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MANUAL DE PALAVRAS CRUZADAS
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Manual de palavras cruzadas / Índice alfabético

Manual de palavras cruzadas

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Engenharia, indústria, arquitetura / Transportes e comunicações / Transporte aquaviário. Termos de transporte de água

(2)

UT - convés de popa

(3)

TANQUE - parte da proa do convés

BÓIA

GIK - parte das longarinas

DOCK

MALL

PROA - parte dianteira do navio

FAL - atacar

FOK - vela, mastro

(4)

BEMS - feixe transversal em um navio

BORG

WAER

VERP - âncora pequena

GALS - curso do navio em relação ao vento

GROT - vela, mastro

PESSOAS - alferes naval

DREK - pequena âncora

QUILHA - parte de um navio

CLUESE - furo para corrente de ancoragem

LEER - cabo

LIN - corda

PERAS

PORTO

Raid

ESCADA

CABO

HOLD - espaço abaixo do convés

Flot

HAST - uma medida obsoleta da capacidade de um navio

SKOT - ataque

PORTA DE ENTRADA

VEADO

(5)

ADVANCE - o caminho da embarcação para uma revolução da hélice

BÓIA

BALUN

BANCO - um assento em um barco

TOWER - torre para armas

COMEÇAR

CEGO

BRAGA

SUTIÃS (sutiãs)

BAÍA

VANTY - atacar

VER

ESTALEIRO

GITOV - atacar

À DERIVA

ZATON - local de atracação do navio

CARGO - navio de carga em operações de comércio exterior

CABINE - quarto no navio

KNEHT - pedestal para cabo

Stern - a parte de trás do navio

CAT - âncora pequena

LOCALIZAÇÃO

LYALO - um dreno na parte inferior do porão

MAYNA - polynyas ao redor do casco de um navio de inverno

MASTRO

NIRAL - atacar

NOTIE - notificação de prontidão para carregamento

COMPARTIMENTO

PLITSA - lâmina de roda de vapor

REDAN - saliência no fundo do vaso

ROSTR - nariz decorado, carneiro (antigo)

CORTE - quarto no navio

RYNDA - sino do navio

STEPS - ninho para mastro

RAM - saliência, parte do caule

FOREND - parte do giz âncora

DOGSKER - quilha retrátil

SHKERT (shtert)

ÂNCORA

(6)

AXEL - vela oblíqua

APSEL

ARMADA

BAYFOOT

BECHEVA

BIZAN - vela, mastro

BITENG - pedestal no convés para corrente, cabo

BLOOPER

BRIFOK

BUIREP

BOWLINE

BUTEL - um anel de metal no mastro

LAVAGEM

PORTO

GAFEL - parte das longarinas

ZAPAN - barreira flutuante

GALERIA - cozinha do navio

CLIVER - vela oblíqua

KLOTIK - detalhe no topo do mastro

COCKPIT - um buraco no convés

FENDER - amortecedor da embarcação no cais

LISELI - velas adicionais

MIDEL - a parte central do navio

PONTE

RASCUNHO

ÁREA COBERTA

PONTON - para elevação de navios

POW - parte de um navio

PIADA

ATRACAR

ROSTRA - plataforma no convés para barcos

SALING - parte da temporada do mastro (arnês)

Enfrentar

ROLHA

GANGLES

TONAGEM - deslocamento

PREPARAÇÃO

TOPRIK

TRANSOM - corte plano

ALIMENTAÇÃO

STRAP - nó marinho

FALEN

FALREP

FORPIK - compartimento nasal

CHARTER - um acordo entre o armador e o afretador

Cavilhas - parte do convés do navio

CINTURA - a parte do meio do deck

AFUNDAR

PRIMAVERA

ELLING

(7)

ANKEROK - um barril para água doce

BAKSTAG - rumo do navio

BAKSHTOV

BRASIKI

BRESHTUK

BOOSPRIT - mastro horizontal

VANTINA

WATERJET - propulsão de navios

GALFIND - curso do navio

HYDROP - um cabo incluído no kit de arrasto de fundo

DEADWEIDE - capacidade de carga

DIPTANK - tanque de lastro de água

DERIVANTE

CABOTAGEM - frota de navegação costeira

CARAVANA

COAMINGS - aro da escotilha

NAVIO

KRAMBOL - guindaste de elevação de âncora

LICTROS - para embainhar velas

Marselha - vela

MATELOT - um navio próximo nas fileiras

NAKTOUSE - armário para bússolas

SORTEIO - sinalização

PLANSHEE - madeira na borda superior do barco

A FRENTE - parte do navio

REGRA - reme para guiar a jangada

SPARING - um conjunto de mastros, jardas, etc.

LEME

SEMAFOR - método de sinalização

GRAMPO

STAND - parte do mastro

RIGGING - um conjunto de equipamentos de navio

TWINDEC - espaço entre os decks

TRAVERSE - a direção perpendicular ao curso do navio

SVARTOV - corda de amarração

RODA

ESQUADRÃO

(8)

OUTPORT - a parte externa do porto

BRAMSELS

WINDLASS - guincho de âncora

ESQUILO

VYMBOVKA - alavanca de elevação da armadura

DIVISÃO - uma unidade militar de navios homogêneos

KILBLOK - suporte para um barco na costa de Kingston

OVERSTAG - virar contra o vento

APARELHO - aparelhamento

ONDE

SPINAKER - vela adicional

STAYSEL - vela

STRINGER - reforço longitudinal

TERMINAL - parte do porto

ROWLOCK

FAIRWAY

BANDEIRA

FLOTILHA

FLUGARKA - uma bandeira em um barco

PENDENTE - cabo de aparelhamento

FRAME - a borda do casco do navio

(9)

ÁGUA

BEIDEWIND - curso do navio

QUEBRA-MAR - uma barreira de pedra para um porto artificial

WATERWAYS - parte do deck ao lado

CABO

ACORDAR

NAVEGAÇÃO

SPINNAKER (spinnaker)

BALUARTE

QUILHA FALSA

VORDEWIND - curso do navio

AMARRAÇÃO

SHTAKOVINA - a borda da vela

(10)

LAVAGEM DE MARCA

LINHA DE ÁGUA

BILL OF LADING - um documento para o transporte de mercadorias por mar

ATERRO

FORESTEVEN - extremidade de proa do navio

(11)

ESCOTILHA

ENVIO

(12)

NAVEGANDO

ESTABILIDADE

(13)

Tonelagem de deslocamento)

PLANEJAMENTO

Caça-palavras para resolver as palavras cruzadas:

Substitua cada letra desconhecida por *. Por exemplo, cachorro * ka, * oshka, nós ** a. Os pares е - ё e - й são equiparados.



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A China está trabalhando ativamente em tecnologias para capturar, comprimir e injetar dióxido de carbono em formações geológicas subterrâneas para armazenar CO2 em vez de liberá-lo na atmosfera.

A China lidera como o maior emissor mundial de dióxido de carbono e outros gases de efeito estufa. De acordo com dados de 2017, a China emitiu 10,877 bilhões de toneladas de CO2 na atmosfera. A maioria das emissões de CO2 vem de usinas termoelétricas a carvão ou de processos químicos como amônia sintética, metanol e fertilizantes. Agora, o país pretende capturar parte do CO2.

Uma instalação recém-construída em aquíferos abaixo da cidade de Ordos, na Região Autônoma da Mongólia Interior, capturará pelo menos 100 toneladas de gases de efeito estufa por ano. O projeto faz parte de uma iniciativa lançada pela estatal CHN Energy Investment Corp na Mongólia Interior, que continua sendo uma das províncias mais dependentes de combustíveis fósseis e carvão da China.

Hoje, a unidade de Ordos pode capturar até 90% do CO2 emitido pelo uso de combustíveis fósseis na geração de energia local. O dióxido de carbono produzido pela queima do carvão será liquefeito após ser capturado. O CO2 liquefeito será bombeado através de poços para aquíferos a profundidades de 1500 a 2500 metros.

Embora o armazenamento de CO2 a longo prazo seja um conceito relativamente novo, três instalações adicionais também estão operacionais ou em estágios avançados de construção na China. Além disso, mais oito locais em todo o país estão em planejamento e desenvolvimento inicial, a maioria dos quais é projetada para capturar emissões de usinas de energia.

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