Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Comunicações de rádio civis
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Em muitos rádios VHF ou CB com tensão de bateria de 12,5...13,5 V (10 elementos NiCd), são instalados um estabilizador de corrente de transistor ou um limitador de corrente em resistores e um indicador LED. Estes dispositivos carregam a bateria através de uma tomada de alimentação externa. Para o seu funcionamento normal, a fonte de alimentação deve ter uma tensão de saída de 16...18 V. Quando utilizada em conjunto com a rede de bordo do veículo, é impossível uma carga completa.
O dispositivo proposto permite-nos resolver estes problemas. Ele contém um conversor elevador de tensão e um filtro que suprime a interferência do sistema de ignição do carro.
O esquema do dispositivo é mostrado na fig. 1.
Um poderoso amplificador operacional DA1 é usado para criar um gerador de pulso retangular com uma taxa de repetição de 1...2 kHz. Diodos VD1 VD2 e capacitores C5, C6 - um retificador com duplicação de tensão. O indutor L1 e os capacitores C6-C9 formam uma interferência filtro de supressão. Os LEDs HL1, HL2 fornecem indicação dos modos de operação do dispositivo.
Funciona assim. A entrada do dispositivo é conectada à bateria do carro. Na posição da chave "Operação" SA1, a tensão da rede de bordo do carro através do filtro L1, C7 C9 é fornecida diretamente na saída do dispositivo para alimentar a estação de rádio , e o gerador de pulsos não funciona. Ao mesmo tempo, o indicador “Operação” HL1 acende
Quando a chave SA1 é movida para a posição “Carga”, o indicador HL2 (“Carga”) acende, a tensão de alimentação é fornecida ao amplificador operacional, o gerador começa a operar e uma tensão aumentada é fornecida à saída do dispositivo. Com tensão de entrada de 12 V, a saída do dispositivo será de 18 V com corrente de carga de 50 mA e 16 V com corrente de 100 mA. Isso é suficiente para carregar. A própria estação de rádio deve estar desligada neste momento.
A maioria das peças do dispositivo é colocada em uma placa de circuito impresso feita de folha de fibra de vidro unilateral com 1,5 mm de espessura. Um esboço da placa é mostrado na Fig. 2.
É aconselhável utilizar um corpo metálico do dispositivo e utilizar um cabo blindado como fios de conexão. O switch e os LEDs são instalados no corpo do dispositivo. As seguintes peças podem ser utilizadas no dispositivo: LEDs - qualquer um com corrente de operação de 10...20 mA, diodos - KD247, KD248, KD257, KD258 com quaisquer índices de letras. Capacitores de óxido - K50-16 K50-35 ou similares importados, não polares K10 17, resistores - MLT, S2-33. O indutor L1 é enrolado em um núcleo magnético de ferrite em anel (M2000NM) de tamanho padrão K12x8x3 mm. Seu enrolamento contém uma camada de fio PEV-2 0,5...0,6 ou MGTF 0,3...0 4. Para reduzir o efeito de magnetização, o anel é quebrado ao meio antes do enrolamento e, em seguida, as pontas são coladas através de espaçadores de papel fino. .
Com uma corrente de saída superior a 80 mA, o microcircuito pode esquentar visivelmente, por isso deve ser equipado com um pequeno dissipador de calor.
A configuração do dispositivo se resume a verificar o funcionamento do gerador em carga máxima e ajustar, se necessário, sua frequência selecionando a capacitância do capacitor C3z. Se a interferência do sistema de ignição do carro não interferir no funcionamento da estação de rádio, a caixa pode ser de plástico e os elementos L1, C8, C9 podem ser excluídos do circuito.
Ao carregar a bateria separadamente da estação de rádio, um resistor limitador de corrente ou lâmpada incandescente deve ser instalado na saída do aparelho. Neste caso, pode-se excluir do circuito a chave, os capacitores C1, C6, C8, C9, o indutor e um dos LEDs com resistor. Os diodos retificadores podem ser substituídos por KD103A, B ou KD106A.
Autor: I. Nechaev (UA3WIA), Kursk
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