Catadores de espaço movidos a íons. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Catadores de espaço em motores de íons

14.04.2012

Engenheiros suíços do laboratório EPFL desenvolveram um protótipo de um propulsor de íons ultracompacto que permitirá o lançamento de pequenos satélites fora da órbita terrestre baixa. O motor MicroThrust tem um design simples e foi projetado para instalação em nanossatélites com peso de 1-100 kg. O motor pesa apenas cerca de 200 gramas, incluindo combustível e eletrônica de controle. Ele pode ser instalado no limpador de nanossatélites CleanSpace ou em satélites como o OLFAR, que pode gravar sinais de frequência ultra baixa no lado oculto da Lua.

Os satélites pequenos estão agora "na moda" porque são relativamente baratos de fabricar e lançar - cerca de meio milhão de dólares, comparados aos satélites convencionais, que custam centenas de milhões. No entanto, os nanossatélites atualmente não possuem um motor eficiente, eles estão "acorrentados" à Terra e não podem ser usados para estudar o espaço profundo. O mecanismo MicroThrust resolve esse problema.

O novo motor usa líquido iônico EMI-BF4 em vez de combustível químico, que é usado como solvente e eletrólito na indústria eletrônica. O fluido, composto de moléculas eletricamente carregadas (íons), flui para milhares de minúsculos orifícios de silício no coração do motor. Na saída dos orifícios estão eletrodos de grade, que são fornecidos com uma tensão de mil volts. Um poderoso campo elétrico extrai íons do líquido e os ejeta a uma velocidade tremenda (até 10 km / s), criando assim o impulso do jato. O MicroThrust gera 100 micronewtons de empuxo e tem um impulso específico de 3000 segundos. Mesmo que o motor exija alta tensão, alguns watts de painéis solares são suficientes para alimentá-lo.

Em seis meses de operação, o MicroThrust é capaz de acelerar um nanossatélite de 24000 km/h para 42000 km/h. Segundo os desenvolvedores, para atingir a órbita lunar, um nanossatélite de 1 kg com motor MicroThrust precisará de apenas 100 ml de propelente.

Até agora, o primeiro protótipo do microdrive iônico tem uma série de problemas, por exemplo, às vezes o fluxo de líquido iônico causa um curto-circuito. Mas os especialistas veem o MicroThrust como uma conquista notável que abrirá possibilidades inteiramente novas para estudar o espaço profundo e tornar a exploração espacial mais acessível.

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Energia do espaço para Starship 08.05.2024

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Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

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Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

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Bonde e ônibus híbridos 18.04.2011

O novo veículo, um híbrido entre bonde e ônibus, o Autotram, está sendo desenvolvido por engenheiros de 33 institutos alemães. Os motores elétricos deste tipo de transporte são alimentados por baterias de supercapacitores. Esses dispositivos, também conhecidos como supercapacitores, são capacitores muito grandes.

Ao contrário das baterias recarregáveis, elas não passam por nenhum processo químico durante a carga e descarga, então os supercapacitores são capazes de receber e liberar energia muito rapidamente e durar muito tempo.

O Autotram é recarregado em cada parada em 30-60 segundos com uma corrente de 1000 amperes a uma tensão de 700 volts. Por precaução, também há baterias de íons de lítio a bordo.

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