Instrução de proteção do trabalho para o operador do rolo compactador

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Instrução sobre proteção do trabalho para o motorista do rolo compactador. documento completo

Protecção do trabalho

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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1. Disposições gerais

1.1. Podem conduzir um rolo compactador pessoas maiores de 18 anos, que possuam um certificado de habilitação para operar um rolo compactador e sejam reconhecidas como aptas para este trabalho por uma comissão médica.

1.2. O motorista contratado deverá passar por um briefing introdutório sobre proteção do trabalho, higienização industrial, segurança contra incêndio, técnicas e métodos de primeiros socorros às vítimas, deverá estar familiarizado com as condições de trabalho, direitos e benefícios por trabalhar em condições nocivas e perigosas de trabalho, contra assinatura .regras de conduta em caso de acidente.

Antes de iniciar o trabalho diretamente no local de trabalho, o motorista deve passar por um briefing inicial sobre métodos seguros de trabalho.

Sobre a realização de briefing introdutório e briefing no local de trabalho, são feitos os devidos lançamentos no Diário de bordo para o registro de briefings introdutórios sobre questões de proteção trabalhista e no Diário de bordo para registro de briefings sobre questões de proteção trabalhista. Ao mesmo tempo, são necessárias as assinaturas de quem foi instruído e de quem instruiu.

1.3. O motorista de rolo compactador após o briefing inicial no local de trabalho deve realizar um estágio de 2 a 15 turnos (dependendo do tempo de serviço, experiência e natureza do trabalho) sob a orientação de um motorista de rolo compactador experiente e qualificado, nomeado por ordem ( instrução) para a empresa.

1.4. Instrução repetida sobre as regras e métodos de trabalho seguro e proteção do trabalho, o operador do rolo compactador deve passar:

periodicamente, pelo menos uma vez por trimestre;
com conhecimento insatisfatório de proteção trabalhista no máximo um mês;
em conexão com a suposição de um caso de lesão ou violação dos requisitos de proteção do trabalho que não levaram a lesões.

1.5. O condutor do rolo compactador deverá trabalhar com macacão e calçados especiais previstos nas Normas da Indústria Modelo: macacão de algodão, botas de couro, luvas combinadas e colete sinalizador.

1.6. O rolo compactador deve estar equipado com cabine ou toldo para evitar exposição excessiva à radiação solar do motorista.

1.7. É proibido ao motorista trabalhar embriagado.

1.8. O rolo-compactador deve estar equipado com um kit de primeiros socorros.

1.9. Em caso de acidentes, o motorista deve estar apto a prestar os primeiros socorros à vítima e, em caso de emergência, chamar uma ambulância.

1.10. O operador da pista pode começar a trabalhar apenas na máquina que lhe foi atribuída. É proibido trabalhar em máquinas soltas ou atribuídas a outros motoristas sem ordem (instrução).

1.11. Durante o transporte de um rolo automotor em um reboque, o motorista é proibido de estar na cabine do rolo e na plataforma do reboque.

1.12. Para evitar o movimento arbitrário do rolo ao longo da plataforma, ele deve ser fixado com segurança com torções de metal e batentes de madeira.

1.13. Antes de entrar nas pontes, deve primeiro verificar a capacidade de carga da ponte (de acordo com a sinalização rodoviária) e certificar-se de que o seu estado garante uma passagem segura.

1.14. É permitido atravessar os trilhos apenas em piso sólido e em locais especialmente projetados para travessia, respeitando os sinais e sinais de advertência.

1.15. É proibido mudar de marcha e desengatar a embreagem no cruzamento de trilhos e em declives.

1.16. Recomenda-se abastecer os rolos com combustível apenas durante o dia. Se for necessário reabastecer à noite ou à noite, deve haver iluminação elétrica suficiente.

1.17. O operador da pista deve executar as seguintes medidas de segurança contra incêndio:

não fume ou use chamas perto de depósitos de combustível e pontos de reabastecimento;
não deixe panos lubrificados e reboque no motor;
não transporte combustível na plataforma de trabalho ou em qualquer outro ponto da pista;
os materiais de limpeza devem ser armazenados apenas em caixas metálicas especiais com tampas bem fechadas;
feche os gargalos dos tanques de combustível com bujões de metal.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Antes de iniciar o trabalho, o motorista deve vestir macacão e calçado de segurança, verificar o estado do rolete do motor e eliminar as deficiências observadas, inclusive verificar o funcionamento do motor em diferentes modos, a manutenção das partes rotativas e móveis e dispositivos de proteção, fazer certifique-se de que há combustível, óleo na caixa de câmbio e rolamentos, água no sistema de refrigeração, manutenção do equipamento elétrico da pista e freios, bem como o funcionamento do sinal sonoro.

2.2. Se forem encontradas avarias que o condutor não consiga eliminar sozinho, o mecânico deve ser informado. É proibido começar a trabalhar em um rolo defeituoso.

2.3. A fiscalização do rinque de patinação que opera em vários turnos deve ser realizada em conjunto com o motorista que passou o turno.

2.4. Você só pode verificar o nível de combustível no tanque de combustível com uma régua de medição. Ao reabastecer o rolo motorizado, é proibido acender chama aberta no tanque de combustível ou fumar.

2.5. Antes de ligar o motor, é necessário verificar o nível de óleo lubrificante no cárter, enchendo com combustível e água. O rolo deve estar parado, a alavanca da embreagem desengatada e a alavanca de câmbio em ponto morto.

2.6. É proibido ligar o motor com vazamento de combustível no sistema de alimentação. Um vazamento detectado nos elementos do sistema de linha de combustível deve ser imediatamente eliminado.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. Antes de iniciar o movimento de um rolo automotor, o motorista deve emitir um sinal sonoro. Durante o movimento, é proibido subir na pista e descer dela.

3.2. Quando dois ou mais rolos autopropelidos trabalham juntos, um atrás do outro, é necessário manter uma distância de pelo menos 10 m entre eles.

3.3. Ao descer uma ladeira, certifique-se de engatar a primeira marcha; é proibido mudar de marcha em uma descida ou subida.

3.4. É proibido ao condutor de pista de patinação autopropelida durante o trabalho transferir o controle da pista para outra pessoa, bem como transportar pessoas na plataforma de controle, exceto pessoas que estejam em treinamento prático.

3.5. O motorista deve garantir que durante a operação da pista não haja pessoas próximas aos rolos e no caminho do movimento.

3.6. Os rolos utilizados para compactação de pavimentos de concreto asfáltico devem ser equipados com dispositivo para lubrificação dos rolos. Não lubrifique os rolos manualmente.

3.7. O motorista não deve permitir curvas fechadas do rolo, especialmente ao trabalhar em declives, pois isso pode levar ao deslizamento ou capotamento do rolo.

3.8. O motorista do rinque não pode sair durante o trabalho, deve monitorar cuidadosamente os indicadores de instrumentação, o funcionamento normal do motor e o correto funcionamento dos mecanismos de controle.

3.9. Ao trabalhar em aterros com altura superior a 1,5 m, a distância do rolo do rolo mais próximo até a borda do subleito deve ser de pelo menos 1 m.

3.10. Ao operar rolos com sistema de controle hidráulico, é necessário:

monitorar a saúde da válvula de alerta, que garante a passagem de parte do líquido da distribuidora para o tanque;
aperte cuidadosamente as conexões das mangueiras flexíveis;
substitua as mangueiras que estão inchadas ou vazando. O operador não deve efetuar reparos nas mangueiras de alta pressão com o motor em funcionamento.

3.11. O rolo automotor não deve ser deixado sem vigilância enquanto o motor estiver funcionando. Se o motorista precisar se afastar, ele deve desligar o motor e frear o carro com segurança.

3.12. Ao dirigir na estrada, o motorista da pista deve cumprir os requisitos das "Regras da Estrada da Ucrânia", esta instrução, bem como tomar todas as medidas possíveis para prevenir e eliminar situações de emergência.

4. Requisitos de segurança para manutenção e reparo de pistas de gelo

4.1. Durante o período de reparo e manutenção, os rolos automotores devem ser instalados em áreas planas livres de objetos estranhos.

4.2. Para evitar movimentos arbitrários do rolo durante o reparo, é necessário instalar batentes especiais sob os rolos.

4.3. É proibida a manutenção e reparação do rolo compactador com o motor a trabalhar, excepto para regular o motor e testar os travões.

4.4. Durante a desmontagem e dobragem de componentes e montagens, é necessário o uso de extratores e chaves especiais. As porcas difíceis de remover devem primeiro ser umedecidas com querosene e depois desparafusadas com uma chave. É proibido desparafusar as porcas com cinzel e martelo.

4.5. A ferramenta usada na manutenção e reparo de rolos compactadores deve estar em condições de uso.

4.6. Ao trabalhar em conjunto com um soldador elétrico a gás, é necessário usar óculos e luvas de proteção.

4.7. Ao reparar os rolos do motor, é permitido usar apenas equipamentos e dispositivos de elevação que possam ser reparados (talhas de policorrente, guindastes, macacos, etc.). O peso da carga a levantar não deve exceder a capacidade máxima de carga dos dispositivos utilizados.

4.8. Todas as reparações nocturnas devem ser efectuadas com iluminação artificial suficiente, bem como com a utilização de lâmpadas eléctricas portáteis de baixa tensão (24 V).

4.9. Antes de colocar em operação após o reparo, é necessário:

mover as pessoas para uma distância segura;
remover objetos estranhos e ferramentas da superfície do rinque e da plataforma de controle;
verificar a capacidade de manutenção de alerta e instrumentação;
ligue o motor e teste-o em marcha lenta e sob carga.

5. Requisitos de segurança após o término do trabalho

5.1. Após o término do trabalho, o condutor do rinque deve colocar a máquina no local reservado ao seu estacionamento, desligar o motor, cortar o abastecimento de combustível, retirar os dispositivos de partida para que pessoas não autorizadas não possam ligar o motor, desligar a embreagem. Durante a estação fria, drene a água do sistema de arrefecimento.

5.2. O rinque de patinação deve ser limpo de poeira e sujeira, o estado de seus mecanismos deve ser examinado e os defeitos identificados durante a inspeção devem ser eliminados.

5.3. Mecanismos de roletes devem ser lubrificados.

5.4. O condutor deve informar o mecânico de todas as avarias identificadas durante a inspeção ou exploração da pista e efetuar o registo no registo de aceitação e entrega de turnos.

5.5. Ao final do trabalho, retire os macacões, limpe-os de poeira e outras sujeiras e coloque-os no local previsto para armazenamento. Em seguida, lave o rosto e as mãos com água morna e sabão ou tome um banho.

6. Requisitos de segurança em situações de emergência

6.1. Se ruídos suspeitos, estalos, rangidos e outros fenômenos incomuns aparecerem no motor ou no chassi do rinque de patinação, é necessário interromper o trabalho e tomar medidas para eliminar o mau funcionamento.

6.2. Se detectar cheiro de queimado ou fumaça, você deve parar de trabalhar.

6.3. Se houver vazamento nos tanques, linhas de combustível e óleo, deve-se eliminá-lo imediatamente. Limpe os derramamentos a seco.

6.4. Em caso de flash de combustível, é necessário desligar o fornecimento de combustível ao motor e, a seguir, tomar medidas para apagá-lo. O combustível inflamado deve ser extinto com extintores de incêndio em pó e dióxido de carbono, areia, terra.

6.5. Caso não seja possível extinguir o incêndio por conta própria, você deve chamar o corpo de bombeiros mais próximo por telefone, rádio ou qualquer outro meio de comunicação.

7. Requisitos adicionais

7.1. Complete o rolo-compactador com um espelho retrovisor.

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