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Bebês gritam em diferentes idiomas

02.09.2016

Parece-nos que os bebês choram da mesma maneira em todos os lugares, e é simplesmente estúpido falar sobre quaisquer diferenças de linguagem aqui - os recém-nascidos nem conseguem falar. No entanto, de fato, existem diferenças entre eles, pelo menos quando se comparam crianças da China, Alemanha e Camarões.

É tudo sobre a diferença entre linguagens tonais e não tonais. Como você sabe, em muitos idiomas, o significado de uma palavra depende do tom do som em que é pronunciada; variações de tom de sílabas e palavras podem mudar completamente o significado do que estamos falando. Um exemplo é o chinês mandarim, incluindo sua variedade Putonghua, que é uma língua oficial na China, Taiwan e Cingapura.

O chinês do norte tem quatro tons. Um caso mais complexo é o Lamnso, a língua do povo Nso que vive no norte de Camarões. Nso se comunicam entre si já em oito tons, e o significado de cada tom é determinado por suas variações durante a pronúncia de uma palavra específica.

Quando pesquisadores da Universidade de Würzburg, da Universidade de Osnabrück e da Universidade Normal de Pequim compararam os sons feitos por bebês cujas mães falavam alemão, mandarim e LamNso, descobriu-se que o choro das crianças "tonais" era diferente dos gritos de "não -tonal". Assim, no choro dos bebês NSO, o intervalo entre o tom mais alto e o mais baixo era mais amplo, e as crianças moviam-se de uma altura para outra com facilidade e rapidez em comparação com os recém-nascidos cujas mães falavam alemão. Em geral, os gritos dos camaroneses se assemelhavam em parte ao canto.

Os mesmos resultados foram obtidos ao comparar bebês de mães germânicas com bebês cujas mães falavam chinês, só que aqui as diferenças não foram tão perceptíveis - provavelmente porque a língua chinesa ainda é "menos enfraquecida" que Lamnso.

Os pesquisadores analisaram os choros de crianças com apenas um dia de idade. Novos dados apoiam a hipótese de que a aquisição da linguagem por uma criança ocorre já nas fases posteriores da gravidez: segundo os autores do trabalho, o bebê ouve a fala da mãe ainda em seu ventre, e já neste momento seu cérebro absorve alguma pronúncia as regras.

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A existência de uma regra de entropia para o emaranhamento quântico foi comprovada 09.05.2024

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Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

A produção de energia solar no espaço está se tornando mais viável com o advento de novas tecnologias e o desenvolvimento de programas espaciais. O chefe da startup Virtus Solis compartilhou sua visão de usar a Starship da SpaceX para criar usinas orbitais capazes de abastecer a Terra. A startup Virtus Solis revelou um ambicioso projeto para criar usinas de energia orbitais usando a Starship da SpaceX. Esta ideia poderia mudar significativamente o campo da produção de energia solar, tornando-a mais acessível e barata. O cerne do plano da startup é reduzir o custo de lançamento de satélites ao espaço usando a Starship. Espera-se que este avanço tecnológico torne a produção de energia solar no espaço mais competitiva com as fontes de energia tradicionais. A Virtual Solis planeja construir grandes painéis fotovoltaicos em órbita, usando a Starship para entregar os equipamentos necessários. Contudo, um dos principais desafios ... >>

Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

Com o desenvolvimento da tecnologia e a expansão do uso da eletrónica, a questão da criação de fontes de energia eficientes e seguras torna-se cada vez mais urgente. Pesquisadores da Universidade de Queensland revelaram uma nova abordagem para a criação de baterias de alta potência à base de zinco que podem mudar o cenário da indústria energética. Um dos principais problemas das baterias recarregáveis ​​tradicionais à base de água era a sua baixa voltagem, o que limitava a sua utilização em dispositivos modernos. Mas graças a um novo método desenvolvido por cientistas, esta desvantagem foi superada com sucesso. Como parte de sua pesquisa, os cientistas recorreram a um composto orgânico especial - o catecol. Acabou por ser um componente importante que pode melhorar a estabilidade da bateria e aumentar a sua eficiência. Esta abordagem levou a um aumento significativo na tensão das baterias de iões de zinco, tornando-as mais competitivas. Segundo os cientistas, essas baterias têm várias vantagens. Eles têm b ... >>

Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

Notícias aleatórias do Arquivo

Painéis solares para FlixBus 14.02.2020

A transportadora de ônibus de baixo custo europeia FlixBus continua a experimentar tecnologias "verdes" e depois que os modelos de hidrogênio decidiram prestar atenção aos painéis solares. O primeiro ônibus com painéis solares no teto já partiu na rota Dortmund - Eindhoven - Antuérpia - Bruges - Calais - Londres, e este não é um ônibus elétrico, mas um modelo clássico a diesel.

A energia gerada pelos painéis solares é utilizada para os consumidores domésticos de eletricidade, o que por sua vez reduz o consumo de gasóleo e, consequentemente, o nível de emissões nocivas. A FlixBus observou que durante os testes piloto, o sistema economizou 1,7 litros de diesel por 100 quilômetros. Para um percurso típico de 600 km/dia, a economia será de cerca de 10 litros de óleo diesel. Ao mesmo tempo, os testes foram realizados no outono e inverno, de modo que se pode esperar uma eficiência ainda maior do sistema no verão.

A instalação utiliza painéis solares leves e ultrafinos que não prejudicam a aerodinâmica do ônibus modificado em relação ao modelo padrão. Eles carregam a bateria do ônibus usando um controlador especial, de modo que quase não usa combustível para carregá-lo. Essa bateria alimenta vários consumidores, incluindo o sistema de ar condicionado, sistema de entretenimento, Wi-Fi, portas USB, tomadas e outros eletrônicos.

Para o projeto piloto, a FlixBus escolheu a transportadora britânica TRAILAR e a empresa alemã Kupers Touringscars, que está interessada em iniciativas ambientais. O sistema desenvolvido, devido a sua escalabilidade, pode ser utilizado não apenas em ônibus, mas também em caminhões comerciais.

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