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Instruções para proteção do trabalho durante a manutenção e operação de veículos movidos a gás. Documento completo

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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Precauções de segurança

1. Requisitos gerais de segurança

1.1. As pessoas que tenham recebido formação adequada, tenham passado nos exames de mínimos técnicos e regras de segurança e tenham recebido certificados estão autorizadas a conduzir e reparar veículos movidos a gás.

1.2. As máquinas movidas a gás devem ser inspecionadas diariamente para verificar se o equipamento a gás está estanque e em boas condições de funcionamento.

1.3. As avarias detectadas no equipamento a gás (principalmente as suas fugas) devem ser eliminadas por mecânicos qualificados para a reparação e ajuste do equipamento a gás.

1.4. É proibido operar ou entrar na garagem de veículos com equipamentos de gás defeituosos ou lacres rompidos. Estas falhas devem ser corrigidas imediatamente.

1.5. Nos casos em que o reparo de um vazamento de gás de uma conexão de cilindro requer reparo, é necessário liberar o gás do cilindro em uma rede de gás de baixa pressão ou na atmosfera em local seguro, longe de pessoas e fontes de incêndio.

1.6. O gás deve ser liberado com o motor desligado e a massa desconectada.

1.7. Carros com equipamento de gás defeituoso devem ser armazenados em áreas abertas sem gás em botijões.

1.8. Os cilindros de gás comprimido instalados nos veículos devem ser pintados de vermelho, possuir tabela indicando os parâmetros determinados pelas exigências do Promatomnadzor e estar marcados como “Propano-butano” (ou outro gás) e “Inflamável”.

O prazo para a próxima inspeção dos cilindros é definido pelo Promatomnadzor do Ministério de Situações de Emergência da República da Bielorrússia.

1.9. É proibido armazenar cilindros em armazéns e instalações de produção comuns.

1.10. É proibida a reorganização e substituição de botijões que não sejam retirados para enchimento sem a autorização do responsável pela operação dos veículos com botijões de gás.

1.11. Durante a operação do veículo, é necessário garantir que os cilindros estejam bem fixados aos suportes. Afrouxar o cilindro pode fazer com que ele gire ou se mova ao longo de seu eixo e rompa o gasoduto.

1.12. Ao estacionar o carro durante a noite ou por muito tempo, bem como durante a manutenção ou reparo, é necessário fechar a válvula da cruz e as válvulas dos cilindros, esgotar todos os gases do sistema de potência e desligar a ignição e aterrar (levantar o capô na área de reparo).

1.13. O motor dá partida apenas com um tipo de combustível (gás ou gasolina):

Se for difícil dar partida no motor a gasolina, é necessário ligá-lo com gasolina e, após aquecer o motor, colocá-lo no modo de operação a gás combustível.

1.14. No inverno, ao guardar carros sem garagem e em baixas temperaturas, o pré-aquecimento do motor e a remoção de formações de gelo e entupimentos nas tubulações de gás devem ser feitos com água quente ou vapor.

1.15. Ao operar veículos com combustível a gás, é proibido:

1.15.1. ligar o motor quando a pressão do gás nos cilindros for inferior a 0,5 mPa (5 kg/cm2);

1.15.2. use meios de aquecimento do motor com chama aberta;

1.15.3. operação do motor com uma mistura de dois tipos de combustível: gasolina e gás;

1.15.4. liberar gás em ambientes fechados, bem como perto de onde outros carros estão estacionados e perto de pessoas e fontes de fogo;

1.15.5. deixe as válvulas principal e de enchimento abertas em uma posição intermediária. As válvulas devem estar completamente abertas ou completamente fechadas (totalmente).

1.16. Durante o estacionamento, motoristas, carregadores e outras pessoas estão proibidos de descansar ou dormir na cabine, interior ou carroceria fechada enquanto o motor estiver funcionando.

1.17. O funcionário deve cumprir as normas trabalhistas internas. É proibido consumir, bem como estar no local de trabalho, no território da organização ou durante o horário de trabalho em estado de intoxicação alcoólica, entorpecente ou tóxica. Só é permitido fumar em áreas especialmente designadas.

1.18. Fatores de produção perigosos e prejudiciais:

• vazamentos de gás;
• gasolina com chumbo;
• gás-ar inflamáveis, misturas explosivas.

1.19. Pelo incumprimento dos requisitos desta instrução, o trabalhador é responsável nos termos da legislação aplicável.

2. Manutenção e reparo de veículos movidos a gás

2.1. A reparação e manutenção de veículos movidos a gás devem ser realizadas separadamente dos veículos com carburador e motores diesel.

2.2. Ao reparar equipamentos de gás (desaparafusar porcas, parafusos, acessórios, etc.), deve-se ter cuidado para evitar faíscas.

2.3. Antes de verificar (corrigir) o equipamento elétrico do carro, é necessário fechar bem todas as válvulas e verificar cuidadosamente o compartimento do motor.

2.4. Os sistemas de alimentação e ignição dos veículos movidos a gás devem ser ajustados, bem como os equipamentos a gás devem ser verificados e reparados em salas equipadas com alimentação e exaustão.

2.5. Os equipamentos a gás devem ser verificados quanto a vazamentos usando ar comprimido ou nitrogênio sob a orientação de uma pessoa responsável pela condição técnica e operação dos veículos movidos a gás.

2.6. Operar o motor com filtros de gás defeituosos causa danos às válvulas ou sedes das válvulas do redutor de gás, o que, quando parado, contribui para o vazamento de gás do redutor no compartimento do motor.

2.7. Não desmonte o elemento filtrante de feltro do filtro de gás. Se estiver um pouco sujo, deve ser lavado com gasolina e soprado com ar comprimido. Se houver contaminação significativa, o elemento filtrante deverá ser substituído.

2.8. É proibido reparar equipamentos a gás enquanto o motor estiver funcionando e houver gasolina na caixa de câmbio.

2.9. Ângulos e tês devem ser aparafusados ​​​​nos gargalos dos cilindros de chumbo ou vidro líquido. Como substituto, você pode usar chumbo vermelho.

2.10. Adaptadores e válvulas recém-parafusados ​​não devem ter mais do que quatro roscas que não cabem nos soquetes roscados. O torque de aperto dos adaptadores de válvula é de 45-55 kg/m.

2.11. Após a substituição dos adaptadores, válvulas e manômetro mecânico, as conexões roscadas devem ser verificadas quanto a vazamentos sob uma pressão de 20 MPa (20 kg/cm2).

2.12. O torque de aperto dos parafusos que prendem os cilindros aos suportes com braçadeiras deve estar entre 1,5-2,0 kg/m.

2.13. Ao fazer a manutenção de veículos movidos a gás, você deve:

2.13.1. verificar o estado e fixação dos equipamentos de gás e gasodutos, fixação dos cilindros de gás nos suportes;

2.13.2. verifique a estanqueidade externa das válvulas do filtro de corte eletromagnético;

2.13.3. verificar a pressão de resposta da válvula de segurança do redutor de alta pressão (pelo menos uma vez a cada 1 meses);

2.13.4. uma vez a cada dois anos, na presença de um inspetor do Promatomnadzor, inspecionar os cilindros de gás;

2.13.5. Uma vez por ano, em preparação para a operação de inverno, remova o misturador do carburador, o misturador adaptador, as caixas de engrenagens e o elemento filtrante do filtro de gás principal, filtro redutor de alta pressão, desmonte, limpe (enxágue), ajuste e, se necessário, substitua peças inutilizáveis.

2.14. Antes de realizar a manutenção sazonal em preparação para a operação no inverno, o gás dos cilindros deve ser esvaziado (para garantir que a condição das conexões do cilindro de gás possa ser verificada).

3. Requisitos de segurança ao encher cilindros com combustível a gás

3.1. O abastecimento de veículos com gás combustível é permitido apenas em postos de gasolina especiais.

3.2. É proibido encher cilindros de gás com:

• período de exame periódico expirou;
• não há selos estabelecidos;
• adaptadores, as válvulas estão com defeito;
• a caixa está danificada (rachaduras, corrosão perceptível, mudanças perceptíveis na forma, etc.);
• a coloração e as inscrições não atendem aos requisitos.

3.3. Ao encher cilindros de gás comprimido em postos de abastecimento de gás, devem ser realizadas as seguintes operações:

• desligue o motor;
• desligue as baterias;
• limpe a sujeira, desaperte e remova o bujão da válvula de enchimento;
• feche a válvula principal;
• conecte a mangueira de enchimento à válvula de enchimento (conforme orientação do funcionário do posto de gasolina) de forma que a ponta fique completamente rosqueada em todas as voltas até parar;
• abra a válvula de enchimento (totalmente) e encha o cilindro com gás até uma pressão estável;
• Depois de esperar 3-4 minutos para o gás “selar”, você deve primeiro fechar a válvula da bomba de gasolina e, em seguida, a válvula de enchimento do carro. A mangueira de enchimento só pode ser desconectada após ambas as válvulas estarem fechadas;
• ligue a bateria, abra lentamente a válvula principal (até o fim), ligue o motor e saia do território do posto de gasolina.

3.4. Por razões de segurança, ao encher os cilindros, é proibido:

3.4.1. fique perto da mangueira de enchimento;

3.4.2. desconecte a mangueira de enchimento sob pressão;

3.4.3. aperte porcas ou conexões, bata em equipamentos de gás sob pressão.

3.5. Se a válvula de enchimento despressurizar acidentalmente, é necessário fechá-la rapidamente para evitar que o gás escape dos cilindros.

3.6. Se o motor apresentar interrupções (ruídos de estalo) na partida, deve-se parar imediatamente e afastar a máquina a 15 m do posto de gasolina.

3.7. Para evitar vazamento de gás, a válvula de enchimento deve ser verificada após 10 a 20 minutos de operação do motor. Deve estar totalmente fechado.

4. Requisitos de segurança contra incêndio

4.1. As instalações de produção para armazenamento, manutenção e reparação de veículos a gás não devem estar localizadas em pisos subterrâneos ou em extensões de edifícios de outras empresas.

4.2. As instalações de produção devem ter ventilação natural, não sendo permitidos porões, canais e poços; eles são equipados com ventilação de insuflação e exaustão em design padrão e ventilação de emergência em design à prova de explosão. A sala deve estar equipada com analisadores de gases.

4.3. As instalações de armazenamento, manutenção e reparação devem estar equipadas com instalações automáticas de extinção de incêndios e alarmes automáticos de incêndio.

4.4. Os veículos a GPL devem ser armazenados separadamente dos veículos que funcionam com combustível líquido.

4.5. As estruturas do telhado do edifício onde está instalado o veículo com cilindro de gás devem ser facilmente removíveis.

4.6. Os portões de entrada e saída de veículos deverão ser disponibilizados através de aberturas apenas nas paredes externas. Portões e aberturas de portas para salas adjacentes devem ser protegidos por portas e portões corta-fogo.

4.7. Para fins de segurança contra incêndio, é proibido:

4.7.1. reparar equipamentos de gás com o motor em funcionamento;

4.7.2. ligue o motor e opere na presença de vazamentos de gás;

4.7.3. liberar gás em locais próximos de onde outros carros estão estacionados ou perto de fontes de incêndio e pessoas;

4.7.4. fumar e usar fogo aberto a uma distância inferior a 30 m do carro;

4.7.5. instalação nas instalações de máquinas de cilindros de gás de equipamentos que provocam a formação de faíscas (máquinas de afiar, máquinas de soldar, etc.);

4.7.6. verificar a estanqueidade das conexões dos gasodutos e equipamentos com chama aberta. Água com sabão deve ser usada para esse fim.

4.8. Se for difícil dar partida no motor a gasolina em ambientes fechados, deve-se ligá-lo com gasolina ou, por meio de um reboque, levar o carro para uma área aberta e ligá-lo a gasolina.

4.9. Em caso de incêndio em um veículo a gás, você deve:

4.9.1. feche as válvulas principal e da garrafa;

4.9.2. aumentar a velocidade do virabrequim do motor e produzir rapidamente o gás restante no sistema de gasoduto;

4.9.3. desligue a ignição.

4.10. É necessário extinguir o incêndio com extintores de dióxido de carbono, areia ou jato de água pulverizada. Os cilindros de gás comprimido devem ser regados generosamente para evitar o aumento de pressão neles.

5. Requisitos de segurança em situações de emergência

5.1. Em caso de acidentes e acidentes, tomar imediatamente providências para prestar atendimento pré-médico às vítimas e avisar o capataz (contramestre), bem como prestar

comissão de inquérito para garantir a segurança da situação, se esta não representar perigo para a vida e a saúde das pessoas.

5.2. As emergências e acidentes de trabalho podem ocorrer por razões organizacionais, técnicas e outras, nomeadamente devido a: