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FERRAMENTAS E MECANISMOS PARA AGRICULTURA
Roda auto-girante com acionamento a pé. Desenho, descrição
Diretório / Ferramentas e mecanismos para a agricultura Uma roda giratória automática com acionamento por pés é um dos mais antigos ajudantes mecânicos no trabalho doméstico. Comprovado por mais de uma geração de costureiras, combina racionalidade, simplicidade e conveniência. Essas qualidades foram preservadas pela moderna roda de fiar mostrada na figura. O princípio permanece o mesmo: um fuso localizado horizontalmente é acionado por uma transmissão por correia de uma grande polia do volante e a partir do pedal por uma biela. O material para as partes principais é a madeira. Comece a fazer a roda giratória a partir do suporte. Para tal, necessita de uma barra com secção de 50x80 mm e altura de 750 mm, de preferência de camada recta e sem nós, em madeira nobre (carvalho, faia, freixo, lariço). Se não houver peça de trabalho desse tamanho, cole-a de várias - uma seção menor. Em uma das extremidades, faça imediatamente um furo passante para o eixo da polia do fuso, esta será a parte superior do rack. Primeiro, passe o orifício da base com uma broca de pequeno diâmetro: cerca de 3 mm, depois os rebaixos d 19 mm em ambos os lados para os assentos dos rolamentos serão concêntricos. Em seguida, faça um furo no jumper até d 7 mm - para a passagem do eixo. Na mesma sequência, são feitos ninhos para os rolamentos do eixo do volante na parte central do rack. Aqui, seu diâmetro é de 30 mm e o canal do eixo é de 11 mm. Na parte inferior do rack, corte em ambos os lados inclinados (em um ângulo de 10 °) bueiros de 10 mm de profundidade e 20 mm de largura. Na montagem, incluirão a base da roda giratória, que pode ser recortada em uma placa de 20 mm de espessura ou colada em duas chapas de compensado de 10 mm. Um pedal feito de uma placa de madeira medindo 130x270x20 mm é preso à base por meio de uma dobradiça de janela convencional. A biela é um bloco de madeira com seção de 15x40 mm e comprimento de 340 mm com furos nas extremidades para instalação de mancais. Pode ser de metal, mas depois, para preservar o estilo, cubra-o com um estojo de madeira. Como o ponto inferior da biela, quando o pedal está balançando, é forçado a desviar em dois planos, é aconselhável conectá-lo ao pedal por meio de um mancal esférico ou usar a extremidade esférica da biela de uma costura do pé máquina.
O volante e a polia do eixo são cortados em compensado de 10 mm de espessura, seus diâmetros externos são respectivamente de 370 e 100 mm. Uma ranhura ao longo da extremidade do perímetro sob a correia de transmissão com largura e profundidade de 4 mm é serrada ou obtida colando polias de três discos: dois laterais e um central, com diâmetro reduzido em 8 mm. Em seguida, a polia e o volante são fixados com parafusos M5 em seus cubos, usinados em latão ou tarugo de duralumínio. As unidades de rolamento da polia e do volante, montadas em um rack, são do mesmo design e diferem apenas no tamanho dos rolamentos utilizados: a carga no eixo do volante é maior e os rolamentos são maiores ali. Os eixos são fixados no rack pela parte traseira com parafusos M4. Como a rotação do fuso dá à cauda o eixo superior, eles são mutuamente impedidos de girar com um contrapino. O fuso é uma haste metálica d 10 mm e 300 mm de comprimento, pontiaguda de um lado e do outro com uma perfuração longitudinal interna d 6,1 mm. O fuso é preso à haste do eixo, como o cubo da polia, através de um furo passante radial com um retentor com anel de borracha. É melhor escolher uma correia de couro com seção de 3X3 mm. Suas pontas são conectadas, como em máquinas de costura a pé, com um clipe de arame fino. A unidade para o volante do pedal de balanço é uma manivela. O papel da manivela é executado pelo eixo do mancal superior da biela montado excentricamente no volante. É um parafuso M8X1 fixado com uma porca a uma distância de 40 mm do eixo do volante. A haste do parafuso usinada em d 6 mm serve como ponta de aterrissagem para o mancal da biela. Quando todos os detalhes da roda de fiar estiverem prontos, prossiga para o acabamento. Lixe cuidadosamente as superfícies, arredonde as arestas vivas com uma lima; em seguida, aplique óleo de secagem quente 2-3 vezes e envernize. Se você deseja preservar a cor natural e a textura da madeira, use um verniz transparente para móveis - NTs-222 ou NTs-228. Neste caso, deve ser preparado com o mesmo, diluído o verniz com solvente na proporção de 1: 1. Comece a montar a roda de fiar fixando o suporte na base com qualquer cola adequada: caseína, carpintaria, epóxi. Em seguida, monte os conjuntos de rolamentos do eixo no rack, instale o volante e a polia e conecte as rodas com uma correia.
O próximo passo é montar o mecanismo da biela. Depois de prender a cabeça superior da biela à manivela, gire o volante para a posição de ponto morto inferior e especifique a localização da aba da dobradiça no pedal. A última operação é a instalação do fuso no eixo da polia. Além da roda de fiar, faça um banquinho que corresponda ao tamanho dela. Como material, use placas ou compensado colado. O assento pode ser redondo d 300 mm ou quadrado. O papel das pernas é desempenhado por dois suportes conectados por uma cruz. Para isso, nelas são recortadas ranhuras centrais, em um suporte - por cima e no outro - por baixo pela metade da altura. Ao montar, as ranhuras se encaixam. O assento é fixado com quatro parafusos. Afunde os furos para suas cabeças e, após a montagem, feche com buchas de madeira. Algumas palavras sobre como trabalhar em uma roda de fiar. Primeiro, solte a lã "crua", penteie com uma escova de metal - penteada. Puxe um monte de lã da massa total e prenda-o, por exemplo, dê um nó em um fuso. Pressionando o pedal, gire a manivela e faça o eixo girar no sentido horário em uma velocidade confortável para o trabalho. Espalhando as fibras com a mão esquerda e puxando-as um pouco, torça-as lentamente na mesma direção. Ao mesmo tempo, eles vão torcer com maior velocidade e um fuso. Quando a linha estiver comprida o suficiente, enrole-a no fuso, girando-a na direção oposta. Dê um novo nó na linha e assim por diante. Autor: N. Konovalov
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