Quem inventou o Spotting Scope? Resposta detalhada

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Quem inventou o Spotting Scope?

Em 1608, um dos alunos de Hans Lippershey, um fabricante de óculos holandês, se divertindo em seu tempo livre, começou a examinar objetos através de duas lentes localizadas uma após a outra. Ele ficou muito surpreso ao descobrir que objetos a alguma distância pareciam estar em sua palma. O aluno contou ao proprietário sobre isso, e Lippershey fez a primeira luneta, colocando duas lentes no tubo a uma distância apropriada uma da outra.

O príncipe Maurício de Nassau, que comandava as forças armadas holandesas, percebeu que essa ferramenta poderia ser usada para fins militares e ordenou que fosse mantida em segredo. No entanto, rumores sobre a invenção de um dispositivo que permite uma boa visão de objetos distantes se espalham.

Entre aqueles que ouviram esses rumores estava o grande físico, mecânico e astrônomo Galileu Galilei. Sabendo apenas que as lentes são usadas no misterioso dispositivo, Galileu conseguiu entender independentemente o princípio de seu funcionamento. Em 1609, ele montou pessoalmente sua luneta, muito mais avançada que a de Lippershey.

Tendo feito muitas observações de objetos terrestres com a ajuda de uma luneta em uma ampla variedade de condições e certificando-se da confiabilidade das informações obtidas com sua ajuda, Galileu a virou para o céu e, assim, transformou a luneta em um telescópio - a ferramenta mais importante da ciência moderna.

Autor: Kondrashov A.P.

Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Que jogador de futebol pode ser chamado de antípoda do lendário navio fantasma?

O apelido em homenagem ao lendário navio fantasma "Flying Dutchman" foi dado a muitos designers de aeronaves, atletas e músicos holandeses. Mas o "holandês não voador" também é conhecido - é assim que o jogador de futebol Dennis Bergkamp foi apelidado por causa de sua aerofobia. Falando pelo Arsenal, ele se recusou categoricamente a voar em aviões, razão pela qual foi forçado a perder importantes jogos da Copa da Europa na Europa continental.

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A utilização de sistemas mãos-livres não afeta a segurança de condução 03.01.2017

Usar sistemas viva-voz para receber chamadas enquanto dirige é totalmente legal, enquanto segurar o telefone no ouvido enquanto dirige é ilegal em muitos países. Isso deve levar à conclusão de que vários tipos de fones de ouvido Bluetooth são muito mais seguros, mas de acordo com um estudo da Universidade de Tecnologia de Queensland, isso não é totalmente verdade.

Como parte do estudo, o Dr. Shimul Haque mediu o tempo de reação dos motoristas usando a tecnologia viva-voz, segurando um telefone na mão e não falando ao celular enquanto dirigem. O teste foi realizado em um simulador em que cada motorista se viu na mesma situação: uma pessoa atravessando a rua em uma faixa de pedestres caiu no campo de visão periférica de um motorista.
Como se viu, o tempo de reação dos motoristas com e sem fone de ouvido foi quase o mesmo - 40% menor do que aqueles que não tinham telefone. “Em condições da vida real, isso é comparável a uma reação tardia de 11 metros para um veículo se movendo a uma velocidade de 40 km/h”, disse Haq. Além disso, os motoristas distraídos eram mais propensos a frear com força, o que criou preocupação entre os motoristas próximos.

De acordo com Hack, é a carga cognitiva necessária para manter uma conversa que distrai uma pessoa, não se ela está segurando um telefone ou não. "Em outras palavras, o cérebro humano compensa o recebimento de informações mais completas de um telefone celular ao não enviar algumas informações visuais para a memória de trabalho", explicou o médico. Simplificando, o motorista distraído olha para os objetos, mas não os vê.

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