Motorista semiautomático. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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motorista semiautomático

27.07.2012

O estudante de pós-graduação Sterling Anderson, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, desenvolveu um sistema de direção automática original. Ao contrário dos carros totalmente automáticos, que ainda assustam os motoristas, o novo sistema funciona no modo semiautomático e na maioria das vezes o carro é controlado por uma pessoa. O sistema usa uma câmera de vídeo integrada e um telêmetro a laser para detectar obstáculos e situações perigosas. Um algoritmo especial de análise de dados ajuda o robô a determinar zonas seguras, por exemplo, para contornar carros parados, postes, etc. O sistema permite que o motorista controle o veículo de forma independente, mas em caso de perigo, ele assume o controle.

Em primeiro lugar, o novo sistema evita acidentes. Assim, durante os testes, o motorista enviou um carro equipado com um novo sistema para um barril parado na estrada. Apesar das ações do motorista, o próprio carro contornou o obstáculo e imediatamente transferiu o controle para o motorista depois que o obstáculo foi deixado para trás. Já foram realizados mais de 1200 testes do sistema, durante os quais houve apenas algumas colisões - principalmente devido a falhas na câmera de vídeo, que não conseguiu identificar vários obstáculos. Mas, na maioria dos casos, o sistema ajudou os motoristas a evitar uma colisão.

Os desenvolvedores acreditam que seu sistema tem uma série de vantagens sobre veículos totalmente autônomos. Em primeiro lugar, não requer muitos sensores e infraestrutura rodoviária especial, GPS, estações de controle, etc. Todas as funções de navegação e controle são assumidas pelo motorista, e o robô só ajuda em situações perigosas quando a atenção e a reação humana falham.

É verdade que há um efeito colateral de usar esse sistema. Durante os testes, o carro com o sistema ligado percorreu a pista de obstáculos muito mais rápido do que com ele desligado. Os testadores muitas vezes levavam para o lado pessoal, orgulhosos de sua habilidade, e nem notavam que o carro taxiava com rapidez e precisão de forma independente, contornando o obstáculo. Em veículos de produção, isso pode levar os motoristas a uma direção perigosa e arriscada.

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Notícias aleatórias do Arquivo

operação do LED 07.09.2003

A empresa italiana "Rimsa" inicia a produção de lâmpadas LED sem sombra para salas de cirurgia.

Em vez de lâmpadas halógenas convencionais, são usados cinco LEDs brancos brilhantes, que criam uma iluminação de 50 lux no campo de operação a um metro de distância da lâmpada (uma lâmpada comum de 100 watts fornece 25 lux a uma distância de um metro, no entanto, espelhos e lentes podem aumentar este valor dez vezes). O consumo de energia em relação às lâmpadas incandescentes é três vezes menor, a vida útil é 50 vezes maior e chega a XNUMX mil horas.

Os LEDs não emitem luz UV ou IR e geram pouco ou nenhum calor, para que os cirurgiões não sofram com o calor e o campo operatório não seque.

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