Um conversor HF simples para um receptor de carro. Esquema, descrição

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Os receptores de ondas curtas para receber estações de rádio distantes são atualmente menos comuns do que os receptores MW e VHF para recepção local. No entanto, qualquer receptor de ondas médias pode ser facilmente adaptado para receber estações nas bandas de HF. Para fazer isso, basta construir um conversor simples (conversor). A vantagem da opção proposta é a estabilização da frequência do oscilador local, o que aumenta significativamente a estabilidade da recepção.

O conversor é projetado para ser conectado a um receptor de carro com ajuste suave ou fixo em passos de 1 kHz (receptores de síntese de frequência). A vantagem do projeto proposto é um mínimo de elementos de enrolamento. A frequência do oscilador local é estabilizada e tem um valor fixo próximo a 10,7 MHz, o que permite receber estações de transmissão nas subbandas mais "ocupadas" de 25 e 31 m (para cima e para baixo da frequência do oscilador local).

O diagrama do dispositivo é mostrado na figura.

Um conversor HF simples para um receptor de carro

O sinal da antena XW1 é alimentado ao comutador SB 1.1, na posição inferior da qual o sinal é transmitido ao circuito oscilatório de entrada L1C2C3C4, sintonizável continuamente nas frequências das subbandas de ondas curtas nomeadas. Da bobina de acoplamento L2, o sinal é transmitido para a base do transistor VT2 do amplificador de radiofrequência.

O oscilador local é feito no transistor VT1. Sua frequência é estabilizada usando um filtro piezo Z1.

Através dos capacitores C7 e C6, o sinal é alimentado na entrada do receptor. Esses capacitores (um deles é sintonizado) servem para ajustar o circuito de entrada do receptor e são equivalentes à capacitância do cabo da antena, no intervalo do qual o dispositivo descrito está incluído. A chave SB1 é usada para colocar o receptor no modo normal para receber nas bandas MW e VHF (posição superior).

Todo o dispositivo é montado em uma pequena placa e colocado em um estojo semelhante ao da bateria Krona.

As bobinas L1 e L2 estão prontas, para elas é utilizado um circuito oscilatório padrão do caminho de frequência intermediária do receptor FM VHF com frequência de 10,7 MHz (marcação laranja), do qual o capacitor interno deve ser removido. Filtro piezo Z1 com frequência de 10,7 MHz do mesmo receptor.

Ajuste do conversor

Ao conectar a fonte de alimentação pela primeira vez, certifique-se de que o consumo de corrente não exceda 1 ... 2 mA. Então, usando um osciloscópio ou um voltímetro com uma ponta de prova de RF, você deve verificar se o oscilador local está funcionando. A amplitude de suas oscilações deve estar dentro de 3 ... .4 V. Depois que todo o dispositivo estiver montado no gabinete, conecte-o ao receptor, conecte a antena à entrada do conversor e tente capturar o KB do rádio estação. Nesse caso, deve-se ter em mente que a reestruturação do capacitor C2 do conversor atuará como uma chave de sub-banda ("afinação grosseira"), e a sintonia suave para uma estação dentro da sub-banda é realizada por o controle do receptor base. Este procedimento deve ser feito já no carro, tendo como referência um broadcast receiver portátil com faixa de HF. As subfaixas "2 m" e "25 m" são marcadas no cabo do capacitor C31. Ajustando o capacitor C8 e, se necessário, selecionando ou mesmo excluindo C7, você precisa encontrar a capacitância ideal correspondente ao volume máximo de recepção das estações de rádio KB.

Autor: M. Sapozhnikov, Ganei Aviv, Israel

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