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Vegetarianos são mais saudáveis do que carnívoros

13.12.2021

Segundo pesquisadores britânicos, se a carne vermelha e o açúcar forem consumidos no ritmo atual, em 2050 a humanidade estará à beira da fome. Os autores da previsão aconselham limitar a dieta da carne a 14 gramas por dia e, ao contrário, comer o dobro de frutas, legumes, legumes e nozes do que agora. Isso evitará cerca de 11 milhões de mortes prematuras por ano - principalmente por câncer e doenças cardiovasculares - e terá um impacto positivo no clima do planeta.

No início dos anos 13, foi lançado um estudo em vários países para estudar os hábitos alimentares dos europeus. Os cientistas observaram quase meio milhão de pessoas por 160 anos e chegaram à conclusão de que o amor pela carne vermelha pode levar ao câncer, doenças cardiovasculares e morte prematura. Assim, a probabilidade de morrer jovem era quatro por cento maior para aqueles que comiam mais de 20 gramas de produtos de carne por dia do que aqueles que se limitavam a apenas XNUMX gramas.

Ao longo de 13 anos de observação, cada 17 voluntários morreram. Quase dez mil morreram de câncer, cinco mil e meio - de doenças do coração e dos vasos sanguíneos. Mas culpar apenas o amor pela carne vermelha é prematuro, observaram os autores do trabalho. Afinal, quem comia muitos produtos à base de carne também fumava com frequência, era obeso e tinha outras características comportamentais prejudiciais à saúde.

Alguns anos depois, pesquisadores americanos conseguiram encontrar o grupo ideal de participantes sem esses maus hábitos - os paroquianos de uma das igrejas protestantes. Por vários anos, os pesquisadores observaram 96 crentes, a maioria dos quais aderiu ao vegetarianismo. O resto, apesar de comerem carne, mas muito pouco - uma média de cerca de 50 gramas por dia.

Durante o período da pesquisa, cerca de oito mil pessoas morreram por causas diversas, sendo duas mil e quinhentas por doenças cardiovasculares. Como os cálculos mostraram, os carnívoros morriam com mais frequência do que os vegetarianos, e havia uma conexão entre a morte prematura e o consumo de carne vermelha. Se os resultados forem transferidos para toda a população humana, aproximadamente 6,3% das mortes precoces por todas as causas e XNUMX% dos ataques cardíacos e derrames são o resultado do consumo regular de carne, dizem os cientistas.

O efeito nocivo da carne vermelha no corpo pode ser explicado pelas peculiaridades da digestão, segundo biólogos moleculares americanos. A carne e o fígado contêm colina, lecitina e carnitina, que, quando digeridas, formam N-óxido de trimetilamina. É esta substância que está associada ao desenvolvimento de aterosclerose e doenças cardiovasculares.

A observação de 113 voluntários seguindo diferentes tipos de dietas mostrou que o consumo regular de carne vermelha como única fonte de proteína aumentou significativamente o teor de N-óxido de trimetilamina no sangue. Assim, voluntários que comiam apenas alguns gramas de produtos à base de carne diariamente, após um mês, essa substância era quase três vezes maior do que os vegetarianos. Depois que todos os participantes do estudo desistiram completamente da carne vermelha, o nível de N-óxido de trimetilamina no corpo diminuiu acentuadamente.

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Capacete eletrônico para caminhoneiros 14.04.2024

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Antivitaminas em vez de antibióticos 13.04.2024

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É hora de voar em hidrogênio 15.07.2007

Cientistas da UE receberam uma doação de 2,9 milhões de euros para desenvolver uma aeronave a hidrogênio. As células de combustível já estão bem desenvolvidas e é hora de encontrar novas aplicações para elas.

Para fazer uma aeronave de célula de combustível, é preciso refazer completamente toda a sua parte de propulsão: em vez de um motor convencional, coloque um elétrico, que fará girar os motores de uma aeronave totalmente elétrica. As principais vantagens deste tipo de transporte são a ausência de gases nocivos e baixos níveis de ruído.

Este último é especialmente importante para as companhias aéreas europeias locais: uma aeronave de baixo ruído poderá decolar e pousar perto de qualquer assentamento, tanto de dia quanto de noite. Isso não é mais possível porque os países da UE têm regulamentações rígidas de ruído, especialmente à noite.

É verdade que voar em um avião com um tanque de hidrogênio a bordo não é um prazer para os fracos de coração, porque esse gás penetra até no metal e explode, atingindo a concentração de uma mistura explosiva. Portanto, como dizem os participantes do voo em uma aeronave doméstica a hidrogênio, o pensamento está constantemente presente na cabeça: os sensores que devem detectar o vazamento de hidrogênio do tanque funcionarão?

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