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Submarino não nuclear Taigei

08.08.2021

O primeiro submarino diesel-elétrico de nova geração do Japão, o Taigei, entrou em testes no mar da fábrica. Isso se tornou possível apenas 14 meses após seu lançamento. O Taigei será entregue à Força de Autodefesa Marítima do Japão em março do próximo ano.

A Mitsubishi Heavy Industries Corporation vem desenvolvendo um submarino diesel-elétrico de nova geração desde o início de 2010 sob o projeto 29SS. Deve substituir os navios envelhecidos do tipo Soryu. Soryu pode atingir velocidades de até 20 nós. Seu deslocamento submarino é de 4,2 mil toneladas com comprimento de 84 metros e largura de 9,1 metros.

De acordo com o projeto 29SS, está prevista a construção de uma série de sete navios. A primeira delas, Taigei, foi lançada em outubro do ano passado. Distingue-se pelo tamanho reduzido da cabine, parcialmente integrada ao casco do navio. Isso deve reduzir a resistência hidrodinâmica ao se mover em uma posição submersa e reduzir o consumo de carga da bateria.

Com 84 metros de comprimento e 9,1 metros de largura, o deslocamento do Taigei é de três mil toneladas. Como os dois últimos navios da classe Soryu, ele é equipado com baterias de íons de lítio em vez das tradicionais de chumbo-ácido. Do armamento, o Taigei conta com seis lançadores de tubos de calibre 533 mm para torpedos e mísseis de cruzeiro.

14 meses após o lançamento, o Taigei foi além dos testes no mar da fábrica. Este é o segundo estágio de teste de qualquer navio. Ele verifica os equipamentos de bordo em condições reais e a conformidade da embarcação com as características de projeto, como velocidade, estabilidade e propulsão. "Taigei" se tornará o 22º navio da frota de submarinos japoneses. A Força de Autodefesa Marítima do Japão deve recebê-lo em março próximo.

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Transmissores de rádio subaquáticos compactos 22.12.2016

As comunicações sem fio já conquistaram o espaço aéreo, mas são quase inúteis em ambientes onde o sinal não pode viajar sem impedimentos - como debaixo d'água ou em cavernas. A Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA) espera superar essa limitação.

Sua equipe AMEBA (A Mechanically Based Antenna) está trabalhando em transmissores portáteis de infra-baixa frequência (1 Hz a 3 kHz) e muito baixa frequência (3 kHz a 30 kHz) que podem penetrar em materiais como água e rocha para transmitir informações básicas. Os mergulhadores, por exemplo, poderão enviar mensagens de texto uns aos outros, e as equipes de resgate e busca poderão entrar em contato com o mundo exterior enquanto estiverem nos túneis.

O conceito básico de transmissores ELF e VLF não é novo. Eles são usados nas forças armadas há décadas para se comunicar com submarinos e para outras tarefas. A dificuldade neste caso é encaixar a potência eletromagnética necessária em um pacote relativamente compacto. As estações VLF da época da Guerra Fria eram enormes, com torres de antenas de dezenas de metros de altura. O Grupo AMEBA aposta em avanços em design, isoladores, ímãs e engenharia para tornar realidade transmissores portáteis semelhantes.

Para a troca de sinais, assume-se o uso de antenas mecânicas especiais com ímãs ou eletretos. No processo de transmissão, os elementos se moverão na frequência necessária em relação uns aos outros, criando indução eletromagnética e um campo eletromagnético alternado. Quão viável tudo isso será, só o tempo dirá. A DARPA se reunirá com os iniciadores em 6 de janeiro e a pesquisa completa sob o projeto deve começar no final de 2017. O projeto, é claro, é projetado principalmente para necessidades militares - forças especiais poderão entrar em contato em situações em que atualmente têm a ver com silêncio de rádio.

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