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SEGURANÇA E SAÚDE OCUPACIONAL
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O conceito de proteção do trabalho. Segurança e Saúde Ocupacional

Protecção do trabalho

Protecção do trabalho / Base legislativa para proteção do trabalho

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protecção laboral atividade socialmente significativa para garantir a segurança do trabalho e preservar a saúde dos empregados durante suas atividades profissionais.

O objetivo principal proteção do trabalho - a preservação da vida e da saúde dos trabalhadores no decorrer de seu trabalho é formulada e consagrada por lei no Código do Trabalho da Federação Russa.

Princípio principal de realização esse objetivo é a natureza sistêmica e universal de vários tipos de medidas, cujos principais grupos são identificados pelo Código do Trabalho da Federação Russa como medidas legais, socioeconômicas, organizacionais, técnicas, sanitárias e higiênicas, médicas e preventivas, reabilitação e outras.

entidade social A segurança do trabalho consiste em manter a saúde e a capacidade para o trabalho da população economicamente ativa no mais alto nível possível, bem como a proteção social dos acidentados no trabalho e seus familiares.

entidade econômica de proteção do trabalho é minimizar os prejuízos da sociedade no curso de suas atividades produtivas, prevenindo casos de acidentes de trabalho e morbidade ocupacional

A possibilidade de contrair uma doença e/ou lesão no processo de trabalho, inclusive fatal, tem suas próprias consequências sociais negativas, além das consequências médicas e biológicas (lesão, invalidez, morte). Esses são os perigos do trabalho como relação social.

Estes incluem perda parcial ou total da capacidade de trabalho, capacidade de trabalho profissional, capacidade de trabalho geral. Ressalta-se que mesmo uma pequena perda da capacidade de trabalhar efetivamente pode se tornar um obstáculo intransponível para a manutenção e/ou obtenção de um emprego, principalmente quando há excesso de mão de obra no mercado de trabalho.

A perda da oportunidade de conseguir um emprego, de ganhar a vida com trabalho assalariado é um terrível perigo social não só para o próprio trabalhador e seus familiares dependentes, mas também para a sociedade como um todo.

Quem alimentará os incapazes de subsistir do seu próprio trabalho?

Em um estado nacional do tipo soviético, a resposta era elementar - o estado, ou seja, tudo e ninguém ao mesmo tempo.

Em uma economia de mercado com sua ideologia de individualismo e propriedade personalizada, esse mecanismo de proteção social não funciona. Com base nas leis de uma economia de mercado, é razoável dizer que a vítima (ou familiares do falecido) deve ser paga por um “harm-maker” específico – o autor do incidente e/ou o proprietário (proprietário) dos objetos que causaram esse dano.

Quem é o culpado se um funcionário for prejudicado?

Em princípio, diga-se o que se diga, o culpado é o empregador, porque se não tivesse contratado um empregado, toda a vida deste teria sido diferente e este mal não teria sido causado. Observe que é exatamente por isso que, na maioria dos países desenvolvidos do mundo, as lesões sofridas durante as viagens de ida e volta para o trabalho são reconhecidas como relacionadas ao trabalho, e os danos causados ​​por elas devem ser indenizados.

Além disso, o empregador, ao celebrar um contrato de trabalho com um empregado, na verdade "compra" sua capacidade de trabalho - a força de trabalho. Mas, como ele é uma espécie de proprietário da força de trabalho durante o cumprimento de suas obrigações trabalhistas pelo funcionário, ele deve ser totalmente responsável pela "segurança" e pelas consequências de "danos" à sua "propriedade" - o funcionário.

No entanto, tal abordagem (em princípio, justa e, portanto, não contestada por ninguém) pode se tornar ruinosa para um empregador, especialmente um pequeno. Dado que a ocorrência do dano ainda não é universal e nem obrigatória, mas relativamente única, quase aleatória, a melhor forma de satisfazer os interesses das três partes - sociedade, empregado, empregador - é o seguro social dos empregados para os riscos acima.

Mas mesmo isso não é suficiente. O fato jurídico de causar dano ao empregado deve ser provado, reconhecido, avaliado, e só depois disso deve ser paga a indenização por isso.

Portanto, o dano que requer reparação deve, em primeiro lugar, ser socialmente significativo, ou seja, violar gravemente as relações trabalhistas entre o empregado e o empregador e impedir a preservação do status quo existente antes da ocorrência do dano e, em segundo lugar, realmente relacionado às ações do empregado para cumprir seus deveres decorrentes do conteúdo do contrato de trabalho com o empregador.

Assim, surge inevitavelmente o conceito jurídico de “acidente de trabalho” (acidente de trabalho) e “doença profissional”. Só estes fenómenos (graves na sua natureza médica e socioeconómica) são passíveis de indemnização, o que na verdade é um DANO para o empregador. E, portanto, ele busca reduzir esse dano seja (no campo jurídico) engajando-se seriamente na proteção trabalhista, seja (no campo ilegal) “escondendo” da sociedade e do Estado a existência de relações trabalhistas, ou os fatos de lesão e/ou doença ocupacional.

Visto que cada vítima, tendo perdido a capacidade de trabalho, deve morrer de fome ou receber indenização, a sociedade, representada pelo Estado, não pode deixar de introduzir um sistema de regulação das relações trabalhistas do empregado e do empregador no campo da segurança do trabalho - proteção do trabalho.

É por isso que a proteção do trabalho é um elemento politica social sociedade e o estado, é por isso que é parte integrante do direito do trabalho, é por isso que a principal provisão de proteção ao trabalho - garantir condições de trabalho seguras e saudáveis ​​- é um dos principais direitos constitucionalmente consagrados de todos os cidadãos da Federação Russa.

Autores: Fainburg G.Z., Ovsyankin A.D., Potemkin V.I.

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A nova opção ficará disponível após o download do firmware automotivo versão 2018.24 ou superior. Em um dispositivo móvel, um aplicativo com uma versão de pelo menos 3.4.1 deve ser usado.

Se essas condições forem atendidas, os proprietários de carros elétricos da Tesla poderão limitar remotamente a velocidade máxima permitida e a dinâmica de aceleração usando um aplicativo de smartphone. Em particular, o limite pode ser selecionado na faixa de 80 a 145 km/h.

Esse recurso será útil se o proprietário de um carro elétrico potente o tiver entregue a um motorista inexperiente, digamos, a seu filho, que recentemente se juntou às fileiras dos motoristas. Além disso, a opção teoricamente pode ajudar em caso de roubo de carro: ao limitar a velocidade, o proprietário facilitará a perseguição policial ao agressor.

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