O principal motivo do excesso de peso. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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A principal razão para estar acima do peso

30.03.2017

Nutricionistas americanos da Universidade de Michigan refutaram o axioma de que o excesso de peso aparece devido à promiscuidade nos alimentos e ao comer demais.

Esses fatores, é claro, também afetam a presença de quilos extras, mas o principal motivo é a falta de líquido no corpo.
O fato é que a célula adiposa é composta, entre outras coisas, por água. E se uma pessoa bebe pouco todos os dias, o corpo precisa regular o equilíbrio de fluidos às custas das células de gordura.

Nutricionistas recomendam fortemente beber pelo menos dois litros de água pura sem gás por dia e alertam que outros líquidos, como chás, sucos ou sopas líquidas, não podem substituí-lo.

O regime de água correto é uma das condições para uma perda de peso bem-sucedida. Tendo adquirido o hábito de beber bastante água, uma pessoa esquecerá o problema do excesso de peso por toda a vida.

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Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:

A existência de uma regra de entropia para o emaranhamento quântico foi comprovada 09.05.2024

A mecânica quântica continua a nos surpreender com seus fenômenos misteriosos e descobertas inesperadas. Recentemente, Bartosz Regula do Centro RIKEN de Computação Quântica e Ludovico Lamy da Universidade de Amsterdã apresentaram uma nova descoberta que diz respeito ao emaranhamento quântico e sua relação com a entropia. O emaranhamento quântico desempenha um papel importante na moderna ciência e tecnologia da informação quântica. No entanto, a complexidade da sua estrutura torna a sua compreensão e gestão um desafio. A descoberta de Regulus e Lamy mostra que o emaranhamento quântico segue uma regra de entropia semelhante à dos sistemas clássicos. Esta descoberta abre novas perspectivas na ciência e tecnologia da informação quântica, aprofundando a nossa compreensão do emaranhamento quântico e a sua ligação à termodinâmica. Os resultados do estudo indicam a possibilidade de reversibilidade das transformações de emaranhamento, o que poderia simplificar muito seu uso em diversas tecnologias quânticas. Abrindo uma nova regra ... >>

Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

O verão é uma época de relaxamento e viagens, mas muitas vezes o calor pode transformar essa época em um tormento insuportável. Conheça um novo produto da Sony – o minicondicionador Reon Pocket 5, que promete deixar o verão mais confortável para seus usuários. A Sony lançou um dispositivo exclusivo - o minicondicionador Reon Pocket 5, que fornece resfriamento corporal em dias quentes. Com ele, os usuários podem desfrutar do frescor a qualquer hora e em qualquer lugar, simplesmente usando-o no pescoço. Este miniar condicionado está equipado com ajuste automático dos modos de operação, além de sensores de temperatura e umidade. Graças a tecnologias inovadoras, o Reon Pocket 5 ajusta o seu funcionamento em função da atividade do utilizador e das condições ambientais. Os usuários podem ajustar facilmente a temperatura usando um aplicativo móvel dedicado conectado via Bluetooth. Além disso, camisetas e shorts especialmente desenhados estão disponíveis para maior comodidade, aos quais um mini ar condicionado pode ser acoplado. O dispositivo pode, oh ... >>

Energia do espaço para Starship 08.05.2024

A produção de energia solar no espaço está se tornando mais viável com o advento de novas tecnologias e o desenvolvimento de programas espaciais. O chefe da startup Virtus Solis compartilhou sua visão de usar a Starship da SpaceX para criar usinas orbitais capazes de abastecer a Terra. A startup Virtus Solis revelou um ambicioso projeto para criar usinas de energia orbitais usando a Starship da SpaceX. Esta ideia poderia mudar significativamente o campo da produção de energia solar, tornando-a mais acessível e barata. O cerne do plano da startup é reduzir o custo de lançamento de satélites ao espaço usando a Starship. Espera-se que este avanço tecnológico torne a produção de energia solar no espaço mais competitiva com as fontes de energia tradicionais. A Virtual Solis planeja construir grandes painéis fotovoltaicos em órbita, usando a Starship para entregar os equipamentos necessários. Contudo, um dos principais desafios ... >>

Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

Com o desenvolvimento da tecnologia e a expansão do uso da eletrónica, a questão da criação de fontes de energia eficientes e seguras torna-se cada vez mais urgente. Pesquisadores da Universidade de Queensland revelaram uma nova abordagem para a criação de baterias de alta potência à base de zinco que podem mudar o cenário da indústria energética. Um dos principais problemas das baterias recarregáveis tradicionais à base de água era a sua baixa voltagem, o que limitava a sua utilização em dispositivos modernos. Mas graças a um novo método desenvolvido por cientistas, esta desvantagem foi superada com sucesso. Como parte de sua pesquisa, os cientistas recorreram a um composto orgânico especial - o catecol. Acabou por ser um componente importante que pode melhorar a estabilidade da bateria e aumentar a sua eficiência. Esta abordagem levou a um aumento significativo na tensão das baterias de iões de zinco, tornando-as mais competitivas. Segundo os cientistas, essas baterias têm várias vantagens. Eles têm b ... >>

Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

Notícias aleatórias do Arquivo

célula de combustível Mercedes 18.03.2014

A Mercedes-Benz está desenvolvendo "veículos de célula de combustível ecologicamente corretos de próxima geração".

A Mercedes já tem experiência nesta área. Em particular, a empresa desenvolveu o modelo B-Class F-CELL. Este carro armazena hidrogênio em três tanques a uma pressão de 700 bar. Eles são capazes de levar juntos um pouco menos de 4 kg de combustível gasoso. Os tanques, segundo o fabricante, são absolutamente herméticos e, mesmo quando a máquina fica muito tempo ociosa, não permitem que o hidrogênio escape. Devido ao alto grau de compressão do gás, o Classe B F-CELL consegue cobrir distâncias de até 400 km com um único enchimento.

O motor síncrono de ímã permanente desenvolve uma potência de pico de 100 kW/136 hp. Com. e um torque nominal de 290 Nm, característico das usinas elétricas, disponível ao motorista desde a primeira volta. Uma bateria de íons de lítio de alta tensão é usada como fonte de energia armazenada.

Para o Classe B F-CELL, a Mercedes-Benz desenvolveu ainda mais a estratégia de acionamento elétrico de célula de combustível. Ao iniciar um motor elétrico "frio" em baixas temperaturas, ele recebe energia tanto de uma bateria de íons de lítio quanto de um sistema de célula de combustível de "inicialização". Em temperaturas mais altas, a energia da bateria geralmente é suficiente, enquanto as células de combustível são conectadas posteriormente, dependendo da carga. Enquanto o veículo está em movimento, o sistema de gerenciamento de energia mantém a unidade F-CELL sempre na faixa de operação ideal. A bateria de íons de lítio compensa dinamicamente as diferenças de demanda de energia dependendo da situação de condução atual.

A cada frenagem e durante os períodos sem pisar no acelerador, o motor elétrico recupera a energia cinética do carro em movimento, transformando-a em energia elétrica, que é então armazenada na bateria.

É relatado que o carro de célula de combustível de próxima geração usará um sistema de propulsão avançado. Os participantes do mercado acreditam que ele será instalado em um crossover compacto. Aparentemente, o sistema está sendo desenvolvido em conjunto com a Ford e a Nissan para reduzir o custo. Um anúncio é esperado em 2017.

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