Linhas aéreas com tensão acima de 1 kV. Cruzamento e aproximação de linhas aéreas com rodovias

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Seção 2. Esgoto de eletricidade

Linhas aéreas com tensão acima de 1 kV. Cruzamento e aproximação de linhas aéreas com rodovias

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Regras para a instalação de instalações elétricas (PUE)

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2.5.256. Os requisitos dados em 2.5.256 - 2.5.263 se aplicam a interseções e acessos a rodovias:

uso geral e acesso a empreendimentos industriais (categorias IA, IB, II-V de acordo com os códigos de construção e regras para rodovias);
na fazenda em empresas agrícolas (categorias IC - III-C sobre normas de construção e regras para estradas na fazenda em fazendas coletivas, fazendas estatais e outras empresas e organizações agrícolas).

A interseção e aproximação de linhas aéreas com vias públicas federais também devem obedecer às exigências das regras para o estabelecimento e uso de faixas marginais de vias públicas federais.

O ângulo de interseção com rodovias não é padronizado.

2.5.257. No cruzamento de rodovias das categorias IA e IB, os apoios das catenárias limitadoras do vão da travessia devem ser do tipo âncora de construção normal.

Em linhas aéreas com isoladores de suspensão e fio não dividido em uma fase com seção transversal da parte de alumínio de 120 mm2 ou mais, as guirlandas de tensão dos isoladores para o fio devem ser de circuito duplo com fixação separada de cada circuito ao suporte.

Cadeias de isoladores multicircuitos de tensão para a fase dividida, compostas de dois a cinco circuitos, devem ser fornecidas com fixação separada de cada circuito ao suporte.

É permitida no vão da interseção de vias das categorias IA e IB, limitadas por apoios de ancoragem, a instalação de apoios intermediários fora do bueiro ao pé da via, atendendo ao disposto em 2.5.262. A fixação dos fios nesses suportes deve ser realizada apoiando guirlandas de isoladores de circuito duplo com grampos cegos.

Na travessia de autoestradas das categorias II-V, IC - III-C, os apoios limitadores do vão de travessia podem ser do tipo âncora de construção ligeira ou intermédia.

Em suportes intermediários com guirlandas de suporte de isoladores, os fios devem ser pendurados em grampos cegos; em suportes com isoladores de pino, deve-se usar dupla fixação de fios em linhas aéreas e fixação reforçada em linhas aéreas.

Ao construir novas rodovias de todas as categorias e passá-las sob as linhas aéreas de 500-750 kV existentes, a reorganização das linhas aéreas não é necessária se as distâncias menores forem mantidas de acordo com a Tabela. 2.5.35.

2.5.258. As distâncias ao cruzar e aproximar-se de linhas aéreas com rodovias devem ser pelo menos as indicadas na Tabela. 2.5.35.

Em todos os casos de convergência com troços curvos de estradas que passem por taludes, as distâncias mínimas desde os fios da catenária até ao bordo do subleito devem ser pelo menos as distâncias verticais indicadas na Tabela. 2.5.35.

As menores distâncias verticais no modo normal de operação de linhas aéreas de fios para a faixa de rodagem devem ser tomadas:

sem levar em consideração o aquecimento do fio por corrente elétrica na temperatura do ar mais alta para linhas aéreas de 500 kV e abaixo, nas temperaturas do ar de acordo com 2.5.17 nos valores máximos permitidos da intensidade dos componentes elétricos e magnéticos do campo eletromagnético para linhas aéreas de 750 kV;
na carga de gelo linear projetada de acordo com 2.5.55 e temperatura do ar no gelo de acordo com 2.5.51.

Tabela 2.5.35. As menores distâncias ao cruzar e se aproximar de linhas aéreas com rodovias

Intersecção, aproximação ou seguimento paralelo	As menores distâncias, m, na tensão VL, kV
Intersecção, aproximação ou seguimento paralelo	antes 20	35-110	150	220	330	500	750
Distância vertical:
a) do fio ao pavimento da faixa de rodagem de estradas de todas as categorias	7	7	7,5	8	8,5	9,5	16
b) o mesmo, no caso de ruptura de fio em vão adjacente	5,5	5,5	5,5	5,5	6	-	-
Distância horizontal:
1. Ao cruzar estradas de todas as categorias, com exceção de III-C e V:
a) da base ou qualquer parte do suporte até a borda do subleito da estrada	Altura do suporte
b) em condições exíguas desde a base ou qualquer parte do suporte até ao fundo do talude ou ao bordo exterior da vala de estradas das categorias IA, IB e II	5	5	5	5	10	10	15
c) o mesmo, para a estrada das categorias III, IV, IC, II-C	2,0	2,5	2,5	2,5	5	5	15
2. Ao atravessar uma estrada das categorias III-C e V:
a) da base ou qualquer parte do suporte até a borda do subleito da estrada	Altura do suporte
b) em condições apertadas desde a base ou qualquer parte do suporte até o fundo do aterro, borda externa, escavação ou vala de drenagem lateral	1,5	2,5	2,5	2,5	5	5	15
3. Ao trafegar em paralelo com estradas de todas as categorias:
a) da base ou qualquer parte do suporte até a borda do subleito da estrada	Altura do suporte mais 5 m
b) do fio extremo não defletido até a borda do subleito	10	15	15	15	20^*	30^*	40^*
c) o mesmo, em condições apertadas	2	4	5	6	8	10	15

* Levando em consideração os níveis máximos permitidos de força do campo elétrico.

2.5.259. Distâncias verticais de fios de linhas aéreas com área de seção transversal da parte de alumínio inferior a 185 mm2 em interseções com rodovias devem ser verificadas quanto a quebra de fio em um vão adjacente a uma temperatura média anual do ar sem tomar em conta o aquecimento dos fios pela corrente elétrica. Estas distâncias não devem ser inferiores às indicadas na Tabela. 2.5.35.

2.5.260. Na interseção de linhas aéreas com rodovias em ambos os lados das linhas aéreas, os sinais de trânsito devem ser instalados nas estradas de acordo com os requisitos da norma estadual.

Na interseção de linhas aéreas de 330 kV e acima com rodovias em ambos os lados da linha aérea, devem ser instalados sinais de trânsito nas estradas proibindo a parada de veículos nas zonas de segurança dessas linhas.

Não é permitida a suspensão de sinais de trânsito em cabos de extensão dentro das zonas de segurança de linhas aéreas.

2.5.261. Ao se aproximar ou cruzar espaços verdes localizados ao longo de rodovias, deve-se orientar pelo 2.5.207.

2.5.262. Para evitar que os veículos batam nos suportes das catenárias localizadas a menos de 4 m da borda da faixa de rodagem, devem ser utilizadas barreiras rodoviárias do grupo I *.

* A definição de barreiras rodoviárias do grupo I é dada em códigos de construção e regulamentos para rodovias.

2.5.263. As distâncias mínimas de linhas aéreas a pontes de estradas com um vão de 20 m ou menos devem ser consideradas as mesmas das estradas correspondentes de acordo com a Tabela. 2.5.35, e com vão superior a 20 m - são instalados durante o projeto de linhas aéreas.

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