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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Máquina de carregamento e dessulfatação para baterias de automóveis. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Baterias, carregadores Há muito se sabe que a carga de fontes de energia eletroquímica com corrente assimétrica, na proporção Icarga: Idescarga = 10:1, em particular baterias ácidas, leva à eliminação da sulfatação das placas da bateria, ou seja, para restaurar sua capacidade, o que por sua vez prolonga a vida útil da bateria. Nem sempre é possível estar perto do carregador e controlar o processo de carregamento o tempo todo, muitas vezes as baterias são sistematicamente subcarregadas ou recarregadas, o que, obviamente, não prolonga sua vida útil. Da química, sabe-se que a diferença de potencial entre as placas negativa e positiva de uma bateria é de 2,1 V, o que em 6 bancos dá 2,1 x 6 \u12,6d XNUMX V. Com uma corrente de carga igual a 0,1 da capacidade da bateria, ao final da carga a tensão sobe para 2,4 V por célula, ou 2,4 x 6 \u14,4d 0,1 V. Um aumento na corrente de carga leva a um aumento na tensão da bateria e aumento do aquecimento e ebulição do eletrólito. Uma carga com corrente abaixo de 14,4 da capacitância não permite aumentar a tensão para XNUMX V, porém, uma carga longa (até três semanas) com baixa corrente contribui para a dissolução dos cristais de sulfato de chumbo. Especialmente perigosos são os dendritos de sulfato de chumbo, "germinados" em separadores. Eles causam uma rápida autodescarga da bateria (à noite carreguei a bateria e de manhã não consegui ligar o motor). Os dendritos só podem ser removidos dos separadores dissolvendo-os em ácido nítrico, o que é praticamente irrealista.
Por meio de observações e experimentos de longo prazo, foi criado um circuito elétrico que, segundo o autor, permite confiar na automação. A operação experimental por 10 anos mostrou a operação eficaz do dispositivo. O princípio de funcionamento é o seguinte: 1. A carga é feita na meia onda positiva da tensão secundária. 2. Na meia onda negativa, ocorre uma descarga parcial da bateria devido ao fluxo de corrente através do resistor de carga. 3. Ligação automática quando a tensão cai devido à auto-descarga até 12,5 V e desligamento automático da rede de 220 V quando a tensão da bateria atinge 14.4 V. Desligamento - sem contato, por meio de triac e circuito de controle de tensão na bateria. Uma vantagem importante do método é que enquanto a bateria não estiver conectada (modo automático), a unidade não pode ligar, o que elimina um curto-circuito quando os fios que fornecem a corrente de carga para a bateria estão fechados. Com uma bateria muito descarregada, a unidade pode ser ligada usando o interruptor "AUTOMÁTICO-PERMANENTE". Outra vantagem muito importante é a ausência de um forte "fervura", que, juntamente com o desligamento e a inclusão automáticos, permite deixar o dispositivo ligado sem supervisão por um longo tempo. O autor experimentou um modo constante de duas semanas no modo "AUTOMATIC". Para fins de segurança contra incêndio, é necessário que o carregador esteja em uma caixa metálica, a seção transversal dos condutores de alimentação da bateria seja de pelo menos 2,5 mm2. Também é necessário um contato confiável nos terminais da bateria. A tensão de rede de 220 V é fornecida através do fusível FU1 e triac VD1 ao enrolamento primário do transformador de potência. Do enrolamento secundário, a tensão alternada U2 \u21d 3 V é retificada pelo diodo VD8 e através do resistor de lastro R1,5 com resistência de 1 Ohm vai para o terminal “+” da bateria, para onde o voltímetro RA15 de 2 V , a chave seletora SA1,8 "ON DESULFATION" e o circuito de controle e controle, que é um gatilho Schmitt com um histerresistor de cerca de 5 V, determinado pela queda de tensão nos diodos VD6, VD2 e na junção base-emissor do transistor VT1 . O transistor VT12,6 liga na tensão da bateria de 4 V, e através do optoacoplador VD1 liga o triac VD1, que liga o transformador TXNUMX e energiza a bateria que está sendo carregada. Conectar o resistor R2 à chave seletora SA5 garante a assimetria da forma da corrente de carga. Os LEDs VD8 e VD7 indicam a inclusão da unidade nos modos “DESULFATE” e “ON”. respectivamente. O resistor R7 define o momento em que a unidade é desligada com uma tensão de 15 V no voltímetro (= quedas de 0,5 V nos fios de alimentação). A ponte VD2 garante que o triac seja ligado tanto nas meias ondas da tensão da rede quanto na operação normal do transformador. A chave seletora SA1 é usada para ativar o modo "PERMANENTEMENTE". Detalhes. Transformador de potência - P=160 W, Uii=21 V, fio - PEV-2-2,0. R8 - fio (nicrômio) com diâmetro de 0,6 mm. R5 - PEVR para 10 ... 15 W. Diodo VD3 - qualquer um dos D242 ... D248 com qualquer índice de letras em um radiador com área de S \u200d 2 cm208. Outros tipos de resistores - MLT, SP; triac - KU1N, sem radiador. S1 - qualquer um, por exemplo MT2. S1-TV1-1. HL12 - qualquer lâmpada de 1 V. PA15 - cabeçote de medição de XNUMX V. Autor: A.Sorokin, Ucrânia, Kramatorsk; Publicação: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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