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Quem foi o primeiro presidente americano? Resposta detalhada

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Você sabia?

Quem foi o primeiro presidente americano?

Peyton Randolph.

O primeiro dos quatorze (antes de Washington) presidentes do Congresso Continental, ou "os Estados Unidos reunidos em um Congresso geral". O Congresso Continental era um órgão de debate formado pelas treze colônias para elaborar uma lista de queixas e queixas contra a Coroa Britânica. Em sua segunda reunião, presidida por Randolph, o Congresso decidiu que a Grã-Bretanha havia efetivamente declarado guerra às colônias e, em retaliação, estabeleceu o Exército Continental com George Washington como comandante-chefe.

John Hancock, sucessor de Randolph, foi o primeiro a assinar a Declaração de Independência da Grã-Bretanha, na qual o Congresso afirmou seu direito de governar as treze colônias.

Depois de Peyton, outros treze presidentes presidiram o Congresso até que, em 30 de abril de 1789, o vitorioso George Washington tomou posse como presidente dos Estados Unidos da América independentes.

Autor: John Lloyd, John Mitchinson

 Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Por que Barbados é assim chamado?

A ilha de Barbados recebeu o nome do explorador português Pedro Campos, que viu muitas figueiras crescendo aqui, entrelaçadas com epífitas semelhantes a barbas. Barbados é português para "barbudo".

 Teste seu conhecimento! Você sabia...

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O carro não deve dirigir silenciosamente 21.04.2014

Dentro de cinco anos, todos os novos carros "verdes" destinados a operar nos países da UE estarão equipados com dispositivos que imitam o som do motor. Esta medida incomum visa principalmente melhorar a segurança de pedestres cegos ou deficientes visuais.

De acordo com as autoridades europeias, carros com usinas híbridas e totalmente elétricas devem ser equipados com um gerador de som que imitará o som de um motor, alertando assim os pedestres sobre a aproximação de um carro.

A Europa e os EUA há muito se preocupam com o silêncio dos veículos ecologicamente corretos. A peculiaridade desses carros é que eles quase não fazem barulho ao dirigir, de modo que podem ameaçar a vida de ciclistas e pedestres, principalmente cegos e deficientes visuais. Também é crescente o número de acidentes envolvendo usuários desatentos de dispositivos móveis, que muitas vezes andam pela rua com os olhos na tela do seu "aparelho".

De acordo com a decisão do Parlamento Europeu e do Conselho da UE, até 1 de julho de 2019, todos os novos veículos híbridos e elétricos terão de ser equipados com um sistema de alerta acústico especial (Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS). Os principais requisitos para o funcionamento deste sistema deverão ser aprovados até meados de 2017.

A necessidade de instalar simuladores de som de motor em carros "verdes" foi anunciada em 2010 pelo Ministério dos Transportes do Reino Unido. No mesmo ano, a montadora Lotus lançou seu próprio gerador de som e a Toyota começou a equipar o modelo Prius oferecido no mercado japonês com dispositivos semelhantes. O aparelho da Toyota, por exemplo, emite um som semelhante ao funcionamento do motor de um carro, e a frequência do som muda conforme a velocidade do carro híbrido. Na região europeia, a empresa francesa Renault e a norueguesa Think estão desenvolvendo um gerador de som semelhante.

Se os carros "verdes" na Europa se tornarem mais barulhentos, os carros com motores tradicionais a gasolina e diesel serão mais silenciosos. Os eurodeputados votaram para reduzir o ruído do motor em 4dB até julho de 2016 em carros de passeio convencionais, ônibus e vans. Os caminhões devem ser 3dB mais silenciosos. A poluição sonora nos países europeus deverá diminuir em 25% até 2026.

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