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Armadilha de ar para insetos
01.05.2024
A agricultura é um dos sectores-chave da economia e o controlo de pragas é parte integrante deste processo. Uma equipe de cientistas do Conselho Indiano de Pesquisa Agrícola-Instituto Central de Pesquisa da Batata (ICAR-CPRI), em Shimla, apresentou uma solução inovadora para esse problema: uma armadilha de ar para insetos movida pelo vento. Este dispositivo aborda as deficiências dos métodos tradicionais de controle de pragas, fornecendo dados sobre a população de insetos em tempo real. A armadilha é alimentada inteiramente por energia eólica, o que a torna uma solução ecologicamente correta que não requer energia. Seu design exclusivo permite o monitoramento de insetos nocivos e benéficos, proporcionando uma visão completa da população em qualquer área agrícola. “Ao avaliar as pragas-alvo no momento certo, podemos tomar as medidas necessárias para controlar tanto as pragas como as doenças”, diz Kapil ... >>
A ameaça dos detritos espaciais ao campo magnético da Terra
01.05.2024
Cada vez mais ouvimos falar de um aumento na quantidade de detritos espaciais que cercam o nosso planeta. No entanto, não são apenas os satélites e naves espaciais activos que contribuem para este problema, mas também os detritos de antigas missões. O número crescente de satélites lançados por empresas como a SpaceX cria não só oportunidades para o desenvolvimento da Internet, mas também sérias ameaças à segurança espacial. Os especialistas estão agora a voltar a sua atenção para as potenciais implicações para o campo magnético da Terra. O Dr. Jonathan McDowell, do Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica, sublinha que as empresas estão a implementar rapidamente constelações de satélites e que o número de satélites poderá crescer para 100 na próxima década. O rápido desenvolvimento destas armadas cósmicas de satélites pode levar à contaminação do ambiente de plasma da Terra com detritos perigosos e uma ameaça à estabilidade da magnetosfera. Detritos metálicos de foguetes usados podem perturbar a ionosfera e a magnetosfera. Ambos os sistemas desempenham um papel fundamental na proteção da atmosfera e na manutenção ... >>
Solidificação de substâncias a granel
30.04.2024
Existem alguns mistérios no mundo da ciência, e um deles é o estranho comportamento dos materiais a granel. Eles podem se comportar como um sólido, mas de repente se transformarem em um líquido fluido. Este fenômeno tem atraído a atenção de muitos pesquisadores e podemos finalmente estar mais perto de resolver este mistério. Imagine areia em uma ampulheta. Geralmente flui livremente, mas em alguns casos suas partículas começam a ficar presas, passando de líquido a sólido. Esta transição tem implicações importantes em muitas áreas, desde a produção de medicamentos até à construção. Pesquisadores dos EUA tentaram descrever esse fenômeno e chegar mais perto de compreendê-lo. No estudo, os cientistas realizaram simulações em laboratório utilizando dados de sacos de esferas de poliestireno. Eles descobriram que as vibrações dentro desses conjuntos tinham frequências específicas, o que significa que apenas certos tipos de vibrações poderiam viajar através do material. Recebido ... >>
| Notícias aleatórias do Arquivo hidroavião elétrico
13.12.2019
A empresa canadense Harbour Air realizou o primeiro voo de um hidroavião eletrificado de passageiros DHC-2 Beaver.
Em 10 de dezembro, a companhia aérea canadense Harbour Air realizou um voo bem-sucedido de uma versão elétrica do hidroavião DHC-2 Beaver no rio Fraser, perto de Vancouver.
O comprimento do DHC-2 Beaver é de 9,2 metros e envergadura de 14,6 m. Pode atingir velocidades de até 255 quilômetros por hora, e o alcance do carro é de até 732 quilômetros. O dispositivo foi convertido em aeronave elétrica pela empresa australiana MagniX, encomendada pela Harbor Air: o carro recebeu uma bateria de 200 quilowatts-hora e um motor elétrico Magni500 com potência máxima de 559 quilowatts, pesando 135 quilos. Uma carga completa da bateria elétrica DHC-2 Beaver, segundo os desenvolvedores, deve ser suficiente para 30 minutos de voo.
Além disso, após o primeiro voo do DHC-2 Beaver elétrico, os especialistas continuarão testando a máquina - primeiro, eles verificarão novamente todos os sistemas e, em seguida, prosseguirão para outros testes de voo.
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