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Combustível de aviação a partir de óleo de soja

04.12.2021

As misturas de biocombustíveis são uma maneira pela qual a indústria da aviação está reduzindo sua pegada de carbono, ou emissões gerais de gases de efeito estufa, especialmente dióxido de carbono. Cientistas do Serviço de Pesquisa Agrícola (ARS) em Peoria, Illinois, descobriram como fazer combustível de aviação de qualidade a partir do óleo de soja.

Os ácidos graxos encontrados no óleo de soja podem ser convertidos em uma série de produtos industriais tipicamente derivados do petróleo, como combustíveis, tintas ou tintas. Um dos benefícios dos alimentos vegetais é que eles reciclam o carbono atmosférico. Isso torna as plantas um recurso renovável, diferentemente do petróleo ou de outros combustíveis fósseis, que, ao contrário, adicionam carbono à atmosfera.

No entanto, o atual combustível de soja contém quantidades insuficientes de compostos "aromáticos", que lhe conferem a densidade necessária, elasticidade e bom funcionamento das vedações do motor. Por causa disso, ele pode ser menos misturado com combustível de aviação derivado do petróleo convencional, explicou Ken Doll, um químico de pesquisa do Centro Nacional de Pesquisa de Uso Agrícola.

As misturas de biocombustíveis são uma maneira pela qual a indústria da aviação está reduzindo sua pegada de carbono, ou emissões gerais de gases de efeito estufa, especialmente dióxido de carbono.

Uma maneira de fazer combustível de soja usa rutênio como catalisador para alterar a estrutura e as propriedades dos ácidos graxos insaturados no óleo. No entanto, o problema com este método é que ele cria muito poucos compostos aromáticos. Assim, os químicos da ARS substituíram o rutênio por irídio como o principal catalisador em um processo de fabricação de combustível de seis etapas, para o qual receberam uma patente em novembro.

Em experimentos de laboratório, essa abordagem resultou em óleo de soja contendo de 8 a 35 por cento de hidrocarbonetos aromáticos, uma faixa compatível com o combustível de aviação convencional.

A nova descoberta possibilita um uso muito mais amplo de misturas de biocombustíveis e combustível de aviação convencional para reduzir as emissões. Também produz muito menos naftaleno, um componente do combustível de aviação que libera fuligem quando queimado. Os pesquisadores agora procuram um parceiro da indústria para expandir o projeto e avaliar ainda mais seu potencial comercial. Idealmente, o valioso elemento de terras raras irídio poderia ser substituído por um catalisador mais barato, talvez até mesmo ferro.

O óleo de soja foi originalmente escolhido por sua alta qualidade e disponibilidade, mas qualquer óleo com alto teor de ácido oleico, como o agrião, funcionará.

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O robô Dragonfly promete revolucionar a agricultura, fornecendo uma solução eficaz e de alta tecnologia para o controle de ervas daninhas que, em última análise, melhorará a produtividade e a eficiência nas operações agrícolas.

Nos campos de cenoura orgânica, as equipes de remoção manual de ervas daninhas passam entre 80 e 350 horas por hectare, dependendo da gravidade da infestação de ervas daninhas. Não só é caro, mas também requer muita mão de obra ao mesmo tempo.

O Dragonfly, que pesa menos de 100 quilos, está equipado com motores elétricos e quatro enormes rodas de bicicleta, e utiliza tecnologia GPS para orientação. O robô está equipado com câmeras para reconhecer ervas daninhas e um laser que destrói com precisão as plantas indesejadas. No momento, a velocidade do aparelho é limitada, mas a equipe de engenheiros está constantemente aprimorando os algoritmos, tentando conseguir capinar um a dois hectares por dia, inclusive à noite.

É importante ressaltar que o uso do laser é minimamente prejudicial para apenas 1-2% das cenouras.

Atualmente, vários robôs equipados com câmeras monitoram os campos dos agricultores, fotografando plantas para treinar a inteligência artificial para distinguir entre cenouras e ervas daninhas.

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