Carros Volvo sem motorista nas estradas suecas. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Carros autônomos da Volvo nas estradas suecas

16.05.2014

O Volvo Car Group anunciou o lançamento do prometido projeto Drive Me para testar carros autônomos em ambientes urbanos. Os primeiros carros que não exigem uma pessoa para dirigir já foram para as ruas da Gotemburgo sueca.

A Volvo está testando a tecnologia Autopilot, que permite que os veículos naveguem na estrada por conta própria. Em particular, esses veículos podem manter faixas, adaptar-se à velocidade do fluxo e ajustar-se ao seu ritmo de movimento. Segundo Erik Coelingh, especialista técnico do Volvo Car Group, o piloto automático criado assume todas as funções de controle do carro.

Foi relatado anteriormente que o projeto Drive Me testará cerca de 100 veículos não tripulados que circularão nas movimentadas estradas de Gotemburgo, bem como nas rodovias adjacentes à cidade. Uma rota com uma extensão total de 50 km foi escolhida para teste.

O projeto está sendo implementado com o apoio do Ministério dos Transportes da Suécia, da Agência de Transportes da Suécia, do Lindholmen Science Park e do governo da cidade de Gotemburgo. A cidade, observou Koeling, tornou-se "a primeira arena do mundo" para testar veículos autônomos em condições cotidianas.

“Através deste programa piloto, poderemos obter informações importantes sobre os benefícios que os veículos autônomos podem trazer à sociedade para uso em condições naturais de tráfego”, acrescentou um porta-voz da Volvo.

A montadora sueca espera que até 2020 a introdução em massa de sistemas eletrônicos que assumem parte das funções de direção ajude os motoristas a evitar completamente os acidentes.

Audi, BMW e General Motors anunciaram anteriormente seus planos de lançar a produção de carros autônomos em seis anos. Além disso, desenvolvimentos semelhantes estão em andamento na Cadillac, Toyota, Google, Continental e Mercedes-Benz. Este último aplicou suas melhores realizações no campo do controle não tripulado no sedã executivo S-Class atualizado.

A Tesla Motors, fabricante de veículos elétricos premium, promete criar um carro capaz de se mover no trânsito da cidade com quase nenhuma intervenção humana até o final de 2016.

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Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

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Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

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Melhoria de células de combustível de metanol limpas 12.12.2020

Devido aos muitos problemas ambientais causados pelo uso de combustíveis fósseis, muitos cientistas ao redor do mundo estão focados em encontrar alternativas eficazes. Embora existam grandes esperanças para as células de combustível de hidrogênio, a realidade é que transportar, armazenar e usar hidrogênio puro traz enormes custos adicionais, dificultando as tecnologias atuais. Já o metanol (CH3O3), um tipo de álcool, não requer refrigeração, tem maior densidade energética e é mais fácil e seguro de transportar. Assim, uma transição para uma economia baseada em metanol é uma meta mais realista.

No entanto, a geração de eletricidade a partir de metanol à temperatura ambiente requer uma célula de combustível de metanol direto (DMFC), um dispositivo que até agora ofereceu um desempenho ruim. Um dos grandes problemas com os DMFCs é a reação indesejada de "oxidação do metanol" que ocorre durante a transição do metanol, "isto é, à medida que passa do ânodo para o cátodo. Essa reação resulta na destruição do catalisador de platina (Pt) , que é essencial para a operação da célula. Embora algumas estratégias tenham sido propostas para mitigar esse problema, nenhuma foi boa o suficiente até agora devido a problemas de custo ou estabilidade.

Um grupo de cientistas da Coreia apresentou uma solução criativa e eficaz. Eles fizeram - usando um procedimento relativamente simples - um catalisador consistindo de nanopartículas de Pt encerradas em uma casca de carbono. Esta concha forma uma rede de carbono quase impermeável com pequenos buracos causados por defeitos de nitrogênio. Embora o oxigênio, um dos principais reagentes do DMFC, possa alcançar o catalisador de Pt através desses "buracos", as moléculas de metanol são grandes demais para passar.

"O invólucro de carbono atua como uma peneira molecular e fornece seletividade para os reagentes desejados que podem realmente atingir os locais do catalisador. Isso evita a reação indesejada dos núcleos de Pt", explica o Prof. Oh Jung Kwon da Universidade Nacional de Incheon (Coreia), que conduziu o estudo.

Os cientistas realizaram vários experimentos para caracterizar a estrutura geral e a composição do catalisador preparado e provaram que o oxigênio pode passar pela casca de carbono, mas o metanol não. Eles também encontraram uma maneira fácil de controlar o número de defeitos no revestimento simplesmente alterando a temperatura durante a etapa de tratamento térmico. Em comparações experimentais subsequentes, seu novo catalisador purificado superou os catalisadores comerciais de Pt e também mostrou estabilidade muito maior.

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