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Alternativa ao silício para microcircuitos

15.08.2017

Pesquisadores da Universidade de Stanford identificaram um potencial substituto para o silício nos chips do futuro: dois materiais semicondutores que podem formar filmes finos e oxidar. Estes são disselenetos de háfnio e zircônio.

Segundo os cientistas, esses materiais podem ser usados para fazer circuitos eletrônicos funcionais tão finos quanto três átomos, o que é impossível no caso do silício. A espessura de tais circuitos é de aproximadamente 0,6-0,7 nm, enquanto transistores de silício com espessura inferior a 5 nm não podem ser operacionalizados, pois quando o tamanho dos elementos diminui, as propriedades do material mudam de maneira indesejável.

Uma vantagem importante dos disselenetos de háfnio e zircônio, que os torna relacionados ao silício, é a capacidade de oxidar, formando um filme isolante. Além disso, em termos de constante dielétrica, este filme supera o dióxido de silício. Outros semicondutores precisam ser cobertos com uma camada dielétrica, o que está associado a dificuldades técnicas adicionais.

Para operar, os dispositivos eletrônicos feitos de novos materiais exigirão ainda menos energia do que os circuitos feitos de silício. Mais especificamente, o intervalo de banda dos disselenetos de háfnio e zircônio, como o silício, está na faixa ideal: se fosse mais estreito, altas correntes de fuga impediriam uma operação confiável e, se fosse mais amplo, o consumo de energia aumentaria.

Os pesquisadores reconhecem que ainda há questões que precisam ser abordadas antes que os novos materiais possam ser usados. Uma delas são as conexões elétricas entre transistores que têm apenas três átomos de espessura.

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crossover elétrico Volvo XC40 Recharge 19.10.2019

A Volvo Cars apresentou oficialmente o SUV elétrico Volvo XC40 Recharge, o primeiro modelo da nova família Recharge de veículos eletrificados e o primeiro veículo elétrico produzido em massa da marca.

O Volvo XC40 Recharge é baseado no crossover compacto Volvo XC40 ICE lançado há dois anos. Para incentivar o uso de tração elétrica, em cada veículo híbrido da família Recharge, os clientes receberão um ano de uso gratuito de eletricidade, reembolsando o consumo médio de eletricidade nesse período.

O SUV elétrico Volvo XC40 Recharge recebeu um novo sistema de propulsão elétrica com tração nas quatro rodas com dois motores em cada eixo com uma potência total de 300 kW / 408 cv. (150 kW em cada eixo). Como resultado, o tempo de aceleração para 100 km/h é de 4,7 segundos e a velocidade máxima é de 180 km/h.

A partir de uma carga completa da bateria de 78 kWh, o carro elétrico é capaz de percorrer 400 km no ciclo WLTP. O modelo possui conversor embutido com potência de 11 kW, também é suportado o carregamento em estações de alta velocidade com potência de 150 kW - neste modo, a bateria é carregada até 80% em 40 minutos.

O sistema multimídia é baseado no Android e é combinado com uma plataforma digital proprietária com serviços online Volvo on Call.

O Volvo XC40 Recharge custará US$ 48,000 nos EUA após os créditos fiscais e estará à venda antes do final de 2020.

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