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Memória 3D densa e barata

10.07.2012

A Applied Materials anunciou um importante desenvolvimento no campo da fabricação de memória flash - a criação de um novo sistema de gravação de semicondutores que permite a formação de estruturas tridimensionais que proporcionam maior densidade de dados por unidade de área e volume.

O novo sistema, chamado Applied Centura Avatar, permite a criação de chips de memória flash com até 64 níveis verticais, segundo a assessoria de imprensa da empresa. Estamos falando de memória NAND - o tipo mais popular de memória na eletrônica móvel moderna, incluindo smartphones e tablets. O mesmo tipo de memória é usado em SSDs, que são equipados com ultrabooks que estão ganhando popularidade.

A empresa diz que a nova tecnologia de fabricação resolve muitos dos problemas que os fornecedores interessados em fazer chips 3D enfrentam. Enquanto isso, já existem chips multicamadas - neles, camadas prontas são sobrepostas umas às outras. No caso do Centura Avatar, estamos falando da fabricação de uma estrutura tridimensional desde o início, enfatizou a Applied Materials.

De acordo com as informações fornecidas, a nova tecnologia permite obter economias significativas. Por exemplo, ao usar memória 3D NAND, a transição da tecnologia de processo de 100nm para 60nm pode reduzir os custos de fabricação em quase 10 vezes.

A empresa não disse quando os chips 3D que o Centura Avatar permite criar serão encontrados em dispositivos comerciais. Em parte devido ao fato de que o equipamento para a produção de tais microcircuitos ainda é muito caro.

A Applied Materials é uma empresa internacional com escritórios nos EUA, Canadá, China, Europa, Malásia, Cingapura, Japão, Coréia e Taiwan. A empresa emprega cerca de 12,9 mil funcionários. Além da indústria de semicondutores, é especializada em equipamentos de exibição, painéis solares e software de automação.

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Couro artificial para emulação de toque 15.04.2024

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Areia para gatos Petgugu Global 15.04.2024

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A atratividade de homens atenciosos 14.04.2024

O estereótipo de que as mulheres preferem “bad boys” já é difundido há muito tempo. No entanto, pesquisas recentes conduzidas por cientistas britânicos da Universidade Monash oferecem uma nova perspectiva sobre esta questão. Eles observaram como as mulheres respondiam à responsabilidade emocional e à disposição dos homens em ajudar os outros. As descobertas do estudo podem mudar a nossa compreensão sobre o que torna os homens atraentes para as mulheres. Um estudo conduzido por cientistas da Universidade Monash leva a novas descobertas sobre a atratividade dos homens para as mulheres. Na experiência, foram mostradas às mulheres fotografias de homens com breves histórias sobre o seu comportamento em diversas situações, incluindo a sua reação ao encontro com um sem-abrigo. Alguns dos homens ignoraram o sem-abrigo, enquanto outros o ajudaram, como comprar-lhe comida. Um estudo descobriu que os homens que demonstraram empatia e gentileza eram mais atraentes para as mulheres do que os homens que demonstraram empatia e gentileza. ... >>

Capacete eletrônico para caminhoneiros 14.04.2024

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Antivitaminas em vez de antibióticos 13.04.2024

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Carro elétrico premium Mercedes-Benz EQS 20.04.2021

A Mercedes-Benz apresentou o sedã premium Mercedes-Benz EQS. O modelo foi o primeiro veículo elétrico da marca construído na nova plataforma Daimler, voltado para modelos de classe alta. As configurações EQS 450+ e EQS 580 4MATIC serão as primeiras a entrar no mercado, com outras configurações a seguir no futuro.

Os designers da novidade mantiveram os recursos reconhecíveis do Classe S relacionado, mas ao mesmo tempo se concentraram na natureza elétrica do EQS, projetando a carroceria na forma de um único arco estendido com uma cabine movida para frente e um tejadilho que baixa suavemente para trás. Como resultado, foi possível obter uma redução no nível de resistência aerodinâmica para uma marca recorde para carros de produção de 0,20.

A versão de tração traseira do Mercedes-Benz EQS 450+ recebeu um motor elétrico eATS no eixo traseiro com potência de 245 kW e torque de 568 Nm, o que permite que este grande sedã (5216x1926x1512 mm) acelere até 100 km /h em 6,2 segundos. Por sua vez, a tração integral EQS 580 4MATIC com dois motores elétricos eATS em cada eixo fornece uma potência total de 385 kW, um torque de 855 Nm e aceleração para “centenas” em apenas 4,3 segundos. A velocidade máxima de ambas as versões é limitada a 210 km/h por motivos de segurança.

Ambas as versões do veículo elétrico utilizam a mesma bateria de 107,8 kWh, que oferece um alcance WLTP de até 770 km. Um pouco mais tarde, os alemães prometem apresentar versões mais acessíveis do modelo com bateria de 90 kWh. O veículo elétrico suporta carregamento de rede de 11kW (22kW opcional) e carregamento rápido DC até 200kW. No primeiro caso, o tempo para uma carga completa levará 10 horas (5 horas opcionais), no segundo - 31 minutos para uma carga completa, ou cerca de 300 km a partir de uma carga mais curta de 15 minutos. No Japão, os clientes também receberão uma função de carregamento bidirecional.

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