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Salto de cortiça inesperado. Segredo do Foco

Truques espetaculares e suas pistas

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Descrição do foco:

A cortiça salta inesperadamente.

Segredo do foco:

Encha o copo três quartos com água. A borda do copo deve estar completamente seca. Cubra o vidro com papelão fino e resistente. O papelão deve sobressair cerca de 3 mm além da borda do vidro, o comprimento do papelão é indiferente. O ar úmido fará com que ele se deforme - ele se curvará para baixo. Agora levante cuidadosamente o papelão por um canto e cubra o vidro com ele novamente, virando-o com o lado convexo para cima.

Nesta protuberância - exatamente no meio - coloque uma rolha. O vapor d'água umedecerá a parte inferior do papelão; um leve estalo será ouvido. O papelão vai dobrar na direção oposta e com um empurrão forte vai jogar a rolha no ar.

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O mais recente projeto americano na área de catapultas de porta-aviões é o sistema eletromagnético EMALS, criado para o USS Gerald R. Ford (CVN-78). Tentativas de criar tal sistema foram feitas já em meados do século passado, e em 1946 Westinghouse mostrou um dispositivo chamado Electropult. No entanto, não foi adotado. O EMALS está em desenvolvimento há 25 anos e, em 2010-11, ocorreu a primeira fase de testes de protótipo do sistema, que incluiu 134 lançamentos de várias aeronaves, incluindo o F / A-18E Super Hornet, T-45C Goshawk, C-2A Greyhound, E-2D Advanced Hawkeye e F-35C Lightning II. Em junho de 2014, foi concluída a segunda fase de testes, durante a qual ocorreram 450 lançamentos de aeronaves tripuladas através do protótipo EMALS, em que participaram todos os tipos de aeronaves baseadas em porta-aviões.

De acordo com a General Atomics, o sistema de catapulta EMALS permite que as aeronaves do navio façam pelo menos 160 missões por dia, em vez de 120 missões para porta-aviões com catapulta a vapor. O EMALS pesa menos que uma catapulta a vapor, ocupa menos espaço, é mais fácil de manter, recarrega mais rápido para o próximo lançamento e consome menos energia.

E finalmente, em junho deste ano, ocorreram os primeiros testes do sistema EMALS no porta-aviões USS Gerald R. Ford, para o qual se destina. É verdade que até agora não um caça participou do voo de teste, mas um blank sobre rodas, simulando uma aeronave em peso e volume. O sistema jogou com sucesso o espaço em branco no mar aberto.

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