Como os golfinhos resolvem o problema de respirar oxigênio atmosférico durante o sono? Resposta detalhada

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Você sabia?

Como os golfinhos resolvem o problema de respirar oxigênio atmosférico durante o sono?

Os golfinhos precisam respirar constantemente oxigênio atmosférico, para isso emergem regularmente. Para garantir essa respiração durante o sono, os hemisférios do cérebro do golfinho dormem alternadamente.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Quantas constelações existem no céu?

Se você olhar para as estrelas, às vezes você pode pensar que vê quadrados, letras e outras formas familiares lá. Pessoas do passado, em quase todas as partes do mundo, também pensavam assim. Eles observaram grupos de estrelas e lhes deram nomes. Mas nem sempre é tão fácil destacar figuras no céu que sugerem nomes. Portanto, não se deve esperar que as constelações realmente tenham os contornos que seus nomes lembram. Os astrônomos gregos listaram 48 constelações e mais 40 foram identificadas depois delas.

Assim, existem agora 88 constelações no céu. Nem todas as constelações, é claro, podem ser vistas de qualquer lugar da Terra. Alguns deles estão no céu do Hemisfério Norte, alguns são visíveis apenas de lugares ao sul do equador. À medida que a Terra gira em torno do Sol, novos grupos de estrelas aparecem atrás do horizonte. As constelações circumpolares, que parecem girar em torno da Estrela do Norte, permanecem visíveis durante todo o ano. Além disso, existem constelações que só aparecem no inverno, primavera, verão ou outono.

Teste seu conhecimento! Você sabia...

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Microscópio infravermelho avançado 02.05.2024

Os microscópios desempenham um papel importante na pesquisa científica, permitindo aos cientistas mergulhar em estruturas e processos invisíveis aos olhos. Porém, vários métodos de microscopia têm suas limitações, e entre elas estava a limitação de resolução ao utilizar a faixa infravermelha. Mas as últimas conquistas dos pesquisadores japoneses da Universidade de Tóquio abrem novas perspectivas para o estudo do micromundo. Cientistas da Universidade de Tóquio revelaram um novo microscópio que irá revolucionar as capacidades da microscopia infravermelha. Este instrumento avançado permite ver as estruturas internas das bactérias vivas com incrível clareza em escala nanométrica. Normalmente, os microscópios de infravermelho médio são limitados pela baixa resolução, mas o desenvolvimento mais recente dos pesquisadores japoneses supera essas limitações. Segundo os cientistas, o microscópio desenvolvido permite criar imagens com resolução de até 120 nanômetros, 30 vezes maior que a resolução dos microscópios tradicionais. ... >>

Armadilha de ar para insetos 01.05.2024

A agricultura é um dos sectores-chave da economia e o controlo de pragas é parte integrante deste processo. Uma equipe de cientistas do Conselho Indiano de Pesquisa Agrícola-Instituto Central de Pesquisa da Batata (ICAR-CPRI), em Shimla, apresentou uma solução inovadora para esse problema: uma armadilha de ar para insetos movida pelo vento. Este dispositivo aborda as deficiências dos métodos tradicionais de controle de pragas, fornecendo dados sobre a população de insetos em tempo real. A armadilha é alimentada inteiramente por energia eólica, o que a torna uma solução ecologicamente correta que não requer energia. Seu design exclusivo permite o monitoramento de insetos nocivos e benéficos, proporcionando uma visão completa da população em qualquer área agrícola. “Ao avaliar as pragas-alvo no momento certo, podemos tomar as medidas necessárias para controlar tanto as pragas como as doenças”, diz Kapil ... >>

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Quando o desvio não ajuda 13.12.2010

O que fazer se um congestionamento de carros paralisa regularmente o tráfego em uma rodovia movimentada? Parece que a resposta é óbvia: precisamos construir outra estrada. Mas não estava lá.

De acordo com um paradoxo formulado em 1968 pelo matemático alemão Dietrich Brass, uma estrada adicional não ajudará em nada a resolver o problema do transporte. Isso só aumentará o tempo que os motoristas gastam na passagem de um trecho problemático da rodovia. Se prevalecer a ignorância matemática e ainda assim for construída uma estrada adicional, a única decisão correta é livrar-se dela o mais rápido possível, devolvendo a rede de transporte à sua estrutura anterior.

De fato, houve casos reais (em Seul, Stuttgart, Nova York e outras grandes cidades) em que o fechamento de um desvio recém-construído acelera o tráfego e reduz os engarrafamentos.

O colapso dos transportes dos últimos anos obrigou os matemáticos da Universidade de Massachusetts (EUA) a voltarem ao conhecido paradoxo. Os cálculos mostraram que, nas condições modernas, quando o acúmulo de carros nas grandes cidades atingiu um certo nível, a nova estrada não piorará o tráfego de forma alguma - simplesmente não será usada.

Segundo os cientistas, os motoristas mudarão seus hábitos e deixarão de usar rotas obviamente sem esperança. Mas em densidades de tráfego abaixo de um certo nível, as estradas secundárias são úteis. Curiosamente, os padrões encontrados pelos matemáticos se aplicam a qualquer rede pela qual algo se mova, desde o encanamento até a Internet.

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