Supercarro blindado Aston Martin DB11. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Supercarro blindado Aston Martin DB11

14.09.2018

A empresa alemã Trasco (abreviatura de Transport Security Corporation) de Bremen blinda carros desde 1983 e faz isso com muito sucesso, mas geralmente SUVs pesados e sedãs executivos caem em suas mãos. Agora, os alemães construíram algo completamente incomum: o supercarro blindado Aston Martin DB11, no qual você não pode deixar de se sentir como James Bond - o lendário agente 007, que em filmes recentes se mudou apenas para seu Astons nativo.

O carro é blindado de acordo com a classe B4, que oferece proteção contra balas de pistola de calibre de 5,45 a 9 milímetros, além de tiros de rifle de caça. Essa armadura é considerada relativamente leve e salva apenas de um ataque acidental de criminosos de rua - a menos, é claro, que estejam armados com um rifle de assalto Kalashnikov. Mas o supercarro quase não perdeu em dinâmica, pois a proteção acrescentou apenas 150 quilos à tara do DB11.

As reservas são feitas usando chapas de aço e materiais compósitos escondidos sob os painéis da carroceria, além de vidro laminado. O Aston Martin está equipado com um motor a gasolina V5,2 de 12 litros que desenvolve 600 cavalos de potência. Isso deve ser suficiente para se esconder dos bandidos que decidem lucrar com sua carteira enquanto você está parado em um semáforo.

O custo de um supercarro blindado é discutido apenas com um comprador em potencial, mas um DB11 padrão começa em US$ 220.

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

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Asa de lesma 22.05.2016

Foi criado um revestimento que libera muco em baixas temperaturas e evita que as aeronaves congelem.

O congelamento de aeronaves é um fenômeno perigoso que pode levar a uma catástrofe, por exemplo, devido ao bloqueio do elevador. Geralmente eles lutam com isso tratando a aeronave com uma composição especial antes do voo. Químicos japoneses do Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia Industrial Avançada, liderados pelo Dr. Otsushi Hozumi, descobriram como passar sem ele, o que eles contaram na 251ª reunião da American Chemical Society.

De fato, os revestimentos escorregadios são conhecidos há muito tempo - são feitos de polímeros organofluorados. No entanto, descobriu-se que esses polímeros não são bons para a saúde e, além disso, quando destruídos, deixam de cumprir sua função. O novo material foi motivado por observações da natureza. Assim, os autores do trabalho se interessaram pelo seguinte fenômeno: as lesmas rastejam no chão, mas nunca estão sujas. A razão é que eles secretam um muco repelente de sujeira.

Aproximadamente esse muco foi feito usando o fenômeno da sinérese, ou seja, a liberação de líquido do gel com diminuição do volume deste último. Em um sistema baseado em substâncias de organossilício, o líquido escorregadio começa a se separar quando a temperatura cai abaixo de 0°C e, quando aquecido à temperatura ambiente, retorna ao gel novamente. O resultado é um revestimento pseudo-vivo que impede a formação de gelo e tem uma vida muito longa.

Os autores acreditam que o protótipo apresentado por eles dará origem a toda uma nova classe de materiais multifuncionais dinâmicos auto-reparáveis. Enquanto isso, eles vão usar o novo material para proteger as placas da neve nas prefeituras do norte do Japão.

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