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Biblioteca técnica gratuita / notícias

A direção determinará a fadiga do motorista

29.04.2014

A operação da maioria dos sistemas de reconhecimento de fadiga do motorista existentes ou planejados é baseada no uso de câmeras de vídeo e (ou) sensores infravermelhos especiais.

Tais complexos acompanham o rosto de um motorista, analisando a posição dos olhos, nariz, boca e outras partes do rosto. Além disso, a frequência de piscar e a duração dos intervalos de tempo durante os quais as pálpebras estão fechadas são monitoradas. Se a eletrônica detectar um baixo nível de concentração do motorista ou sinais de adormecer, um alarme será acionado.

No entanto, tais sistemas são bastante caros, o que não permite que sejam usados ​​em grande número. Agora, pesquisadores da Washington State University Spokane (EUA) propuseram uma tecnologia que pode ser uma alternativa de baixo custo aos sistemas de monitoramento de fadiga existentes.

A ideia é monitorar a condição do motorista pela intensidade e natureza dos desvios do volante. Para testar o sistema, foi utilizado um simulador de direção especial, que captura quase 90 indicadores muito diferentes relacionados a velocidade, aceleração, frenagem, mudança de faixa, curvas do carro, etc.

Cerca de 30 pessoas participaram do estudo: para o aparecimento de sinais de fadiga, tiveram que simular o trabalho noturno.

Descobriu-se que acompanhar as mudanças na posição do volante e a natureza de seus desvios permite identificar sinais de fadiga do motorista em um estágio inicial com alta precisão. Para que o sistema funcione, basta instalar sensores baratos no volante, o que pode ser feito em uma fábrica de automóveis ou em uma central de atendimento.

Os pesquisadores já receberam uma patente para a solução proposta.

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A existência de uma regra de entropia para o emaranhamento quântico foi comprovada 09.05.2024

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Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

A produção de energia solar no espaço está se tornando mais viável com o advento de novas tecnologias e o desenvolvimento de programas espaciais. O chefe da startup Virtus Solis compartilhou sua visão de usar a Starship da SpaceX para criar usinas orbitais capazes de abastecer a Terra. A startup Virtus Solis revelou um ambicioso projeto para criar usinas de energia orbitais usando a Starship da SpaceX. Esta ideia poderia mudar significativamente o campo da produção de energia solar, tornando-a mais acessível e barata. O cerne do plano da startup é reduzir o custo de lançamento de satélites ao espaço usando a Starship. Espera-se que este avanço tecnológico torne a produção de energia solar no espaço mais competitiva com as fontes de energia tradicionais. A Virtual Solis planeja construir grandes painéis fotovoltaicos em órbita, usando a Starship para entregar os equipamentos necessários. Contudo, um dos principais desafios ... >>

Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

Notícias aleatórias do Arquivo

Hywind Tampen, o maior parque eólico flutuante do mundo, é lançado 13.11.2022

A empresa de energia norueguesa Equinor, mais conhecida por projetos na indústria de petróleo e gás, começou a comissionar o maior (segundo ela) parque eólico flutuante do mundo, com mais turbinas para entrar em operação no final do atual início dos próximos anos.

A primeira turbina do projeto Hywind Tampen começou a operar no domingo. Embora seja uma energia renovável, toda a eletricidade produzida será utilizada exclusivamente para obter petróleo e gás dos locais do Mar do Norte.

O Hywind Tampen está localizado a 140 km da costa da Noruega, sete turbinas devem estar operacionais até o final de 2022 e outras quatro devem ser instaladas no próximo ano. Após a implantação total do projeto, sua capacidade será de 88 MW.

Além da Equinor, estão participando do projeto Var Energi, INPEX Idemitsu, Petoro, Wintershall Dea e OMV. Segundo relatos, a Hywind Tampen fornecerá até 35% da energia para os desenvolvimentos de petróleo e gás de Gullfaks e Snorre. O uso de energia renovável reduzirá a pegada de carbono da extração de combustíveis fósseis. No entanto, tal projeto ainda atrai críticas de ecoativistas, uma vez que os hidrocarbonetos, como resultado, dão a principal contribuição para a poluição ambiental.

Em 2017, a Equinor já lançou o projeto Hywind Scotland, uma usina de cinco turbinas de 30MW que a Equinor chama de primeiro parque eólico flutuante do mundo.

Desde então, o número de tais soluções aumentou significativamente. Projetos da Escócia aos EUA e à China estão em vários estágios de implementação. Sabe-se que apenas os Estados Unidos pretendem provar a quantidade total de energia fornecida por parques eólicos flutuantes para 15 GW até 2035. Além disso, o país planeja reduzir o custo dessas usinas em mais de 70%.

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