Unidades de estado sólido SSDNow KC380 da Kingston Technology. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Unidades de estado sólido SSDNow KC380 da Kingston Technology

20.06.2013

O início das vendas das unidades de estado sólido SSDNow KC380 foi anunciado pela Kingston Technology, empresa especializada na produção de dispositivos de armazenamento de dados. A unidade de estado sólido Kingston SSDNow KC380 foi projetada em formato de 1,8 polegadas, por isso é adequada para instalação em laptops, tablets e netbooks com baia de armazenamento reduzida. A novidade pesa menos que os discos rígidos, superando-os em confiabilidade e velocidade.

O SSDNow KC380 usa o controlador SandForce SF2241. Para se conectar ao host, use a interface SATA 6 Gb/s. De acordo com o fabricante, a velocidade de leitura sequencial atinge 550 MB/s, gravação sequencial - 520 MB/s.

A série inclui modelos com capacidade de 60 e 120 GB. O desempenho máximo em modo de leitura em blocos de 4 KB é de 86000 IOPS. O desempenho máximo no modo de gravação em blocos de 4 KB depende do volume e é de 79000 IOPS para o modelo mais novo, 48000 IOPS para o mais antigo. No caso de acesso aleatório em blocos de 4 KB, o desempenho nas operações de leitura é de 14000 e 17000 IOPS, e nas operações de gravação - 77000 e 45000 IOPS para SSDs de 60 e 120 GB, respectivamente.

O fabricante estima o recurso da unidade em 46,5 TB e 93 TB (a quantidade total de informações que podem ser registradas durante toda a vida útil). O período de garantia é de três anos. Com dimensões de 78,5 x 54 x 5 mm, os aparelhos pesam 27,43 g.

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

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Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

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Robôs vão cuidar do estacionamento 23.03.2019

A Stanley Robotics lançará um serviço de teste em larga escala em um dos aeroportos franceses. O serviço envolve a operação de vários robôs autônomos que estacionarão automaticamente os carros dos clientes do aeroporto.

O serviço será lançado no Aeroporto Internacional de Lyon-Saint-Exupéry, localizado perto de Lyon, na França, nas próximas semanas, segundo a VINCI Airports. O sistema funciona assim: os clientes estacionam seus carros em um hangar especial; os carros são escaneados e então um dos robôs (chamado Stan) "pega" o carro e o estaciona em um local adequado.

De acordo com a Stanley Robotics, seu sistema consegue usar a vaga de estacionamento com muito mais eficiência do que os humanos. Isso se deve em parte ao fato de os robôs autônomos estacionarem os carros com mais precisão, mas também ao fato de o sistema acompanhar quando os clientes retornam de uma viagem (relativamente falando, sabendo que os proprietários de um determinado carro não retornarão em breve, o robô poderá "fechá-lo" com vários outros carros; quando os clientes retornarem, o robô liberará o carro desejado).

O sistema não funcionará para todo o estacionamento do aeroporto - apenas para uma das seis seções. A seção, onde funcionarão quatro robôs Stan (que, segundo os desenvolvedores, poderão atender até 200 carros por dia), inclui 500 vagas de estacionamento.

A empresa já testou seu sistema no Aeroporto de Düsseldorf e no Aeroporto Internacional Paris-Charles de Gaulle, e planeja testar o sistema no Aeroporto de Gatwick, em Londres, este ano.

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