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Sistema de transporte global com dirigíveis

02.09.2019

Subindo a uma altura de 10 a 20 quilômetros, os dirigíveis poderão ser transportados pela força da corrente de jato polar - uma corrente estreita e poderosa que sopra constantemente na alta troposfera.

A era dos dirigíveis terminou em 1937, quando o passageiro Hindenburg pegou fogo e morreu durante o pouso. Esse desastre não foi o maior, mas acabou sendo a gota d'água: um meio de transporte perigoso foi abandonado, apesar de toda a sua eficiência. Talvez agora seja a hora de retornar aos zepelins - já em um novo nível e com novas tecnologias. Não é à toa que muitas empresas no mundo já estão desenvolvendo seus sistemas de transporte usando veículos mais leves que o ar.

Algumas das perspectivas de transporte de carga por aeronaves foram apreciadas por Julian Hunt e seus colegas. Seu conceito baseia-se em máquinas de grande porte; os autores escrevem sobre dirigíveis dez vezes maiores que o Hindenburg, que tinha 245 metros de comprimento. Em teoria, isso aumentará a capacidade de carga em três ordens de magnitude, mesmo em comparação com o Hindenburg, que poderia levar a bordo até 100 toneladas de carga útil.

Subindo a uma altura de 10 a 20 quilômetros, esses gigantes podem ser carregados pelo poder da corrente de jato polar - uma corrente estreita e poderosa que sopra constantemente na alta troposfera. Nas latitudes temperadas do Hemisfério Norte, dirige-se de oeste para leste e atinge uma velocidade média de 165 km/h. Segundo os cálculos de Hunt e seus colegas, “cavalgando” nessa corrente, enormes dirigíveis poderão fazer uma viagem completa ao redor da Terra em 16 dias, transportando dezenas de milhares de toneladas de carga e praticamente não consumindo energia. Uma rota semelhante no Hemisfério Sul levará 14 dias.

Graças aos materiais e tecnologia modernos, enormes dirigíveis de carga podem se tornar muito mais seguros do que o Hindenburg, cuja concha era feita de intestinos de animais - hoje pode ser feita de fibra de carbono. Por outro lado, a "flutuabilidade" necessária para viajar com o vento ainda pode ser fornecida apenas por gás leve. A única opção economicamente disponível para ele hoje continua sendo o mesmo hidrogênio, cuja inflamabilidade foi tão claramente demonstrada pelo Hindenburg. E se acontecer um acidente, é até assustador imaginar no que se transformará a explosão de um zepelim de mil toneladas com um cilindro de hidrogênio de um quilômetro de comprimento.

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Shampost - composto após o cultivo de champignons 15.01.2021

Cientistas espanhóis em um projeto comum desenvolveram uma tecnologia que permite reciclar o composto após o cultivo de cogumelos champignon.

Em geral, o composto para cultivo de champignon tem vários componentes, em particular, são adicionados palha, excremento de cavalo ou pássaro, etc. É regado e compactado. Mas o problema é que então esse composto precisa ser descartado. Eles encontraram uma saída: a utilização do composto ocorre por meio de uma usina de biogás. O projeto piloto foi lançado na região de Rioja, conhecida principalmente pela vinificação. Mas, na verdade, Rioja também é a maior região da Espanha onde são cultivados champignons.

Em 2018, no âmbito de um projeto europeu, foi construída uma usina de biogás, que produz o chamado "shampost" (duas palavras - "champignon" e "compost" foram colocadas juntas). O processo de reciclagem começou em setembro deste ano. Capacidades - até 100 mil toneladas.

A tecnologia de produção é bastante simples: três recipientes são construídos em uma usina de 50 kW, o composto entra no recipiente para hidrólise, depois é limpo de pedras e outras impurezas, é adicionado o digerido líquido, depois vai para outro recipiente, onde a fermentação leva lugar, então o gás resultante é separado, os restos secos em grânulos. Estes grânulos são utilizados para a produção de fertilizantes orgânicos naturais. Eles são usados para o cultivo de vegetais em estufas e em campo aberto, bem como para outras culturas.

Os europeus protestaram contra os fertilizantes na Sérvia, onde mostraram sua eficácia.

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