Asa voadora para fotografar Marte. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Asa voadora para fotografia de Marte

18.07.2015

A Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos EUA (NASA) está projetando a aeronave Prandtl-m, que no futuro fará fotografias detalhadas da superfície de Marte.

Prandtl-m (abreviação de Preliminary Research Aerodynamic Design to Land on Mars) será uma asa voadora. O atual protótipo construído em compósito tem cerca de 60 cm de largura e pesa 1,8 kg.

Os testes de voo do Prandtl-m começarão ainda este ano. Para isso, o dispositivo em um balão será entregue a uma altura de 30 metros acima da superfície da Terra, onde as condições são semelhantes às observadas na atmosfera marciana. De acordo com os resultados dos testes, as mudanças necessárias serão feitas no design da asa.

Na versão final, o Prandtl-m está previsto para ser equipado com uma câmera aérea topográfica e um radiômetro de alta altitude.

A NASA espera entregar um drone ao Planeta Vermelho em 2022-2024. junto com o novo rover. Supõe-se que a asa cairá durante o pouso do rover a uma altitude de cerca de 600 metros. Em 10 minutos de voo, o Prandtl-m poderá percorrer uma distância de até 32 km. As imagens de alta resolução resultantes serão então estudadas para determinar o local de pouso mais adequado para os astronautas que podem ser enviados a Marte como parte do programa de colonização.

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

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Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

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Bateria absorvendo dióxido de carbono 01.10.2018

Em vez de tentar transformar o dióxido de carbono em outros produtos químicos usando catalisadores metálicos, os químicos do MIT criaram uma bateria que pode transformar continuamente o dióxido de carbono em um carbonato mineral sólido. A bateria é feita de metal de lítio, carbono e eletrólito não aquoso.

Atualmente, usinas de energia equipadas com sistemas de captura de carbono normalmente usam até 30% da eletricidade que geram apenas para capturar, processar e armazenar dióxido de carbono. Os pesquisadores acreditam que qualquer coisa que possa reduzir o custo desse processo de neutralização, ou possa levar a um produto final de valor, pode mudar significativamente a economia de tais sistemas.

Até agora, as tentativas de utilizar o dióxido de carbono convertendo-o em um produto útil encontraram sua baixa reatividade para reações químicas, exigindo a fabricação de eletrodos a partir de catalisadores caros ou altas voltagens, o que impossibilitava o uso de soluções à base de água.

Em vez disso, a equipe de pesquisa desenvolveu uma nova abordagem que poderia ser usada diretamente no fluxo de resíduos de uma usina de energia para fazer um material para um dos principais componentes da bateria, o eletrólito, usando dióxido de carbono líquido.

Ao mesmo tempo, usando gás em estado líquido, os especialistas descobriram uma maneira de obter a conversão eletroquímica do dióxido de carbono usando apenas um eletrodo de carbono. A chave é pré-ativar o dióxido de carbono, incluindo-o na solução de amina.

Os cientistas demonstraram em uma série de experimentos que essa abordagem realmente funciona e pode produzir baterias de dióxido de carbono de lítio com voltagens e capacidades que são competitivas com as mais recentes baterias de gás de lítio. Além disso, a amina atua como um catalisador molecular que não é consumido durante a reação.

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