Resfriamento de microcircuitos com ventilador de plasma. Notícias gratuitas da biblioteca técnica

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Resfriamento de chip com um ventilador de plasma

11.06.2004

Engenheiros americanos criaram um novo conceito para microcircuitos de resfriamento - usando um ventilador de plasma frio.

Para ativar o ventilador de plasma, inventado por cientistas da Purdue University, EUA, o ar é ionizado e a nuvem de plasma resultante é conduzida sobre o microcircuito por um campo elétrico alternado. As moléculas de ar colidem com ele da mesma forma que as penas de um ventilador comum e mudam, ou seja, partículas frias chegam ao local das quentes perto da superfície do microcircuito e esfriam.

"A troca de ar na superfície do chip é uma dor de cabeça para engenheiros eletrônicos", diz Suresh Garimella, diretor do Centro de Pesquisa em Tecnologia de Resfriamento da universidade. "É por isso que sempre há um ventilador no computador. ele também consome energia. Além disso, você precisa de um dissipador de calor - um dissipador de calor conectado, por exemplo, ao processador. Nosso dispositivo é completamente silencioso; ele resfria simultaneamente o microcircuito e realiza a troca de ar." Os íons para o ventilador de plasma serão obtidos retirando elétrons do cátodo dos nanotubos.

Não é por acaso que este material é considerado o mais promissor para cátodos frios em tubos de raios catódicos: nanoápices pontiagudos facilmente se separam da carga. Um material alternativo são os filmes de diamante policristalino: os limites entre seus grãos também emitem bem elétrons. Como resultado, uma diferença de potencial de cem volts em vez dos quilovolts usuais é suficiente para ionizar o ar. "Tais dispositivos são fáceis de fabricar por métodos convencionais de microeletrônica diretamente em um microcircuito.

Será apenas mais uma camada disso", diz Suresh Garimella. Agora os pesquisadores estão ocupados patenteando, bem como descobrindo exatamente quanto calor pode ser removido por um ventilador de plasma.

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A existência de uma regra de entropia para o emaranhamento quântico foi comprovada 09.05.2024

A mecânica quântica continua a nos surpreender com seus fenômenos misteriosos e descobertas inesperadas. Recentemente, Bartosz Regula do Centro RIKEN de Computação Quântica e Ludovico Lamy da Universidade de Amsterdã apresentaram uma nova descoberta que diz respeito ao emaranhamento quântico e sua relação com a entropia. O emaranhamento quântico desempenha um papel importante na moderna ciência e tecnologia da informação quântica. No entanto, a complexidade da sua estrutura torna a sua compreensão e gestão um desafio. A descoberta de Regulus e Lamy mostra que o emaranhamento quântico segue uma regra de entropia semelhante à dos sistemas clássicos. Esta descoberta abre novas perspectivas na ciência e tecnologia da informação quântica, aprofundando a nossa compreensão do emaranhamento quântico e a sua ligação à termodinâmica. Os resultados do estudo indicam a possibilidade de reversibilidade das transformações de emaranhamento, o que poderia simplificar muito seu uso em diversas tecnologias quânticas. Abrindo uma nova regra ... >>

Mini ar condicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

O verão é uma época de relaxamento e viagens, mas muitas vezes o calor pode transformar essa época em um tormento insuportável. Conheça um novo produto da Sony – o minicondicionador Reon Pocket 5, que promete deixar o verão mais confortável para seus usuários. A Sony lançou um dispositivo exclusivo - o minicondicionador Reon Pocket 5, que fornece resfriamento corporal em dias quentes. Com ele, os usuários podem desfrutar do frescor a qualquer hora e em qualquer lugar, simplesmente usando-o no pescoço. Este miniar condicionado está equipado com ajuste automático dos modos de operação, além de sensores de temperatura e umidade. Graças a tecnologias inovadoras, o Reon Pocket 5 ajusta o seu funcionamento em função da atividade do utilizador e das condições ambientais. Os usuários podem ajustar facilmente a temperatura usando um aplicativo móvel dedicado conectado via Bluetooth. Além disso, camisetas e shorts especialmente desenhados estão disponíveis para maior comodidade, aos quais um mini ar condicionado pode ser acoplado. O dispositivo pode, oh ... >>

Energia do espaço para Starship 08.05.2024

A produção de energia solar no espaço está se tornando mais viável com o advento de novas tecnologias e o desenvolvimento de programas espaciais. O chefe da startup Virtus Solis compartilhou sua visão de usar a Starship da SpaceX para criar usinas orbitais capazes de abastecer a Terra. A startup Virtus Solis revelou um ambicioso projeto para criar usinas de energia orbitais usando a Starship da SpaceX. Esta ideia poderia mudar significativamente o campo da produção de energia solar, tornando-a mais acessível e barata. O cerne do plano da startup é reduzir o custo de lançamento de satélites ao espaço usando a Starship. Espera-se que este avanço tecnológico torne a produção de energia solar no espaço mais competitiva com as fontes de energia tradicionais. A Virtual Solis planeja construir grandes painéis fotovoltaicos em órbita, usando a Starship para entregar os equipamentos necessários. Contudo, um dos principais desafios ... >>

Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

Com o desenvolvimento da tecnologia e a expansão do uso da eletrónica, a questão da criação de fontes de energia eficientes e seguras torna-se cada vez mais urgente. Pesquisadores da Universidade de Queensland revelaram uma nova abordagem para a criação de baterias de alta potência à base de zinco que podem mudar o cenário da indústria energética. Um dos principais problemas das baterias recarregáveis tradicionais à base de água era a sua baixa voltagem, o que limitava a sua utilização em dispositivos modernos. Mas graças a um novo método desenvolvido por cientistas, esta desvantagem foi superada com sucesso. Como parte de sua pesquisa, os cientistas recorreram a um composto orgânico especial - o catecol. Acabou por ser um componente importante que pode melhorar a estabilidade da bateria e aumentar a sua eficiência. Esta abordagem levou a um aumento significativo na tensão das baterias de iões de zinco, tornando-as mais competitivas. Segundo os cientistas, essas baterias têm várias vantagens. Eles têm b ... >>

Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

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Tecnologias V2V para segurança rodoviária 11.04.2014

O mercado de veículos embarcados está crescendo devido à atenção do governo dos EUA, embora ainda não tenha sido anunciado o cronograma exato para a implementação da iniciativa de implementar tecnologias V2V em carros.

Analistas observam um aumento na demanda por soluções embarcadas para carros nos EUA, embora seja difícil dar estimativas numéricas. Eles atribuem esse fato à obrigatoriedade do uso das tecnologias V2X (Vehicle-to-X, from vehicle to object), desenvolvidas pelo governo do país.

Quanto mais cedo o projeto for concluído, melhor, disse Mak Kevin, analista sênior de Serviços Eletrônicos Automotivos da Strategy Analytics. Em primeiro lugar, ele tem em mente o desenvolvimento de capacidades de comunicação sem fio entre dois carros. As perspectivas e lucros que as tecnologias V2V (V2V, Vehicle-to-Vehicle, de veículo para veículo) podem trazer para a indústria automobilística são enormes, McKevin tem certeza. A principal direção do desenvolvimento pode ser a segurança. "O Wi-Fi tem sido usado há muito tempo na indústria automobilística para aplicações de infoentretenimento", comenta McKevin. "Recursos de segurança podem ser adicionados a um custo relativamente baixo."

Houve muitas demonstrações de tecnologias de segurança V2X: Detecção de Pedestres pela Honda America; demonstrado pela General Motors, um sistema de interação entre o carro e os dispositivos móveis de pedestres, ciclistas e infraestrutura viária. Este último alerta o motorista para veículos lentos à frente, estradas escorregadias, sinais de parada e outros problemas potenciais. "Quanto mais pessoas usarem as tecnologias V2X, mais poderoso será o avanço no desenvolvimento de sistemas de segurança automotiva", disse Don Grimm, cientista sênior da divisão de sistemas de reconhecimento e controle de veículos da General Motors.

Melhorar a segurança e prevenir colisões e acidentes é um dos principais objetivos do padrão DSRC (Dedicated Short Range Communication) que está sendo desenvolvido pelo governo dos EUA, projetado para resolver o problema da troca rápida de dados entre os carros e a infraestrutura de transporte ao seu redor. Como a CNews já escreveu, segundo estimativas preliminares, as tecnologias V2X são capazes de ajudar a prevenir de 70% a 80% dos acidentes e salvar 20 mil vidas todos os anos, não só nos Estados Unidos.

Até 2020, o volume de vendas pode chegar a 18,8 milhões de sistemas V2X integrados em tipos selecionados de veículos em todo o mundo (se o padrão entrar em vigor nos Estados Unidos). A previsão torna-se muito menos otimista se o DSRC não for adotado. Nesse caso, as vendas serão de 5,3 milhões de sistemas, segundo especialistas da empresa britânica Strategy Analytics. De acordo com Anthony Foxx, secretário de Transportes dos EUA responsável pela legalização da nova tecnologia, ainda não há cronograma definido.

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