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Por que os marinheiros americanos cruzaram o Atlântico mais rápido que os ingleses em meados do século XVIII? Resposta detalhada

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Por que os marinheiros americanos cruzaram o Atlântico mais rápido do que os marinheiros ingleses em meados do século XVIII?

Conta-se que numa época em que a bandeira do Império Britânico ainda tremulava orgulhosamente sobre a América do Norte, o Lorde Chanceler do Tesouro da Grã-Bretanha convidou o então chefe dos correios das colônias, Benjamin Franklin, a Londres. Lord se perguntou por que os navios americanos cruzavam o Atlântico muito mais rápido, às vezes até duas semanas, do que os britânicos. Afinal, quase todos eles foram construídos na Inglaterra e os capitães e marinheiros ingleses não são piores que os americanos.

Franklin não sabia a resposta para essa pergunta, mas logo soube por seu parente, o capitão Folfier: uma poderosa corrente atravessa o Atlântico de oeste para leste, e os marinheiros americanos a utilizam ou, ao contrário, evitam, dependendo da direção em que navegam . Por muito tempo eles conseguiram esconder isso de seus rivais, os marinheiros ingleses.

Essa corrente é chamada de Corrente do Golfo e se origina do acúmulo de águas das correntes de ventos alísios equatoriais no Golfo do México e no Mar do Caribe. A Corrente do Golfo é um rio poderoso no oceano que não tem igual. A cada hora entre Cuba e Flórida, 100 bilhões de toneladas de água do mar passam, irrompendo na vastidão do Atlântico.

Se você combinar as águas dos principais rios de todos os continentes - o Yenisei, o Ob, o Yangtze, o Volga, o Danúbio, o Mississippi, o Amazonas, o Nilo - com as águas de todos os rios e córregos, todos juntos eles não superam a massa de água da Corrente do Golfo, que tem 80 quilômetros de largura e 250 metros de profundidade. O efeito de aquecimento desta corrente é sentido mesmo nas ilhas do norte de Svalbard.

Quanto à Europa, sem a Corrente do Golfo, a civilização européia simplesmente não existiria, pois o continente europeu seria semelhante em condições naturais ao Alasca.

Autor: Kondrashov A.P.

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Como surgiram os pinos?

Se nos lembrarmos de quantas coisas são mantidas juntas com alfinetes, só podemos nos maravilhar com a forma como uma pessoa conseguiu passar sem eles. Alfinetes de uma forma ou de outra, de um material ou de outro, são usados ​​pelo homem desde os tempos antigos.

O tipo mais antigo de alfinete era, aparentemente, espinhos de plantas. Não é por acaso que em alguns idiomas a palavra "pin" vem da palavra latina, que significa "espinho" ou "espinho". Então o homem começou a fazer alfinetes com ossos de animais ou peixes.

Durante o Neolítico, os alfinetes começaram a ser feitos de bronze. Pode parecer surpreendente que o alfinete de segurança, o chamado inglês, ou muito semelhante a ele, estivesse provavelmente em uso no que hoje é a Europa no final da Idade do Bronze, cerca de 1000 aC. e. Era feito de bronze, era muito pequeno e dobrado de tal forma que sua ponta era fixada pela cabeça. Nos tempos antigos, os alfinetes na Europa eram usados ​​mais para decoração do que para prender roupas.

Na forma em que os conhecemos, os alfinetes começaram a ser produzidos por volta do final do século XV. Então eles foram considerados um valor tão grande que um conjunto de alfinetes foi percebido como um maravilhoso presente de Ano Novo. Às vezes, em vez de alfinetes, eles davam uma quantia em dinheiro igual ao seu valor. Foi daí que surgiu a expressão "pin money" em inglês.

Os primeiros alfinetes do tipo moderno foram feitos pelos franceses, que os importaram para a Inglaterra. Logo na Inglaterra começaram a fazer excelentes alfinetes. Em 1775, o Congresso Continental das Colônias Norte-Americanas anunciou o estabelecimento de um prêmio que seria concedido a quem conseguisse fazer os primeiros 300 alfinetes, iguais em qualidade aos trazidos da Inglaterra!

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Os pesquisadores acreditam que o novo material pode se tornar uma alternativa ao uso do aço onde é necessária a limpeza ambiental dos prédios e estruturas em construção. Além disso, certos componentes do veículo podem ser feitos do novo material de madeira, tornando-se um pouco mais leves e consumindo menos combustível ou energia.

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