Por que há inundações? Resposta detalhada

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Você sabia?

Por que as enchentes acontecem?

Ao longo da história da humanidade, muitas evidências, histórias e lendas sobre grandes inundações se acumularam. A razão para isso é simples: sempre houve inundações. Os povos primitivos se estabeleceram deliberadamente nos vales localizados no caminho das inundações - porque as terras aqui eram férteis. O que é uma inundação? Este é um estado onde a água transborda suas margens e se espalha por toda parte.

O que causa inundações? - acúmulo de grande quantidade de água no rio como resultado de fortes chuvas. A água pode vir de outras fontes ou reservatórios de onde deságua em um rio. Um rio geralmente circunda uma grande área, ou "bacia", e um forte fluxo de água de qualquer lugar nesta bacia faz com que o nível da água no rio suba e inunde as margens. Algumas inundações são muito úteis. O Nilo, por exemplo, todos os anos desde tempos imemoriais, junto com a água inundada, traz lodo fértil das terras altas.

Por outro lado, o Rio Amarelo na China periodicamente causa perda de vidas e destruição. Por exemplo, em 1935, devido à enchente deste rio, 4 milhões de pessoas ficaram sem teto sobre suas cabeças! As inundações podem ser evitadas? Isso é provavelmente impossível, porque as chuvas fortes vêm independentemente da vontade do homem. Mas grandes esforços estão sendo feitos para conter as enchentes, e algum dia, talvez, isso seja feito.

Existem três maneiras de conter as inundações. Uma delas é construir barragens e fazer aterros para proteger terras agrícolas em locais onde a água chega. A segunda maneira é organizar canais de emergência, ou açudes, para drenar o excesso de água. A terceira forma é conter grandes reservatórios para o acúmulo de água e sua descarga gradual em grandes córregos.

Autor: Likum A.

Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Como foi inventado o método moderno de produção de tiro?

O método moderno de produção de tiro foi inventado em 1872 por William Watts, um encanador de Bristol (Grã-Bretanha).

Naquela época, os pellets eram fundidos um a um em moldes ou picados de fio de chumbo grosso e depois enrolados em um tambor rotativo para uma forma arredondada, ou o chumbo derretido era derramado de uma pequena altura em um barril de água - em forma de gota. pastilhas foram obtidas.

Então, uma vez Watts sonhou com uma chuva de gotas esféricas de água. Quando acordou, percebeu que era necessário derramar chumbo derretido de uma altura suficientemente alta em uma torre especial com uma piscina de água abaixo. Ao longo do caminho, as gotas de chumbo se tornarão quase perfeitamente esféricas.

Desde então, a fração vem fazendo isso.

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Rotas repetitivas reduzirão o consumo de combustível de veículos híbridos 26.05.2014

Os carros híbridos podem se mover em vários modos: com eletricidade, combustível ou misto. Normalmente, um motor de combustão interna começa a funcionar após o esgotamento da reserva de energia nas baterias, mas, segundo pesquisadores da Universidade Técnica de Chalmers (Suécia), essa abordagem nem sempre é eficaz.

Estudos mostram que otimizar a operação de uma usina híbrida com base em informações sobre a próxima rota pode reduzir o consumo de combustível em 10%. Por exemplo, o motor de combustão interna poderá ligar apenas em trechos de alta velocidade da estrada, enquanto a energia nas baterias será economizada para uso na cidade, onde paradas frequentes estão chegando e não é possível manter a mesma velocidade.

Espera-se que o novo sistema seja particularmente útil quando um motorista faz viagens regulares na mesma rota - digamos, de casa para o trabalho e vice-versa. Nesse caso, durante a primeira viagem, o carro híbrido coletará dados sobre as condições da estrada: essas informações serão transmitidas para um servidor especial, que calculará o esquema ideal para ligar o motor elétrico e o motor de combustão interna. Em seguida, o motorista pode selecionar o perfil desejado para o passeio mais eficiente.

O sistema proposto já foi testado com sucesso em um Volvo V60 Plug-in Hybrid. Os pesquisadores dizem que a tecnologia pode ser usada em veículos híbridos existentes com pequenas modificações nos algoritmos de controle do trem de força.

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