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Carregamento instantâneo da bateria

31.07.2013

A empresa automotiva americana Tesla Motors, especializada na produção de veículos elétricos, conhece uma maneira de reduzir o tempo de carregamento de uma bateria de carro elétrico para 5 minutos. JB Straubel, diretor técnico da Tesla Motors, disse ao Technology Review sobre isso. Em setembro de 2012, a Tesla Motors lançou os Tesla Superchargers, projetados para carregar o Model S e EVs mais recentes, permitindo que a bateria fosse carregada pela metade em 30 minutos. Em maio de 2013, a empresa havia reduzido esse tempo para 20 minutos. Agora Strobel afirma que esse tempo pode ser significativamente reduzido.

O novo método não tem nada a ver com o procedimento de substituição de uma bateria descarregada por uma nova bateria carregada. A empresa introduziu esse método de "reabastecimento" no mês passado, acreditando que seria mais fácil para o dono de um carro elétrico trocar a bateria do que esperar até que ela seja carregada. No entanto, o problema não é só esperar, o fato é que as baterias com as quais a Tesla Motors equipa seus carros têm três vezes a capacidade em comparação com os concorrentes.

Para dominar o método de carregamento em 5 minutos, é necessário realizar toda uma série de atividades. E talvez isso se deva, em primeiro lugar, ao fato de a Tesla Motors desenvolver independentemente todas as tecnologias e equipamentos necessários para recarregar veículos elétricos.

Em primeiro lugar, será necessário aumentar a capacidade das estações de carregamento da Tesla Motors. Agora, o padrão de carregamento de alta velocidade mais comum é o CHAdeMO japonês. A estação com capacidade de 50 a 100 kW permite carregar a bateria de um carro elétrico em 80% em 15 a 30 minutos. Em outubro de 2012, outro padrão foi desenvolvido - a organização SAE International tornou-se seu autor. Implica o uso de uma potência de 100 kW.

A potência das estações Tesla Superchargers é de 120 kW, e a redução do tempo de carregamento da bateria obrigará a aumentar ainda mais essa potência. Além disso, será necessário alterar o design dos carregadores. Assim, por exemplo, agora a conversão de CA para CC para carregar a bateria é realizada por retificadores localizados no carro. Para carregamento super rápido, os retificadores devem estar localizados fora, na própria estação.

O carregamento acelerado pode levar ao superaquecimento da bateria, por isso é necessário desenvolver um sistema de monitoramento da temperatura e tensão da bateria, que possa protegê-la do superaquecimento ajustando automaticamente os parâmetros de carregamento. "Para carregar uma bateria com essa rapidez, todos os componentes precisam funcionar em perfeita harmonia", comentou Strobel.

Por fim, a alta potência das estações de carregamento forçará a empresa a equipá-las com fontes de energia adicionais - painéis solares e geradores eólicos.

A Tesla Motors planeja testar a primeira estação desse tipo - que permitirá carregar baterias de veículos elétricos em 5 minutos - em um futuro próximo na Califórnia.

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Um experimento no campo da física quântica demonstrou uma ideia impressionante que antes era expressa apenas na estrutura de uma teoria. Acontece que sob as condições certas, duas pessoas podem observar o mesmo evento com resultados diferentes - e ambas estarão certas!

Físicos da Universidade Heriot-Watt demonstraram como duas pessoas podem experimentar uma "realidade diferente" recriando na prática um experimento especulativo clássico em física quântica.

O experimento envolve duas pessoas observando o mesmo fóton - a menor unidade quantitativa de luz, que sob diferentes condições pode exibir as propriedades de uma onda e de uma partícula. Um fóton pode existir em um desses dois estados, mas antes que alguém possa medi-lo, ele está em uma chamada "superposição" - ou seja, ambas as condições são atendidas ao mesmo tempo.

Em um experimento mental, um cientista analisa calmamente um fóton e determina sua posição. O outro, sem saber sobre as medições do primeiro cientista, é capaz de confirmar que o fóton (e, portanto, toda a medição do primeiro cientista) ainda existe em uma superposição quântica de todos os resultados possíveis.

Como resultado, cada cientista está em sua própria realidade. Além disso, tecnicamente ambos estão certos, mesmo que não concordem um com o outro.

Para dar vida a essa teoria, foi necessário um dispositivo a laser experimental com um sistema de divisão de feixe e uma série de 6 fótons, que foram medidos por vários dispositivos que substituíram dois cientistas humanos. De acordo com o MIT Tech, essa configuração já foi desenvolvida antes, mas esta é a primeira vez que alguém conseguiu realizar o experimento até o fim.

Os resultados do estudo são a prova de que quando se trata de física quântica, o conceito de "realidade objetiva geral" simplesmente... deixa de existir.

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