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Carregamento sem fio para veículos elétricos Toyota

11.12.2013

A Toyota Motor Corporation celebrou um acordo com a WiTricity Corporation, fabricante de carregadores de indução. A peculiaridade do modelo de negócios da WiTricity é que ela não vende produtos acabados, mas licenças para seu desenvolvimento. Por meio da colaboração, a Toyota terá acesso às tecnologias da WiTricity Corporation. O objetivo final é equipar os veículos Toyota totalmente elétricos e híbridos com sistemas de carregamento de bateria sem fio.

Carregadores baseados nas patentes WiTricity utilizam o clássico efeito de indução eletromagnética, que envolve a interação de duas bobinas com a corrente. Nesse caso, uma das bobinas está embutida no transmissor conectado à rede elétrica (pode ficar, por exemplo, no piso da garagem), e a segunda bobina está localizada dentro do carro. A bateria começa a carregar automaticamente quando o carro está estacionado sobre o transmissor.

No que diz respeito aos automóveis de passageiros, a tecnologia permite carregar uma bateria "vazia" em 4 horas, enquanto transfere de 3,3 a 6 kW de energia. Este valor pode chegar a 25 kW para veículos maiores. Os desenvolvedores relatam que o carregamento sem fio leva aproximadamente o mesmo tempo que o carregamento convencional da rede elétrica.

Até o momento, não foi especificado em quais modelos de carros Toyota a tecnologia WiTricity será usada. Em agosto de 2013, a montadora japonesa anunciou planos para adicionar recursos de carregamento sem fio à sua linha Prius verde. Naquela época, tratava-se do modelo Toyota Prius Plug-In 2014.

Existem mais de 2445 estações de carregamento expresso CHAdeMO em todo o mundo hoje, aproximadamente o dobro do número do ano anterior, de acordo com analistas da IHS Automotive. A tecnologia CHAdeMO é suportada por mais de 57 veículos elétricos (incluindo os modelos Mitsubishi i-MiEv, Nissan Leaf e Honda Fit EV), representando cerca de 80% do mercado de veículos não ICE.

O custo de instalação de uma estação de carregamento CHAdeMO está na faixa de 20 a 30 mil dólares. Essa estação permite carregar as baterias em cerca de 20 minutos, embora, é claro, isso ainda seja muito maior quando comparado ao tempo de reabastecimento de gasolina em um posto de gasolina convencional.

A Tesla Motors está trabalhando em um método de "recarga" mais rápido. A empresa equipa seus veículos com baterias recarregáveis que podem ser substituídas após serem descarregadas em postos especializados. Esta substituição de bateria leva apenas 10 minutos.

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O colete inteligente se conecta a dispositivos via Bluetooth. Pode configurar o dispositivo através da aplicação Clim8, onde introduz os dados do utilizador (idade, sexo ou sensibilidade ao frio), o que está a fazer neste momento e o que está a vestir (camisola, t-shirt, casaco, etc.). As estatísticas estão disponíveis aqui.

O Carhartt X-1 é alimentado pela bateria fornecida, cujo conector está localizado no bolso esquerdo. Há um indicador de carga na parte inferior do colete.

O custo do Carhartt X-1 é de US$ 220. A venda começará em 1º de fevereiro.

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