Pedras de espionagem serão espalhadas por todo o Afeganistão. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Pedras espiãs espalhadas pelo Afeganistão

09.06.2012

Os Estados Unidos retirarão tropas do Afeganistão em 2014, mas por muitos anos após o fim oficial do conflito, sensores únicos espalhados por todo o país monitorarão os afegãos.

De acordo com a ordem do Pentágono, a Lockheed Martin está desenvolvendo uma família inteira de vários sensores, alguns dos quais serão disfarçados de pedras comuns. Equipados com painéis solares, minúsculos computadores, sensores sísmicos, câmeras de vídeo, microfones, etc., esses sensores poderão espionar potenciais terroristas por duas décadas.

Atualmente, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA usa mais de 7,5 mil sensores semelhantes na fronteira com o México - para identificar migrantes ilegais. Em 2011, o Pentágono encomendou um lote experimental de 1500 sensores sísmicos para uso no Afeganistão. Esses dispositivos do tamanho de um disco de hóquei são fáceis de esconder e podem transmitir dados sobre o movimento de pessoas e veículos dentro de uma área protegida por até três meses.

Também a nordeste de Norfolk, Virgínia, o sistema mais sofisticado da Lockheed está sendo testado, que é um conjunto de 50 sensores acústicos e sísmicos do tamanho da palma da mão conectados em rede. Quando o sensor detecta uma pessoa ou veículo, ele usa frequências de rádio livres e transmite um sinal de um nó da rede para outro. Como resultado, a mensagem sobre o intruso chega ao centro de comunicação, que a envia ao satélite, rede tática, ao terminal de um soldado das forças especiais ou diretamente ao centro de controle. Esses sensores consomem muito pouca energia, podem ser equipados com um painel solar e escondidos em um recesso esculpido na pedra. Durante os testes, as baterias de íons de lítio dos sensores resistiram a 80 recargas, o que permite que funcionem por 20 anos ou mais. O preço dos novos sensores é relativamente baixo - cerca de US$ 1000 por peça, o que é 80 vezes mais barato que um projétil de artilharia de alta precisão.

Há também uma série de outros projetos semelhantes. Assim, a Camgian Microsystems desenvolveu para o Pentágono um sensor em miniatura exclusivo com uma matriz de antenas em fases e um algoritmo de identificação de alvo. Ele é capaz de detectar veículos e pedestres com alta precisão a qualquer hora do dia e em qualquer clima, e os poderosos painéis solares fornecem até 500 ciclos de recarga com uma vida útil do sensor de 10 a 20 anos. Ao mesmo tempo, o sensor Camgian Microsystems transmite informações diretamente ao satélite.

Esses sensores podem ser lançados de veículos aéreos não tripulados ou incorporados à estrutura de edifícios e infraestrutura rodoviária durante a construção. No primeiro caso, o Pentágono poderá coletar informações valiosas sem ter que arriscar um grupo de forças especiais ou seus agentes entre os locais.

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Voando um pouco mais baixo, o avião agride menos o meio ambiente 07.02.2024

Um estudo de seis milhões de voos de companhias aéreas descobriu que pequenas mudanças de altitude durante o voo podem reduzir significativamente as emissões nocivas dos motores das aeronaves que contribuem para o aquecimento global.

Uma mudança temporária de altitude permitiria que os aviões evitassem áreas de alta umidade e pressão, que contribuem para a formação de rastros de aeronaves - vapor d'água e fuligem, que causam danos ambientais significativos, não menos que as emissões de dióxido de carbono.

Cientistas da Universidade Técnica de Delft estimam que se 61 por cento dos aviões examinados reduzissem a altitude em 326 metros e 39 por cento, pelo contrário, subissem para 305 metros, as emissões de vapor de água e fuligem seriam significativamente reduzidas. Essas mudanças não exigem consumo adicional significativo de combustível e não aumentam os riscos de segurança, mas apenas permitem que as aeronaves evitem áreas com alta umidade e temperaturas inferiores a 40 graus Celsius, que contribuem para a formação de esteiras.

Os cientistas acreditam que mais da metade dos voos poderiam permitir mudanças de altitude em até 609 metros, o que seria suficiente para reduzir a formação de esteiras atrás das aeronaves. Embora estas medidas não reduzam as emissões de dióxido de carbono provenientes do consumo de combustível, continuarão a ajudar a reduzir a contribuição da aviação para o aquecimento global, que representa cinco por cento do total da actividade causada pelo homem.

Alterar a altitude das aeronaves pode ser uma estratégia eficaz para reduzir o seu impacto ambiental, promovendo céus mais limpos e menos contribuição para o aquecimento global.

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