Citroen com ar comprimido. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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ar comprimido Citroën

16.09.2014

A montadora francesa PSA Peugeot Citroen anunciou uma versão especial do crossover C4 Cactus, usando uma usina híbrida que pode funcionar com ar comprimido. O carro ultraeficiente será apresentado no Salão Automóvel de Paris (4 a 19 de outubro de 2014).

A novidade chama-se Citroen C4 Cactus Airflow 2L, do qual dá para perceber que para ultrapassar o troço de 100 quilómetros, este carro consegue utilizar apenas 2 litros de combustível. Para isso, é utilizada a tecnologia Hybrid Air, que permite o acúmulo de energia na forma de ar comprimido bombeado para um reservatório especial por uma bomba hidráulica.

Semelhante às instalações eletro-híbridas, o sistema de ar Hybrid Air utiliza o método de recuperação de energia durante a frenagem, mas em vez de um motor elétrico, o C4 Cactus Airflow 2L usa uma bomba de ar conectada a uma transmissão com engrenagem planetária (diferencial). Somente devido a esse desenvolvimento, os engenheiros franceses conseguiram uma melhoria na eficiência do motor em 30% em comparação com a versão convencional do Citroen C4 Cactus.

Supõe-se que o uso do carro de pneumotração Hybrid Air seja capaz de se mover a gasolina (para isso, é fornecido um motor de combustão interna de 1,2 litro com capacidade de 82 cv), a ar comprimido e em modo conjunto.

Como parte de seu esforço para reduzir o consumo de combustível, a Citroën adotou uma ampla gama de partes móveis da carroceria para aumentar o desempenho aerodinâmico do veículo em 20%. Em especial, a novidade recebeu entradas de ar ativas frontais que regulam o fluxo de ar no compartimento do motor para resfriamento, além de abas nas calotas. Pneus estreitos (155/70 R19) têm baixa resistência ao rolamento.

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A existência de uma regra de entropia para o emaranhamento quântico foi comprovada 09.05.2024

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Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

A produção de energia solar no espaço está se tornando mais viável com o advento de novas tecnologias e o desenvolvimento de programas espaciais. O chefe da startup Virtus Solis compartilhou sua visão de usar a Starship da SpaceX para criar usinas orbitais capazes de abastecer a Terra. A startup Virtus Solis revelou um ambicioso projeto para criar usinas de energia orbitais usando a Starship da SpaceX. Esta ideia poderia mudar significativamente o campo da produção de energia solar, tornando-a mais acessível e barata. O cerne do plano da startup é reduzir o custo de lançamento de satélites ao espaço usando a Starship. Espera-se que este avanço tecnológico torne a produção de energia solar no espaço mais competitiva com as fontes de energia tradicionais. A Virtual Solis planeja construir grandes painéis fotovoltaicos em órbita, usando a Starship para entregar os equipamentos necessários. Contudo, um dos principais desafios ... >>

Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

Com o desenvolvimento da tecnologia e a expansão do uso da eletrónica, a questão da criação de fontes de energia eficientes e seguras torna-se cada vez mais urgente. Pesquisadores da Universidade de Queensland revelaram uma nova abordagem para a criação de baterias de alta potência à base de zinco que podem mudar o cenário da indústria energética. Um dos principais problemas das baterias recarregáveis tradicionais à base de água era a sua baixa voltagem, o que limitava a sua utilização em dispositivos modernos. Mas graças a um novo método desenvolvido por cientistas, esta desvantagem foi superada com sucesso. Como parte de sua pesquisa, os cientistas recorreram a um composto orgânico especial - o catecol. Acabou por ser um componente importante que pode melhorar a estabilidade da bateria e aumentar a sua eficiência. Esta abordagem levou a um aumento significativo na tensão das baterias de iões de zinco, tornando-as mais competitivas. Segundo os cientistas, essas baterias têm várias vantagens. Eles têm b ... >>

Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

Notícias aleatórias do Arquivo

Transmissão de eletricidade do espaço para a Terra 21.05.2020

O veículo de lançamento Atlas V lançou o mini-shuttle automático militar X-37B na órbita da Terra. Este é o sexto voo bem sucedido do "avião espacial", como também é chamado este veículo reutilizável. A maioria das tarefas da missão X-37B são resolvidas por programas militares e são classificadas, mas não todas. Desta vez, o mini-ônibus lançou um protótipo de módulo fotovoltaico em órbita para transferir energia solar para a Terra na forma de radiação de micro-ondas.

O experimento de transferência de energia foi relatado pelo US Naval Research Laboratory (NRL), em cujas profundidades foi desenvolvido o módulo experimental PRAM (Photovoltaic Radio-frequency Antenna Module). Um módulo fotovoltaico experimental com antena de radiofrequência é um bloco de 30 cm de lado, equipado com conversores fotovoltaicos convencionais (células solares) que convertem a luz solar que incide sobre eles em energia elétrica.

A energia recebida pelo módulo em órbita é convertida em radiação de micro-ondas e será transmitida para um receptor localizado no solo. O receptor, que também é um gerador, converte a radiação de micro-ondas em eletricidade e a entrega aos consumidores. No espaço, a energia obtida dessa maneira pode ser transmitida por um feixe de laser, por exemplo, usando um poderoso laser infravermelho, mas apenas a radiação de micro-ondas pode passar pela atmosfera terrestre sem absorção significativa.

O experimento planejado pelo laboratório NRL visa estudar o processo de conversão de energia, as características térmicas dos processos e a eficiência da tecnologia em condições reais em um protótipo. Métodos semelhantes de transferência de energia de uma órbita onde o sol brilha 24 horas por dia e no mesmo ângulo ideal para o painel solar podem ajudar a fornecer eletricidade a cantos remotos do planeta, como bases militares ou zonas de desastre.

Com base nos resultados do PRAM, o próximo passo será criar um sistema protótipo totalmente funcional com instalação no satélite. Também na próxima etapa, será criado um canal para enviar energia para a Terra. Não há dúvida de que transformar essa tecnologia em uma fonte de energia comercial em larga escala pode levar décadas e ser extremamente caro por um longo tempo, mas para uma série de tarefas, a rápida implantação de sistemas de propulsão na Terra com energia ilimitada pode ser compatível com os custos.

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