instituição médica.

5. Requisito de segurança no final do trabalho

5.1. No final de um turno ou operação de guindaste, o operador deve:

• solte o gancho ou outro dispositivo de manuseio de carga da carga; não deixe a carga pendurada;
• colocar a grua no local de pouso ou em local destinado ao seu estacionamento;
• levante o gancho para a posição superior e abaixe o eletroímã de elevação, garra ou outro dispositivo semelhante até o chão em uma área designada;
• mova as alças de todos os controladores para a posição zero e desligue o interruptor na cabine do guindaste;
• inspecionar o guindaste, limpá-lo, anotar no registro de observação sobre o estado ou mau funcionamento do guindaste ocorrido durante o turno;
• os guindastes que operam ao ar livre devem ser protegidos com dispositivos de proteção contra vento.

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