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Adoçantes artificiais fazem você comer mais

23.07.2016

Os adoçantes artificiais são usados para reduzir o teor calórico dos alimentos: por exemplo, o adoçante sucralose é 600 vezes mais doce que o açúcar, portanto, embora seja um carboidrato, como a sacarose, ele precisa ser adicionado muitas vezes menos para obter o mesmo sabor doce que o açúcar. com uma porção muito maior de açúcar comum.

E se uma pessoa tem obesidade ou diabetes, essas substâncias são muito úteis - elas ajudam a ajustar sem dor a quantidade de calorias e açúcar que entram no corpo. Mas com o tempo, os adoçantes mostraram um efeito colateral estranho e desagradável: acabou que, por causa deles, você quer comer mais. E a razão, como descobriram pesquisadores da Universidade de Sydney e do Garvan Medical Institute, está no sistema neural que avalia tanto o conteúdo calórico dos alimentos quanto seu sabor doce.

No experimento, moscas Drosophila foram alimentadas com ração com adição de sucralose por vários dias, observando seu comportamento e analisando os processos que ocorrem no sistema nervoso dos insetos. Descobriu-se que as moscas da fruta no final começaram a absorver 30% mais calorias do que se comessem alimentos com açúcar comum. Além disso, as moscas ficaram hiperativas, começaram a ter insônia e, se adormecessem, dormiam mal. Sintomas semelhantes ocorrem com fome leve (tanto em animais quanto em humanos), mas, neste caso, ninguém deliberadamente passou fome de Drosophila.

O uso de um adoçante afeta o trabalho dos centros nervosos que monitoram o balanço energético. O sabor doce é um parâmetro importante aqui, pois indica o teor de carboidratos, e os carboidratos são uma fonte de energia altamente eficiente. E agora o sistema de avaliação energética em algum momento entende que o sabor doce anterior corresponde a um número menor de calorias do que antes – e neste momento, segundo os autores do trabalho, a correspondência entre doçura e teor calórico é recalibrada. Como resultado, há uma sensação "adicional" de fome.

A mesma coisa aconteceu com camundongos experimentais, que foram mantidos em alimentos com sucralose: os animais começaram a comer mais e, mais importante, as mesmas cadeias de sinal molecular funcionaram em seus cérebros como em moscas da fruta.

Obviamente, o mecanismo que liga o sabor doce ao valor energético é muito conservador, e algo semelhante pode ser encontrado em humanos. E, muito provavelmente, o tipo de adoçante não desempenha nenhum papel aqui.

Talvez a saída aqui fossem algumas substâncias que acalmassem os centros neurais que comparam doçura e calorias, e não permitissem que elas nos provocassem à gula.

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Sistema de ônibus elétrico TOSA 30.06.2014

A empresa suíça ABB Secheron, juntamente com parceiros, planeja implantar em Genebra em 2017 uma rede de ônibus elétricos TOSA (Trolleybus Optimization Systeme Alimentation) com um sistema único de carregamento rápido de baterias.

Presume-se que serão colocadas estações de carregamento especiais em algumas paragens ao longo do percurso do veículo. Tendo abordado essa instalação, o ônibus poderá se conectar a uma fonte de energia usando um braço robótico especial localizado no teto. O sensor laser será responsável por garantir a precisão da conexão.

A estação de carregamento fornecerá uma potência de 400 kW. Supõe-se que o processo demore cerca de 15 segundos, e a energia recebida é garantida como suficiente para chegar ao próximo ponto de carregamento.

Os ônibus TOSA são projetados para transportar até 133 passageiros. Como a recarga será realizada no caminho, as baterias maciças podem ser dispensadas. A propósito, no caso do TOSA, as baterias estão localizadas no teto.

Pesquisadores da Escola Politécnica Federal de Lausanne já desenvolveram um modelo de computador especial que ajudará a tornar o sistema TOSA o mais econômico possível. Quase 60 parâmetros são levados em consideração ao avaliar a eficiência, em particular, o salário dos motoristas, a distância entre as paradas, o número de estações de carregamento, a durabilidade das baterias, o horário etc.

Os ônibus TOSA estão atualmente sendo testados na rota entre o aeroporto de Genebra e o centro de exposições Palexpo.

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