As emissões de CO2 salvarão a Terra de uma era glacial. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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As emissões de CO2 salvarão a Terra da era do gelo

27.11.2012

As emissões de dióxido de carbono da queima de combustíveis fósseis estão aumentando a temperatura do planeta e podem nos salvar da próxima era glacial. Nosso planeta provavelmente está entrando em uma nova era do gelo agora, de acordo com um novo estudo de cientistas da Universidade de Gotemburgo, na Suécia. Não percebemos isso apenas porque a civilização humana é boa em "aquecer" o planeta com a ajuda das emissões de dióxido de carbono do efeito estufa.

Nos últimos três milhões de anos, a Terra passou por pelo menos 30 eras glaciais. Os pesquisadores acreditam que a Pequena Idade do Gelo dos séculos XVI ao XVII pode ter sido interrompida como resultado da atividade humana. Por exemplo, o aumento do desmatamento e a expansão das terras agrícolas, combinados com a industrialização precoce, levaram a um aumento nas emissões de CO2 que parecem ter desacelerado ou até mesmo revertido o resfriamento do planeta. Cientistas suecos apontam para o papel especial das turfeiras neste processo. As turfeiras atuam como sumidouros naturais de carbono, ou seja, absorvem ativamente o dióxido de carbono da atmosfera. Atualmente, as turfeiras ocupam cerca de 4% da área terrestre da Terra. A maioria das turfeiras são encontradas em regiões temperadas ao norte e ao sul do paralelo 45. Em geral, as turfeiras são um dos maiores sumidouros terrestres de dióxido de carbono: anualmente, cada metro quadrado de turfeira absorve cerca de 20 gramas, o que equivale a um resfriamento com uma seleção de 5 watts por 1 metro quadrado. m.

Os pesquisadores descobriram que, durante os períodos interglaciais, metade do território da Suécia era coberto por turfeiras. Isso sugere que a quantidade de dióxido de carbono absorvida durante esse período foi muito maior do que hoje. Há muitas evidências de que estamos mais perto do final do atual período interglacial, mas a rápida atividade humana nivela o resfriamento e, ao contrário, aquece excessivamente o planeta.

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Cadeiras inteligentes autopropelidas 17.08.2017

Cadeiras autopropelidas "inteligentes" para pessoas com deficiência serão testadas pela empresa japonesa Panasonic em um dos maiores centros de transporte de Tóquio - o Aeroporto Internacional de Haneda. Espera-se que este e outros desenvolvimentos sejam amplamente utilizados já em 2020 durante os Jogos Olímpicos de Verão em Tóquio.

Como o nome indica, a cadeira robótica da Panasonic se moverá sozinha - com a ajuda de um motor embutido e baterias. Os usuários poderão controlar o dispositivo por meio de um aplicativo em seu smartphone. Sensores integrados e um sistema de reconhecimento de imagem permitirão que as cadeiras literalmente "vejam" os obstáculos em seu caminho e naveguem livremente pelo aeroporto, mesmo na multidão - por analogia com a forma como os robôs Panasonic HOSPI navegam no terreno. Ao monitorar constantemente sua posição, o assento robótico poderá escolher as melhores rotas para o movimento.

Cadeiras "inteligentes" poderão até se comunicar umas com as outras e, se necessário, "desviar-se" em grupos - por exemplo, quando uma família, várias pessoas com deficiência ou idosos com problemas no aparelho motor se movimentam pelo aeroporto. Se um passageiro chegar com bagagem, o assento “verá” um carrinho equipado com sensor, no qual os funcionários do hotel carregarão as malas e irão atrás dele.

Uma carga de bateria é suficiente para a cadeira por cerca de 25 km, a velocidade chega a 8,9 km/h.

Assentos autopropelidos inteligentes foram desenvolvidos pela Panasonic Corporation em colaboração com a Whill como parte de um programa para equipar aeroportos no Japão com assistentes robóticos para tarefas que vão desde limpeza e transporte de carga até informar passageiros. A Panasonic, que é parceira global do COI há quase 30 anos e fornece equipamentos de áudio e vídeo aos Jogos Olímpicos de Inverno e de Verão, espera novos desenvolvimentos, como assentos inteligentes, para ajudar a melhorar a acessibilidade de transporte das principais instalações de infraestrutura do Japão antes de Tóquio 2020.

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